Cầu Sellwood là một trong những dự án lớn nhất cả nước hướng tới chứng nhận Greenroads . Các đặc điểm bền vững của nó bao gồm thiết kế đa phương thức, giảm thiểu chất thải trong quá trình xây dựng và tái sử dụng nhịp cầu hiện có làm cầu đường vòng để giảm tác động đến môi trường. Dự án tại Quận Multnomah này đang trên đà đạt được một trong bốn cấp độ Greenroads, nhưng việc đánh giá cuối cùng sẽ không diễn ra cho đến giai đoạn sau của dự án. Việc hoàn thành cầu Sellwood trực tiếp hỗ trợ Kế hoạch Hành động vì Khí hậu năm 2015, mục tiêu 4DD .
Được xây dựng theo tiêu chuẩn chống động đất hiện đại.
Cầu Sellwood mới được thiết kế để vẫn đứng vững sau một trận động đất có cường độ tương đương với trận động đất mạnh nhất từng xảy ra ở đây trong 1.000 năm qua.
Thân thiện với xe đạp, người đi bộ và người sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
Cầu bao gồm hai vỉa hè dùng chung rộng 12 feet, hai làn đường/lề đường dành cho xe đạp rộng 6,5 feet và hai làn đường giao thông rộng 12 feet để phục vụ xe buýt TriMet hoặc tuyến xe điện trong tương lai.
Được chế tạo từ vật liệu tái chế
Cây cầu này sử dụng thép tái chế và các vòm làm bằng thép chịu thời tiết, không bao giờ cần sơn lại.
Ưu tiên giảm thiểu chất thải
Việc tích cực tái sử dụng và tái chế các công trình bị phá dỡ đã giúp giảm đáng kể lượng vật liệu đưa đến bãi chôn lấp. Cho đến nay, hơn 91% tổng lượng chất thải đã được tái chế, bao gồm cả vật liệu từ các tòa nhà bị dỡ bỏ. Cây tuyết tùng bị chặt bỏ đã được tặng cho các bộ lạc địa phương để làm thành trang phục truyền thống và các vật dụng nghi lễ.
- Lượng chất thải xây dựng tính đến nay: 3174 tấn
- Lượng vật liệu tái chế đến nay: 2906 tấn
- Lượng rác thải tính đến nay: 268 tấn
Giảm thiểu tác động đến môi trường
Thiết kế cuối cùng đã giảm đáng kể diện tích chiếm dụng so với các ý tưởng ban đầu, giúp giảm tổng chi phí, vật liệu cần thiết và các tác động đến môi trường, như dòng chảy nước mưa và ảnh hưởng đến hệ sinh thái thủy sinh và ven sông.
Vào tháng 1 năm 2013, nhịp cầu giàn Sellwood hiện có đã được di chuyển, hay dịch chuyển, về phía bắc khoảng 60 feet lên các trụ đỡ tạm thời. Việc di chuyển cầu cho phép nhà thầu xây dựng cây cầu mới trong một giai đoạn duy nhất, tiết kiệm được tới một năm thời gian xây dựng và khoảng 10 triệu đô la. Việc tái sử dụng cấu trúc hiện có cho cầu đường vòng cũng mang lại nhiều lợi ích về môi trường và kinh tế, bao gồm: giảm thiểu chất thải, tác động đến nguồn nước, lưu lượng giao thông xây dựng và khí thải xe cộ, cũng như quãng đường vận chuyển vật liệu xây dựng.
Vui lòng truy cập trang web Sellwood Bridge để biết thêm thông tin.