Cầu Morrison

Loại: Cửa xếp hai cánh kiểu Chicago
Được xây dựng: năm 1958
Chiều dài: 3700 ft
Chiều rộng: 90 feet
Số làn đường: 6
Lưu lượng giao thông: 50.000 xe/ngày

Cầu Morrison là một liên kết quan trọng trong mạng lưới đường cao tốc và cầu nội thành. Vị trí này trên sông Willamette luôn là một điểm giao cắt quan trọng. Nằm ở vị trí chiến lược như một cửa ngõ vào trung tâm thành phố Portland, hai cây cầu Morrison khác – được xây dựng vào năm 1887 và 1905 – đã được xây dựng trước cây cầu sáu làn hiện tại. Cây cầu năm 1887 là cây cầu đầu tiên bắc qua sông Willamette ở Portland. Hoàn thành vào tháng 5 năm 1958, cầu Morrison hiện tại ban đầu được thiết kế để nối đường Morrison, đường Belmont và đại lộ Water ở phía đông với các đường Washington, Alder và Front ở phía tây. Năm 1961, một loạt các đường dẫn đã được thêm vào để kết nối các đường cao tốc liên tiểu bang 5 và 84 với cầu, biến nó thành một hành lang giao thông chính.

Với thiết kế thanh lịch — được một số người gọi là "kiến trúc tối giản" — cầu Morrison đánh dấu sự ra đời của đường cao tốc và những chiếc xe hơi tốc độ cao hơn ở khu vực Portland. Ngày nay, Morrison là một cây cầu nhộn nhịp. Nằm ở giao điểm của hai đường cao tốc liên tiểu bang, cầu Morrison phục vụ 50.000 phương tiện mỗi ngày.

Một đặc điểm độc đáo của cầu Morrison là hệ thống đèn LED kiến ​​trúc có thể chiếu sáng các trụ cầu sông với nhiều hiệu ứng ánh sáng khác nhau, bao gồm cả các màn trình diễn đổi màu. Cá nhân và tổ chức có thể đặt lịch trình chiếu sáng này với một khoản phí. Chương trình chiếu sáng được quản lý bởi Lữ đoàn Ánh sáng Willamette .

Cấu trúc chính của cầu Morrison trên sông bao gồm hai nhịp bên bằng giàn thép dài 237'-9" và một nhịp nâng kiểu Chicago hai cánh dài 284' 6", tổng chiều dài cầu là 760 feet. Cầu có sáu làn xe. Khoảng thông thủy khi đóng nhịp nâng đủ cho phần lớn giao thông đường sông, chỉ cần mở cầu khoảng 30 lần mỗi tháng. Khi cần mở cầu cho tàu thuyền đi qua, hai đối trọng bê tông nặng 950 tấn mỗi chiếc có thể được hạ xuống để nâng các cánh nhịp nâng.

Những sửa đổi gần đây bao gồm việc thay thế mặt cầu nâng vào năm 2011, bổ sung đường đi chung ở phía nam và lát lại phần đường dẫn phía đông. Các dự án trước đó đã xây dựng lại hệ thống chắn va đập của trụ cầu chính vào năm 1965 và 1997, thay thế mặt cầu ở nhịp phía đông vào năm 1980 và cải tạo mặt cầu dẫn phía tây vào năm 1994.

Phương án tiếp cận phía đông chủ yếu gồm hai cầu vượt một chiều phục vụ đường Morrison và đường Belmont, hai tuyến đường này hợp nhất gần bờ sông. Mỗi cầu vượt có ba làn xe trên kết cấu mặt cầu bê tông cốt thép và dầm thép. Cầu vượt đường Morrison dài khoảng 1.580 feet và cầu vượt đường Belmont dài khoảng 1.650 feet.

Cũng nằm ở phía đông là đường dẫn lên Water Avenue. Đường dẫn này là một phần của dự án ban đầu năm 1958, nhưng đã được xây dựng lại vào năm 1961 khi đường cao tốc liên tiểu bang 5 được xây dựng. Năm 2010, đường dẫn từ cầu được tách khỏi đường dẫn ra khỏi đường cao tốc để kết nối trực tiếp với đường SE Water Ave. Đường dẫn ra hướng đông dài khoảng 324 feet và có cả dầm thép và bê tông được đỡ bởi các cột bê tông.

Đường dẫn phía tây gồm bốn đường dốc hợp nhất trên ba nhịp để nối với cầu. Các đường dẫn có mặt cầu bê tông với dầm thép được đỡ bởi các cột và đầu cột bê tông cốt thép. Tổng chiều dài của các đường dốc là 1.290 feet.

Cầu Morrison được thiết kế bởi Sverdrup/Parcel của St. Louis, MO và Moffatt, Nichol và Taylor của Portland, OR. Các nhịp giàn chính bắc qua sông và các nhịp nâng hạ được xây dựng bởi American Bridge Division của US Steel Co. Manson Construction and Engineering đã xây dựng phần móng cầu.