Tại các khu phố xung quanh trường tiểu học Parklane , học sinh đi bộ đến trường và về nhà trên những con đường không có vỉa hè và băng qua những hành lang giao thông đông đúc, tốc độ cao mà không có vạch sang đường an toàn.
Đó là những gì Ủy viên Hội đồng Quận Multnomah Lori Stegmann, các nhà lãnh đạo địa phương và các nhà hoạch định chính sách đã tận mắt chứng kiến vào tuần trước trong cuộc đi bộ tìm hiểu chính sách "Đường đi an toàn đến trường" do Sáng kiến Rosewood và Street Trust tổ chức.
Chuyến tham quan đi bộ dẫn dắt những người tham gia từ tòa nhà của Sáng kiến Rosewood trên đường SE 162nd và Stark đến trường tiểu học Parklane nằm trên đường SE 158th và Main thuộc Khu học chánh Centennial và đi qua công viên Parklane liền kề để đánh giá mức độ an toàn và khả năng tiếp cận. Tuyến đường này thường xuyên được học sinh và gia đình sử dụng để đi bộ, đạp xe và di chuyển bằng xe lăn đến trường và công viên, rồi lại về nhà.
“An toàn là mối quan tâm hàng đầu của những người dân sống gần đây,” Ủy viên Stegmann nói. “Đường sá ở đây chắp vá giữa vỉa hè lát đá và vỉa hè đất. Ở một số khu vực, thậm chí không có vỉa hè, xe cộ chạy vù vù và người đi bộ không có chỗ trú. Việc đi ra công viên và đến trường cần phải an toàn và dễ dàng hơn.”
Ngoài vấn đề an toàn, các nhà lãnh đạo địa phương đã thảo luận về việc cải thiện khả năng tiếp cận giao thông công cộng thông qua việc tăng cường dịch vụ và tần suất, cũng như giá vé thấp cho người thu nhập thấp. Trong sáu tháng qua, một nhóm hợp tác khu vực gồm 22 thành viên cộng đồng, các quan chức được bầu địa phương, các tổ chức phi lợi nhuận và những người ủng hộ giao thông công cộng từ các quận Clackamas, Multnomah và Washington đã gặp gỡ để thảo luận và xây dựng chương trình giá vé thấp cho người thu nhập thấp. Chương trình này sẽ giúp giảm bớt những rào cản đáng kể trong việc đi lại đối với các gia đình có thu nhập thấp. Nhóm hợp tác đang vận động để có được nguồn kinh phí trong gói giao thông vận tải được đề xuất hiện đang được thảo luận tại Cơ quan lập pháp Oregon.
Với những kế hoạch gần đây về việc mở rộng hệ thống giao thông công cộng ở khu vực phía Đông Quận và dịch vụ vận chuyển nhanh dọc theo tuyến đường SE Division , người ta hy vọng sẽ có thêm dịch vụ vận chuyển theo hướng bắc-nam và tiếp cận dễ dàng hơn đến các khu vực việc làm. Nhưng đó chỉ là bước khởi đầu, Ủy viên Stegmann cho biết.
“Tăng tần suất hoạt động, cùng với dịch vụ buổi tối và cuối tuần là vô cùng quan trọng. Đầu tư cơ sở hạ tầng ở khu vực phía Đông cần phải được đẩy mạnh để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng và dân số cư dân ngày càng đông đảo.”
Để nêu lên những lo ngại về an toàn và vận động đầu tư nhiều hơn vào khu vực East County, những người tổ chức tour đi bộ đã đề xuất các nguồn thông tin sau:
Cư dân muốn báo cáo các vấn đề an toàn trên đường phố có thể gọi số 503-823-SAFE(7233).
Cư dân cũng có thể gọi điện cho các thượng nghị sĩ hoặc đại biểu quốc hội địa phương của mình. Tìm khu vực bầu cử và các nhà lập pháp của bạn tại đây .
Cư dân có thể gửi thư kiến nghị hoặc ý kiến đóng góp đến TriMet và Văn phòng Ủy viên Thành phố Dan Saltzman. Ủy viên Saltzman phụ trách Cục Giao thông Vận tải Portland.
Đối với cư dân sinh sống tại các khu vực khác của East County, vui lòng liên hệ:
Thông tin về điều kiện đường sá nguy hiểm tại khu vực chưa được sáp nhập của Hạt Multnomah có thể được tìm thấy trực tuyến hoặc qua số điện thoại 503-988-5050 .
Trong phạm vi Thành phố Gresham, trang MyGresham (và ứng dụng) cung cấp thông tin và các tùy chọn báo cáo bằng 16 ngôn ngữ khác nhau. Hoặc gọi số 503-661-3000 .
Các thành phố Wood Village (503-667-6211 ), Fairview (503-665-9320 ) và Troutdale (503-674-3300 ) có chung thẩm quyền với Quận Multnomah nhưng quản lý các tuyến đường khu dân cư địa phương.
