El Condado de Multnomah ha anunciado una serie de estudios de ahorro para reducir el costo estimado del proyecto Earthquake Ready Burnside Bridge , que se encuentra actualmente en la fase de revisión ambiental o planificación. Los estudios se describieron en una reunión del Grupo de Trabajo Comunitario del proyecto el 14 de junio.
El propósito del proyecto es crear el primer puente salvavidas resiliente sobre el río Willamette en el centro de la ciudad, que pueda utilizarse tras un gran terremoto. La alternativa preferida recomendada por el grupo de trabajo, el Grupo de Políticas del proyecto y la Junta de Comisionados del Condado es el Puente de Reemplazo de Tramo Largo, con un tramo móvil para el paso de barcos.
El Tramo Largo presenta el menor costo de las cuatro alternativas estudiadas en la fase de evaluación ambiental. El rango de precio estimado para la alternativa en esta etapa conceptual inicial supera los $800 millones. El Condado de Multnomah cuenta con hasta $300 millones para el proyecto provenientes de los ingresos de la tasa de matriculación vehicular local. Los líderes del condado solicitaron al equipo del proyecto que analizara maneras de reducir el costo para que el proyecto tenga mayores probabilidades de ser financiado y construido en su totalidad.
Se realizarán los siguientes estudios de costos, cuyos resultados se compartirán con el público a principios del otoño:
- Puente más estrecho: Reducir el ancho total del puente eliminando un carril vehicular y proporcionando instalaciones para bicicletas y peatones de al menos 4,2 metros a cada lado, con una barrera resistente a impactos entre los carriles de tráfico y las instalaciones. El nuevo puente tendría aproximadamente el mismo ancho que el actual. Se estima un ahorro de costos de entre 140 y 165 millones de dólares.
- Viga en el extremo oeste: Un acceso oeste con un diseño de viga sin estructura sobre el tablero. Esto colocaría dos filas de columnas de soporte en el Parque Waterfront, en comparación con las cuatro filas del puente actual y la única que permiten otros tipos de tramos. La viga fue aprobada por las Comisiones de Diseño y Monumentos Históricos de Portland porque su baja altura no interferiría con la menor altura de los edificios en los distritos históricos cercanos. Además, ofrecería más espacio abierto por encima y por debajo del tablero del puente. El ahorro estimado en costos es de entre 5 y 10 millones de dólares.
- Adición de columnas de soporte en el extremo este: Se añadirá una fila de columnas de soporte en el acceso este, dentro o junto al parque de patinaje Burnside, si se utiliza un diseño de arco atirantado. (Las columnas adicionales no serían necesarias si se utiliza un diseño de soporte de cables). El proyecto explorará maneras de añadir las columnas con un impacto mínimo en el parque de patinaje debajo del puente. Se estima un ahorro de costos de entre 15 y 20 millones de dólares.
- Conexiones con MAX y Esplanade: Financiamiento de la opción más económica para las conexiones desde el puente hasta la estación Skidmore MAX y Eastbank Esplanade. Este análisis garantizará el acceso ADA a estas instalaciones debajo del puente. El Condado busca oportunidades para colaborar con otras agencias para financiar instalaciones y servicios que vayan más allá de la opción más económica. Ahorros por determinar.
- Presupuesto estético: Limitar el presupuesto para mejoras estéticas, centrándose en la forma estructural principal del nuevo puente para definir su apariencia y sensación. Ahorros de costos por determinar.
Los estudios de ahorro extenderán la fase de revisión ambiental hasta el verano de 2022, pero se espera que reduzcan significativamente el costo estimado actual del proyecto. Se programará un período de consulta pública en febrero de 2022. El diseño está programado para comenzar en el segundo semestre de 2022 y la construcción, a partir de 2025. El cronograma revisado proporciona al Condado de Multnomah tiempo adicional para obtener los fondos necesarios para la construcción del nuevo puente.
El Condado de Multnomah mantiene el Puente Burnside y lidera el proyecto Earthquake Ready Burnside Bridge. Para obtener más información o suscribirse a notificaciones por correo electrónico, visite www.burnsidebridge.org .
