Los líderes del proyecto dijeron a la Junta de Comisionados del Condado el jueves que el Proyecto del Puente Sellwood está en camino de completarse en noviembre.
“Hemos completado el 90% de la construcción”, dijo el gerente del programa, Ian Cannon, a la junta.
Cannon mostró a los comisionados una fotografía aérea para ilustrar la gran extensión de la zona de trabajo actual. "Es un proyecto extenso", dijo. Aunque el nuevo puente se inauguró en febrero , los equipos están completando elementos del proyecto, desde un nuevo semáforo en el lado este hasta una nueva entrada al cementerio River View y un nuevo sendero regional en el lado oeste.
“El sendero regional entre el puente y SW Miles Place se inaugurará este verano”, explicó Cannon. A principios de semana, se inauguró el segundo carril de la autopista 43 en la planta baja de un nuevo intercambio con el puente. “Si viaja de Lake Oswego al centro de Portland, ya no tendrá que pasar por el semáforo del puente”, dijo Cannon.
El próximo gran cambio de tráfico llegará en agosto, cuando el tráfico del puente en dirección oeste finalmente pueda girar a la izquierda para acceder a la autopista 43 en dirección sur. "Eso será un gran avance", coincidió la presidenta del condado, Deborah Kafoury . Durante varios años, mientras se construía el intercambiador, los conductores tuvieron que viajar hacia el norte y dar la vuelta en Taylors Ferry Road.
Cannon proporcionó información actualizada sobre la deconstrucción del puente de desvío, que se cerró en febrero. La estructura incluye los tramos de cercha de acero verde del puente Sellwood original. "La plataforma de hormigón y la acera se retirarán a finales de esta semana. Para finales de mayo, esperamos bajar el primer tramo de cercha a una barcaza para retirarlo y reciclarlo". El hormigón del puente de desvío también se recicla.
Cannon informó que el puente Sellwood permanecerá cerrado al tráfico el viernes 20 de mayo para que el contratista pueda instalar de forma segura las largas vigas de hormigón en la mitad norte del acceso este. Esta parte del puente no pudo construirse hasta que el antiguo puente cerró en febrero.
El representante del propietario, Mike Baker, de David Evans and Associates, proporcionó a la junta las estadísticas más recientes sobre los objetivos de diversidad en la fuerza laboral y la contratación. "Nuestro contratista general tiene 243 subcontratos en este proyecto", explicó. "Un poco más de la mitad (123) son contratos con empresas de minorías desfavorecidas, mujeres y pequeñas empresas emergentes", dijo Baker. "Eso representa $45 millones en contratos, una cifra bastante impresionante". Baker afirmó que Slayden Sundt Joint Venture confía en que alcanzará su objetivo de adjudicar el 20% de los fondos de los contratos a empresas de minorías desfavorecidas y pequeñas empresas emergentes.
Baker también informó sobre el progreso en el cumplimiento de las metas para emplear una fuerza laboral diversa. "El 28 % del total de horas de trabajo han sido dedicadas a aprendices y trabajadores cualificados pertenecientes a minorías", afirmó. "Eso supera nuestra meta del 20 % de fuerza laboral perteneciente a minorías". El proyecto casi ha alcanzado su meta del 14 % de mujeres en la construcción, afirmó Baker. "Y un grupo diverso de aprendices está adquiriendo experiencia gracias a nuestro proyecto para desarrollar carreras que les permitan obtener buenos salarios". Baker indicó que, hasta febrero, 261 aprendices habían trabajado 112 000 horas en el proyecto.
Para obtener información sobre el proyecto, visite www.sellwoodbridge.org .
