El Grupo de Trabajo Comunitario para el proyecto Earthquake Ready Burnside Bridge celebrará una reunión virtual el lunes 24 de enero, de 18:00 a 20:00 h, centrada en medidas de ahorro y recomendaciones para los tipos de estructuras de puentes. La reunión incluirá una votación sobre tres medidas que podrían reducir el costo del proyecto entre 185 y 240 millones de dólares.
Debido a la pandemia de COVID-19, la reunión se celebrará en línea y se transmitirá en vivo en https://hdrinc.rev.vbrick.com/#/webcasts/burnsidebridge . El público puede enviar comentarios para que se compartan en la reunión. Para enviar un comentario, envíelo por correo electrónico a burnsidebridge@multco.us antes del mediodía del lunes 24 de enero. Se publicará una grabación de la reunión en el sitio web del proyecto la semana posterior a la reunión. Los materiales de la reunión están disponibles en el sitio web del proyecto.
El proyecto Earthquake Ready Burnside Bridge se encuentra en la fase de evaluación ambiental. El objetivo del proyecto es crear el primer puente salvavidas resiliente sobre el río Willamette en el centro de la ciudad, que pueda utilizarse tras un gran terremoto. El grupo de trabajo ha recomendado una alternativa preferida que incluye un nuevo puente de tramo largo con un tramo móvil.
La reunión incluirá una sesión informativa sobre las opiniones del público reunidas el otoño pasado acerca de tres mejoras que permiten ahorrar costos en la alternativa preferida del proyecto:
- Reducir el ancho del puente a aproximadamente el mismo ancho del puente existente (reduciendo un carril de tráfico y reduciendo el espacio compartido para ciclistas y peatones). El espacio para ciclistas y peatones sería más amplio que el del puente actual, pero menor que el propuesto originalmente para el nuevo puente. El ahorro en costos oscila entre $140 y $165 millones.
- Se seleccionó una estructura de vigas para el acceso oeste en lugar de un arco o un tramo soportado por cables. El ahorro en costos oscila entre $20 y $40 millones.
- Se seleccionó un puente levadizo basculante similar al existente, en lugar de un puente levadizo vertical. El ahorro oscila entre $25 y $35 millones.
Más de 1500 personas aportaron sus opiniones sobre las recomendaciones de ahorro en una jornada de puertas abiertas en línea el otoño pasado. Las recomendaciones del grupo de trabajo serán analizadas y votadas por el Grupo de Políticas del proyecto, compuesto por líderes electos y designados, el 3 de marzo y por la Junta de Comisionados del Condado de Multnomah el 10 de marzo.
El condado de Multnomah está trabajando para reducir el costo del proyecto y así aumentar sus posibilidades de financiación y construcción. Sin las medidas de ahorro, el costo del proyecto rondaría los mil millones de dólares, debido en parte al aumento de los costos de mano de obra y materiales a causa de la pandemia.
Los miembros del grupo de trabajo representan áreas residenciales, distritos comerciales e intereses que incluyen peatones, ciclistas, conductores de automóviles, usuarios del transporte público, transporte de carga, usuarios del río, historia del puente, agencias de servicios sociales y otras organizaciones con sede cerca del puente.
El Condado de Multnomah mantiene el Puente Burnside y lidera el proyecto Earthquake Ready Burnside Bridge. La fase de revisión ambiental finalizará a finales de este año. El diseño comenzará este otoño y la construcción podría comenzar en 2025, dependiendo de la financiación. Para obtener más información o suscribirse a las notificaciones por correo electrónico, visite www.burnsidebridge.org .