En las cuadras que rodean la Escuela Primaria Parklane , los estudiantes caminan hacia y desde la escuela por calles sin aceras y a través de corredores transitados y de alta velocidad sin cruces peatonales seguros.
Eso es lo que la comisionada del condado de Multnomah, Lori Stegmann, los líderes locales y los formuladores de políticas vieron de primera mano la semana pasada durante la Caminata de Políticas de Rutas Seguras a la Escuela organizada por la Iniciativa Rosewood y Street Trust.
El recorrido a pie condujo a los participantes desde el edificio de la Iniciativa Rosewood en la calle SE 162 y Stark hasta la Escuela Primaria Parklane, ubicada en la calle SE 158 y Main, en el Distrito Escolar Centennial , y a través del Parque Parklane adyacente para evaluar la seguridad y la accesibilidad. La ruta es frecuentada por estudiantes y familias que caminan, van en bicicleta o en patinete hasta la escuela y el parque, y luego regresan a casa.
“La seguridad es una gran preocupación para estos vecinos”, dice el Comisionado Stegmann. “Hay una mezcla de aceras pavimentadas y de tierra. En algunas zonas, ni siquiera hay aceras, con los coches circulando a toda velocidad y sin espacio para los peatones. Debería ser más seguro y fácil salir a visitar el parque e ir a la escuela”.
Además de la seguridad, los líderes locales han debatido sobre la mejora del acceso al transporte público mediante un mayor servicio y frecuencia, así como tarifas para personas de bajos ingresos. Durante los últimos seis meses, un grupo colaborativo regional compuesto por 22 miembros de la comunidad, funcionarios electos locales, organizaciones sin fines de lucro y defensores del transporte público de los condados de Clackamas, Multnomah y Washington se ha reunido para debatir y elaborar un programa de tarifas para personas de bajos ingresos. Este programa específico reduciría significativamente las barreras de transporte para las familias de bajos ingresos. El grupo colaborativo aboga por la financiación del paquete de transporte propuesto que se está debatiendo en la Legislatura de Oregón.
Con los planes recientes para la expansión del transporte público en el este del condado y el servicio rápido a lo largo de la División SE , se espera un mayor servicio norte-sur y acceso a corredores laborales. Pero esto es solo el comienzo, afirma el comisionado Stegmann.
Una mayor frecuencia, junto con el servicio nocturno y de fin de semana, es fundamental. La inversión en infraestructura en el este del condado tiene mucho por hacer para satisfacer las crecientes necesidades y el aumento de la población de nuestros residentes.
Para expresar las preocupaciones de seguridad y abogar por una mayor inversión en el este del condado, los organizadores del recorrido a pie sugirieron los siguientes recursos:
Los residentes que quieran informar sobre problemas de seguridad en las calles pueden llamar al 503-823-SAFE (7233).
Los residentes también pueden contactar a sus senadores o representantes estatales locales. Encuentre su distrito y legisladores aquí .
Los residentes pueden enviar cartas de apoyo o comentarios a TriMet y a la Oficina del Comisionado Municipal Dan Saltzman. El Comisionado Saltzman supervisa la Oficina de Transporte de Portland.
Para los residentes que viven en otras áreas del este del condado, comuníquese con:
Carreteras del condado de Multnomah para el condado de Multnomah no incorporado para condiciones peligrosas en línea o llamando al 503-988-5050 .
En la ciudad de Gresham, la página (y la aplicación) de MyGresham ofrece información y opciones para reportar en 16 idiomas. También puede llamar al 503-661-3000 .
Las ciudades de Wood Village (503-667-6211 ), Fairview (503-665-9320 ) y Troutdale (503-674-3300 ) tienen jurisdicción compartida con el condado de Multnomah, pero administran las calles de los vecindarios locales.
