El Puente Sellwood es uno de los proyectos más grandes del país que busca la certificación Greenroads . Sus características sostenibles incluyen un diseño multimodal, la reducción de residuos durante la construcción y la reutilización del tramo existente como puente de desvío para reducir el impacto ambiental. Este proyecto del condado de Multnomah está en vías de alcanzar uno de los cuatro niveles de Greenroads, pero la evaluación final no se realizará hasta una etapa posterior del proyecto. La finalización del Puente Sellwood apoya directamente el Plan de Acción Climática de 2015, objetivo 4DD .
Construido según estándares sísmicos modernos
El nuevo puente Sellwood está diseñado para permanecer en pie durante un terremoto igual al más grande sentido aquí en los últimos 1.000 años.
Amigable con bicicletas, peatones y usuarios del transporte público.
El puente incluye dos aceras de uso compartido de 12 pies, dos carriles para bicicletas/arrincones de seis pies y medio y dos carriles de tráfico de 12 pies para acomodar los autobuses TriMet o una futura línea de tranvía.
Construido con materiales reciclados
El puente incluye acero reciclado y arcos hechos de acero corten que nunca necesitarán ser pintados.
Priorizar la reducción de residuos
Las prácticas activas de reutilización y reciclaje de elementos demolidos han resultado en una reducción significativa del material que termina en el vertedero. Hasta la fecha, se ha reciclado más del 91 % de los residuos, incluyendo materiales de los edificios demolidos. Los cedros talados se donaron a tribus locales para su elaboración en prendas tradicionales y artículos ceremoniales.
- Residuos de construcción hasta la fecha: 3174 toneladas
- Material reciclado hasta la fecha: 2906 toneladas
- Basura hasta la fecha: 268 toneladas
Reducir la huella
La huella de diseño final se redujo significativamente con respecto a los conceptos iniciales, lo que redujo el costo general, los materiales necesarios y las perturbaciones ambientales, como la escorrentía de aguas pluviales y los impactos acuáticos y ribereños.
En enero de 2013, el tramo de celosía del puente Sellwood se trasladó unos 18 metros hacia el norte sobre soportes temporales. El traslado del puente permitió al contratista construir el nuevo en una sola fase, ahorrando hasta un año de tiempo de construcción y hasta 10 millones de dólares. La reutilización de la estructura existente para el puente de desvío también generó numerosos beneficios ambientales y económicos, como la reducción de residuos, el impacto acuático, el tráfico de construcción y las emisiones de los vehículos, y el kilometraje de los materiales de construcción.
Visite el sitio web de Sellwood Bridge para obtener más información.