El 14 de noviembre, la Junta de Comisionados del Condado de Multnomah votará sobre dos temas para impulsar el proyecto del Puente Burnside, preparado para terremotos . Una votación confirmará las alternativas y los criterios de evaluación para un estudio que dará como resultado la recomendación de la alternativa preferida en 2020. La segunda decidirá cómo se recaudarán fondos locales para financiar el proyecto. Los puntos del orden del día forman parte de la reunión de la Junta del próximo jueves, que comenzará a las 9:30 a. m. en la sala de juntas del primer piso, ubicada en 501 SE Hawthorne Blvd La reunión incluye un espacio para comentarios del público.
El propósito del proyecto es crear un cruce sísmicamente resistente en la calle Burnside sobre el río Willamette, que permanecerá completamente operativo y accesible tras un gran terremoto en la Zona de Cascadia. Los geólogos afirman que existe una probabilidad entre tres de que un terremoto de este tipo afecte nuestra región en los próximos 50 años. Si el terremoto ocurriera hoy, se espera que ninguno de los puentes del centro esté transitable durante semanas o meses.
Las tres alternativas de construcción recomendadas para el estudio son:
- Una modernización sísmica mejorada que moderniza el puente existente
- Un puente móvil de reemplazo en la misma alineación que el puente existente
- Un puente móvil de reemplazo que extiende NE Couch Street hacia el oeste en dirección al río, eliminando la curva pronunciada en el acceso actual en dirección oeste.
Se recomienda estudiar las secciones transversales de dos anchos de puente con diferentes configuraciones para el tráfico. La alternativa de reacondicionamiento sísmico mantiene el ancho y la configuración del puente existente, mientras que las opciones de reemplazo añaden 6 metros de ancho sobre el río. Este ancho adicional crea espacio para carriles bici más amplios, barreras de seguridad entre los carriles bici y de tráfico, y carriles de tráfico ligeramente más amplios.
Se recomiendan para estudio dos opciones para gestionar el tráfico durante la construcción: desviar todo el tráfico a otros puentes y construir un puente de desvío temporal para transportar el tráfico durante cuatro a seis años de construcción.
También se solicitará a la Junta que apruebe los criterios de evaluación para 13 temas, que abarcan desde el costo hasta el impacto en los recursos naturales y las empresas. Las alternativas se evaluarán según su desempeño en diversas medidas relacionadas con estos criterios.
El Grupo de Trabajo Comunitario y el Grupo de Políticas del proyecto, compuesto por funcionarios electos y designados, recomendaron el paquete propuesto de alternativas y criterios de evaluación en reuniones este otoño.
En una votación separada, la Junta considerará un aumento propuesto en la tarifa local de registro de vehículos (VRF) del Condado de Multnomah para financiar la parte del proyecto que le corresponde. La tarifa actual de $19 anuales por vehículo se incrementaría $37 anuales a un total de $56 anuales, a partir de enero de 2021. El Condado de Multnomah actualmente tiene la VRF local más baja de los tres condados del área metropolitana.
Además de los ingresos provenientes de la tasa vehicular local, el condado busca fondos regionales, estatales y federales para el proyecto, que será su mayor inversión hasta la fecha. El costo estimado oscila entre $550 y $850 millones, dependiendo de la alternativa elegida y de si se construye o no un puente de desvío.
El aumento del VRF requiere dos votaciones de la Junta. La segunda votación está programada para el 5 de diciembre de 2019. Se aceptarán comentarios públicos antes y durante las reuniones de la Junta. La información sobre el aumento de tarifa propuesto y un formulario de comentarios en línea están disponibles en: /vrf .
Tras la votación de la Junta sobre las alternativas y los criterios de evaluación, el Condado de Multnomah presentará un Aviso de Intención a la Administración Federal de Carreteras para iniciar formalmente la fase ambiental del proyecto. En dicha fase se identificará la alternativa preferida. A continuación, se realizarán el diseño y la construcción.
Para más información, visite www.burnsidebridge.org . El Condado de Multnomah mantiene el Puente Burnside y lidera el proyecto Earthquake Ready Burnside Bridge.
