Văn phòng Phát triển bền vững đã hoàn thành một báo cáo đánh giá rủi ro cộng đồng khi vận chuyển dầu thô bằng đường sắt qua Quận Multnomah. Mục đích của việc đánh giá là 1) Đánh giá tác động tiêu cực tiềm tàng của một tai nạn liên quan đến toa tàu chở dầu thô đi qua các khu vực dân cư ở Quận Multnomah; và 2) ước tính liệu tác động tiêu cực tiềm tàng của một tai nạn liên quan đến toa tàu chở dầu thô có ảnh hưởng không cân xứng đến các cộng đồng chịu ảnh hưởng bởi bất công môi trường hay không.
Bạn có thể tải xuống toàn bộ báo cáo.
Tài liệu
Vận chuyển dầu bằng đường sắt tiềm ẩn rủi ro cho cộng đồng vì những lý do sau:
- Việc vận chuyển bằng đường sắt các vật liệu nguy hiểm như dầu thô và khí đốt tự nhiên đã tăng 340% kể từ năm 2012.
- Hiện nay, phần lớn dầu mỏ được vận chuyển trong các toa xe bồn lỗi thời, dễ bị thủng, tràn và cháy trong các tai nạn đường sắt.
- Dầu thô từ các mỏ Bakken dễ bay hơi và dễ cháy hơn hầu hết các loại dầu thô khác.
- Kể từ tháng 7 năm 2013, đã có chín vụ trật bánh tàu hỏa nghiêm trọng xảy ra ở Bắc Mỹ, trong đó có một vụ gây ra nhiều thương vong.
- Hậu quả của một sự cố lớn liên quan đến tàu chở dầu sẽ lan rộng ra ngoài khu vực bị ảnh hưởng trực tiếp do khói độc lan tỏa, gây căng thẳng và tổn thương tâm lý cho người dân.
- Sự gia tăng nhanh chóng lượng dầu vận chuyển bằng đường sắt đã vượt quá khả năng ứng phó của các lực lượng cứu hộ khẩn cấp địa phương, và nguồn kinh phí dành cho các lực lượng này lại không theo kịp.
- Mỗi tuần có tới 12 chuyến tàu chở 1.000.000 gallon dầu thô đi qua hạt Multnomah.
- Các chuyến hàng dầu thô nhỏ hơn không được báo cáo, nhưng chúng vẫn thường xuyên đi qua Quận Multnomah.
- Hơn một phần tư dân số Quận Multnomah sống trong "vùng sơ tán" bán kính nửa dặm xung quanh tuyến đường vận chuyển dầu.
- Có 108 trường học và 100 cơ sở chăm sóc trẻ em nằm trong khu vực sơ tán.
- Người da màu có nhiều khả năng sống trong bán kính nửa dặm tính từ đường ray xe lửa.
- Tại hạt Multnomah, có hơn 25 tỷ đô la giá trị bất động sản đã được cải tạo nằm trong bán kính nửa dặm dọc theo các tuyến đường sắt.
- Những tác động tiêu cực tiềm tàng của một vụ tai nạn tàu chở dầu sẽ trở nên nghiêm trọng hơn do tính dễ bay hơi của dầu và thiết bị đặc biệt cần thiết để dập tắt đám cháy.
- Các cơ sở khai thác dầu khí mới hoặc mở rộng được đề xuất ở khu vực Tây Bắc sẽ làm tăng khối lượng dầu thô (OBR) vận chuyển qua Quận Multnomah.
- Việc dỡ bỏ lệnh cấm xuất khẩu dầu mỏ của Mỹ vào năm 2015 có khả năng làm gia tăng áp lực đối với việc xây dựng hoặc mở rộng các cơ sở khai thác dầu khí ở vùng Tây Bắc.
- Lực lượng cứu hộ khẩn cấp không có đủ trang thiết bị để ứng phó với các sự kiện OBR quy mô lớn.
- Các yêu cầu an toàn mới đối với toa xe lửa chở dầu thô sẽ không được thực hiện đầy đủ cho đến năm 2025.