Quận Multnomah đã công bố một loạt các nghiên cứu tiết kiệm chi phí nhằm mục đích giảm chi phí ước tính của dự án Cầu Burnside chống động đất , hiện đang trong giai đoạn đánh giá tác động môi trường hoặc lập kế hoạch. Các nghiên cứu này đã được trình bày tại cuộc họp của Nhóm Đặc nhiệm Cộng đồng của dự án vào ngày 14 tháng 6.
Mục đích của dự án là tạo ra cây cầu vượt sông Willamette kiên cố đầu tiên ở trung tâm thành phố, có thể sử dụng được sau một trận động đất lớn. Phương án ưu tiên được đề xuất bởi nhóm đặc trách, Nhóm Chính sách của dự án và Hội đồng Ủy viên Quận là Cầu Thay thế Nhịp Dài với nhịp di động để tàu thuyền có thể đi qua.
Phương án cầu dài có chi phí thấp nhất trong bốn phương án được nghiên cứu trong giai đoạn đánh giá tác động môi trường. Ước tính chi phí cho phương án này ở giai đoạn ý tưởng ban đầu là hơn 800 triệu đô la. Quận Multnomah có tới 300 triệu đô la cho dự án từ nguồn thu phí đăng ký xe địa phương. Lãnh đạo quận đã yêu cầu nhóm dự án phân tích các cách để giảm chi phí nhằm tăng khả năng dự án được tài trợ đầy đủ và xây dựng.
Các nghiên cứu về chi phí sau đây sẽ được tiến hành, và kết quả sẽ được công bố rộng rãi vào đầu mùa thu:
- Thu hẹp chiều rộng cầu: Giảm chiều rộng tổng thể của cầu bằng cách loại bỏ một làn đường dành cho xe cộ và cung cấp các tiện ích dành cho xe đạp/người đi bộ rộng ít nhất 14 feet (khoảng 4,3 mét) ở mỗi bên, với rào chắn an toàn giữa các làn đường giao thông và các tiện ích dành cho xe đạp/người đi bộ. Cầu mới sẽ có chiều rộng xấp xỉ bằng cầu hiện tại. Ước tính tiết kiệm chi phí khoảng 140-165 triệu đô la.
- Dầm cầu ở phía Tây: Một phương án tiếp cận phía tây với thiết kế dầm cầu không có kết cấu đỡ phía trên mặt cầu. Điều này sẽ đặt hai hàng cột đỡ trong Công viên Bờ sông, so với bốn hàng cột của cây cầu hiện tại và một hàng cột mà một số kiểu cầu khác cho phép. Dầm cầu này đã được Ủy ban Thiết kế và Di tích Lịch sử Portland chấp thuận vì chiều cao thấp của nó sẽ không xung đột với chiều cao thấp của các tòa nhà trong các khu lịch sử lân cận. Nó cũng sẽ tạo ra nhiều không gian mở hơn phía trên và phía dưới mặt cầu. Ước tính tiết kiệm chi phí là từ 5 đến 10 triệu đô la.
- Bổ sung cột chống đỡ ở phía Đông: Thêm một hàng cột chống đỡ ở lối tiếp cận phía đông trong hoặc liền kề với công viên trượt ván Burnside nếu sử dụng thiết kế cầu vòm giằng. (Các cột bổ sung này sẽ không cần thiết nếu sử dụng thiết kế cầu cáp). Dự án sẽ tìm cách bổ sung các cột với tác động tối thiểu đến công viên trượt ván bên dưới cầu. Chi phí tiết kiệm ước tính từ 15 đến 20 triệu đô la.
- Kết nối với MAX và Esplanade: Tìm phương án tiết kiệm chi phí nhất để kết nối từ cầu đến ga Skidmore MAX và khu vực Esplanade Eastbank. Phân tích này sẽ đảm bảo khả năng tiếp cận cho người khuyết tật (ADA) được cung cấp cho các cơ sở vật chất bên dưới cầu. Quận đang tìm kiếm cơ hội hợp tác với các cơ quan khác để tài trợ cho các cơ sở vật chất và tiện nghi ngoài phương án tiết kiệm chi phí nhất. Mức tiết kiệm chi phí sẽ được xác định sau.
- Ngân sách thẩm mỹ: Giới hạn ngân sách cho việc nâng cấp thẩm mỹ bằng cách tập trung vào hình thức cấu trúc chính của cây cầu mới để định hình diện mạo và cảm giác của nó. Chi phí tiết kiệm sẽ được xác định sau.
Các nghiên cứu tiết kiệm chi phí sẽ kéo dài giai đoạn đánh giá tác động môi trường đến mùa hè năm 2022 nhưng dự kiến sẽ giảm đáng kể ước tính chi phí dự án hiện tại. Một đợt lấy ý kiến công chúng sẽ được lên lịch vào tháng 2 năm 2022. Công tác thiết kế dự kiến sẽ bắt đầu vào nửa cuối năm 2022, với việc xây dựng khởi công sớm nhất vào năm 2025. Lịch trình sửa đổi này cung cấp cho Quận Multnomah thêm thời gian để đảm bảo nguồn vốn cần thiết cho việc xây dựng cây cầu mới.
Huyện Multnomah chịu trách nhiệm bảo trì cầu Burnside và dẫn đầu dự án Cầu Burnside chống động đất. Để biết thêm thông tin hoặc đăng ký nhận thông báo qua email, hãy truy cập www.burnsidebridge.org .
