El jueves 15 de enero, la Junta de Comisionados del Condado de Multnomah adoptó por unanimidad el Plan de Acción de Seguridad del Transporte del Este del Condado de Multnomah (TSAP).
El plan de acción identifica mejoras de seguridad, programas y acciones que las agencias y socios pueden implementar para mejorar la seguridad del transporte para todos. Es una colaboración entre las ciudades de Gresham, Fairview, Wood Village y Troutdale, el condado de Multnomah y el Gobierno Regional Metropolitano.
El Condado de Multnomah y sus jurisdicciones asociadas se han unido para crear un sistema de transporte en el este del Condado de Multnomah donde todos puedan viajar con seguridad y confianza. Las agencias desarrollaron un objetivo compartido, Visión Cero, para la zona urbana del este del Condado de Multnomah. Visión Cero es una estrategia para eliminar todas las muertes y lesiones graves por accidentes de tránsito, a la vez que se fomenta una movilidad segura, saludable y accesible para todos.
Objetivo de Visión Cero:
El Comité de Transporte del Condado de East Multnomah (EMCTC) está comprometido a eliminar todas las muertes y lesiones graves por accidentes de tránsito en el Condado de East Multnomah para el año 2035. Ninguna pérdida de vidas es aceptable y debemos garantizar que nuestras calles sean seguras para que todos los miembros de la comunidad viajen, incluidos aquellos que caminan, usan bicicletas, toman el transporte público o usan dispositivos de movilidad.
El este del condado de Multnomah enfrenta un grave problema de seguridad vial. Según datos de accidentes del condado de Multnomah y del Departamento de Transporte de Oregón (ODOT), entre 2013 y 2022, 104 personas murieron en accidentes en la zona este del condado y 473 resultaron gravemente heridas.
“Esto marca un paso importante hacia el diseño y la construcción de mejoras tangibles de seguridad en las carreteras del este del condado”, declaró MaryJo Andersen, gerente de proyectos del condado de Multnomah. “Una vida perdida es demasiado. Este proyecto abarcó más de un año de análisis de corredores con alta incidencia de lesiones, que priorizó la voz de la comunidad durante todo el proceso para ayudar a definir las prioridades y los próximos pasos”.
Para conocer los desafíos y obstáculos que afectan a las personas que viajan en el este del condado de Multnomah, el personal contactó a miembros de la comunidad, incluyendo a personas de comunidades marginadas, para obtener comentarios sobre sus experiencias al caminar, andar en patines, andar en bicicleta, conducir y usar el transporte público. Los miembros de la comunidad también compartieron sus prioridades de mejora mediante eventos presenciales, sesiones de escucha comunitaria, un mapa interactivo y una encuesta.
“Como residente del este del condado, sé que a veces sentimos que no nos escuchan”, dijo Vince Jones-Dixon, comisionado del Distrito 4 del Condado de Multnomah. “Este proyecto priorizó la voz de la comunidad. Es un ejemplo del compromiso que comparten el condado y sus agencias asociadas para continuar con un trabajo significativo que refleje las necesidades y prioridades de la comunidad”.
Lo que escuchamos
A lo largo de sus múltiples fases de participación pública, el proyecto llegó a más de 3.000 personas a través de encuestas en línea y eventos en persona.
A continuación se enumeran los principales problemas de seguridad del transporte de la comunidad:
- Los residentes expresaron fuertes preocupaciones sobre las condiciones inseguras para caminar, andar en bicicleta y patinar, especialmente a lo largo de corredores con alta incidencia de lesiones.
- Los problemas de infraestructura más citados fueron las aceras deficientes o inexistentes, los carriles para bicicletas, los cruces difíciles y la iluminación inadecuada.
- Los problemas de comportamiento incluían conducir distraído, conducir agresivamente, exceder la velocidad y no ceder el paso a peatones y ciclistas.
Estas son las principales prioridades de mejora de la comunidad:
- Los miembros de la comunidad apoyaron abrumadoramente estrategias como mejorar las aceras y la iluminación (81%), reducir los límites de velocidad (66%) y financiar programas de educación sobre seguridad (78%).
- Los miembros de la comunidad aportaron información sobre las áreas de seguridad que se pueden mejorar y las mejoras de seguridad que deberían implementarse en cada corredor. Las mejoras más apoyadas en los corredores fueron las mejoras en los pasos de peatones, el alumbrado público, las mejoras en los semáforos, las aceras y la accesibilidad. Esta retroalimentación orientó las prioridades del plan de acción, de modo que las soluciones propuestas reflejen las experiencias de los más afectados.
Próximos pasos
Los socios de la agencia continuarán trabajando juntos para poner este plan en acción y abogar estratégicamente por la financiación para alcanzar su objetivo de Visión Cero en el este del condado de Multnomah.
Para obtener una descripción completa de todos los próximos pasos prioritarios, visite: https://multco.us/info/urban-east-multnomah-county-transportation-safety-action-plan .
Fondo
El proceso de planificación del Plan de Acción de Seguridad en el Transporte del Condado de East Multnomah recibió fondos y apoyo de planificación de Metro a través del Programa de Subvenciones Federal Calles Seguras para Todos (SS4A) , que tiene como objetivo reducir significativamente o eliminar las muertes y lesiones graves en las carreteras para todos, incluidas las personas que caminan y andan en bicicleta, los usuarios del transporte público, los automovilistas y las personas que usan sillas de ruedas u otros dispositivos de movilidad.