Ủy viên Hội đồng thành phố, Quận 5
TERRY PARKER
NGHỀ NGHIỆP: Không có
KINH NGHIỆM NGHỀ NGHIỆP: Hơn 2 năm: Quản lý Quan hệ Khách hàng, Ngành Công nghiệp Ô tô; Hơn 21 năm: Đại diện Khách hàng Quốc gia (đã nghỉ hưu), Yellow Pages; Hơn 3 năm: Quản lý Trung tâm Cung ứng, Tổ chức Tài chính
TRÌNH ĐỘ HỌC VẤN: PCC: Các lớp học về Ô tô, Đạo đức và Logic; Tốt nghiệp trường Trung học Madison, Portland.
KINH NGHIỆM LÀM VIỆC TRONG CHÍNH PHỦ TRƯỚC ĐÂY: Thành viên Hội đồng Hiệp hội Khu phố (hiện tại); Chủ tịch Ủy ban Tư vấn Công dân về Tuyến đường Vận tải Banfield (cuối những năm 1970)
Để tạo nên sự khác biệt,
Những ưu tiên hàng đầu của tôi là:
- Công bằng – bao gồm công bằng kinh tế với các chính sách hướng đến việc tạo ra và duy trì các công việc có mức lương đủ sống cho gia đình, đồng thời đại diện cho lợi ích của người lao động và người về hưu đóng thuế, những người đóng góp tài chính cho các dịch vụ của chính phủ, nhưng thường cảm thấy nhu cầu của họ bị lu mờ bởi các chương trình nghị sự của các nhóm lợi ích đặc biệt và/hoặc các dự án ưu tiên.
- Đa dạng: dung hòa sự khác biệt về văn hóa, sắc tộc và lối sống, cùng với sự đa dạng lành mạnh về quan điểm trong các ủy ban tư vấn công dân.
- Tự chủ tài chính – bao gồm việc cân bằng và mở rộng cơ sở tài trợ cho cơ sở hạ tầng giao thông bằng cách thiết lập phí sử dụng cho người đi xe đạp trưởng thành để giúp tài trợ cho cơ sở hạ tầng xe đạp, và hỗ trợ TriMet tìm kiếm các giải pháp nâng cao hiệu quả dịch vụ vận tải công cộng kết hợp với tăng doanh thu từ vé để phản ánh “tốt hơn” chi phí tài chính thực tế của việc cung cấp dịch vụ trên đường phố. Cần có các chương trình hỗ trợ người có thu nhập thấp cho người sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
- Dự án vượt sông Columbia: Mọi khoản phí/thu phí trên tuyến đường vượt sông Columbia mới cần được áp dụng công bằng cho tất cả người sử dụng các phương tiện giao thông – bao gồm cả người đi xe đạp và phụ phí vào giá vé phương tiện công cộng. Việc chỉ đánh phí cao và quá mức đối với người sử dụng đường cao tốc sẽ chỉ gây tác động tiêu cực đến việc làm và nền kinh tế địa phương. Lịch sử đã chứng minh rõ ràng rằng tỷ lệ di chuyển cá nhân cao hơn góp phần đáng kể vào năng suất kinh tế, từ đó tạo ra nhiều việc làm có mức lương đủ sống cho gia đình và mức lương tốt hơn.
- Quy hoạch sử dụng đất/nhà ở: Cải thiện quy trình quy hoạch đến mức có thể giảm thiểu hiện tượng đô thị hóa, tăng cường nỗ lực xây dựng thêm nhà ở giá rẻ và nhà ở cho người có nhu cầu đặc biệt, tăng số lượng nhà ở gia đình đơn lẻ có giá cả hợp lý cho tầng lớp lao động có sân vườn, và nâng cao các chiến lược loại bỏ các rào cản pháp lý để giảm chi phí xây dựng và cải tạo nhà ở.
Thông tin trên chưa được Quận Multnomah xác minh tính chính xác.