Buổi họp đầu tiên của Hội đồng Ủy viên Quận Multnomah mới có phần tổng kết về một trong những dự án lớn nhất của quận trong thập kỷ qua: việc thay thế cầu Sellwood .
“Chúng tôi đã hoàn thành 99,9% công trình,” ông Ian Cannon, giám đốc giao thông vận tải quận kiêm quản lý chương trình cầu Sellwood, giải thích với hội đồng, bao gồm ba ủy viên mới. “Con trai tôi hiện đang học đại học, khi dự án này bắt đầu thì vẫn còn học tiểu học.”
Buổi thuyết trình bao gồm lịch sử dự án và tóm tắt các thành tựu cũng như số liệu thống kê, từ số giờ thực tập đến ước tính chi phí cuối cùng.
Ông Cannon nhìn lại những thành tựu đã đạt được. “Năm 2003, khi phát hiện những vết nứt trên cây cầu cũ, chúng tôi không biết làm thế nào để có tiền sửa chữa cây cầu.” Ông cho biết cam kết của dự án về một quy trình công khai, minh bạch và phương pháp huy động vốn hợp tác đã giúp tạo động lực thúc đẩy dự án từ một vấn đề thiếu kinh phí trở thành một cây cầu mới hoàn chỉnh.
Mike Baker của David Evans and Associates, đại diện chủ đầu tư dự án, nhận xét rằng “dự án đã tạo ra rất nhiều việc làm với mức lương đủ sống cho gia đình”. Hơn 300 học viên đã làm việc tổng cộng hơn 139.000 giờ trong dự án, đạt được chứng chỉ thợ lành nghề trong các lĩnh vực mộc, điện, vận hành thiết bị, lắp đặt kết cấu thép và các ngành nghề khác. Ông Baker cho biết: “Tổng số lao động của dự án bao gồm 28% người thuộc nhóm thiểu số, vượt quá mục tiêu của chúng tôi, và 13% là nữ giới, thấp hơn một chút so với mục tiêu”.
Ngoài việc tạo ra việc làm, dự án còn củng cố hàng trăm doanh nghiệp địa phương, bao gồm nhiều doanh nghiệp do phụ nữ, người thiểu số và chủ doanh nghiệp mới làm chủ. “Dự án bao gồm 276 hợp đồng phụ,” Baker giải thích. “Gần 50% trong số đó thuộc về các doanh nghiệp nhỏ do phụ nữ thiểu số và các doanh nghiệp mới nổi thuộc diện thiệt thòi (DMWESB), với tổng giá trị hợp đồng hơn 46 triệu đô la.”
Ông Baker lưu ý rằng dự án đã vượt ngân sách một chút. “Ước tính tổng chi phí hiện tại của chúng tôi là 325,1 triệu đô la, cao hơn khoảng 5,7% so với ước tính trước khi xây dựng năm 2012.”
Phát biểu về những thành tựu của dự án, Ian Cannon lưu ý rằng “chúng tôi đã luôn đổi mới ngay từ đầu. Những đổi mới bao gồm các công cụ tham gia của cộng đồng, phương pháp quản lý dự án theo mô hình Quản lý Xây dựng/Tổng thầu, việc di dời cây cầu và theo đuổi chứng nhận Đường Xanh cho các tính năng bền vững của dự án.” Mike Baker cho biết dự án đã nhận được giải thưởng “dự án của năm” của Hội đồng Kỹ sư Hoa Kỳ vào đêm hôm trước.
“Cuối cùng, chúng ta đã có được một công trình sẽ là tài sản quý giá cho cộng đồng trong vòng 100 đến 150 năm tới,” ông Cannon nói. Ông kết thúc buổi thuyết trình bằng cách so sánh bản vẽ ban đầu của kiến trúc sư về cây cầu với một bức ảnh gần như giống hệt cây cầu sau khi hoàn thành.
“Tôi đánh giá cao mô hình dự án mà các bạn đã xây dựng cho chúng tôi dựa trên sự hợp tác và sự tham gia của cộng đồng,” tân Ủy viên Quận 1 Sharon Meieran cho biết.
Ông Cannon cho biết ông mong muốn được hợp tác với hội đồng quản trị mới trong dự án cầu lớn tiếp theo của quận, tập trung vào việc đảm bảo cầu Burnside có thể chịu được một trận động đất lớn.
