Biện pháp 26-209
Được Hội đồng thành phố đưa ra trưng cầu dân ý.
TIÊU ĐỀ PHIẾU BẦU
Gia hạn thuế nhiên liệu xe cơ giới để phục vụ việc sửa chữa, bảo trì và đảm bảo an toàn đường phố.
Câu hỏi: Liệu thành phố Portland có nên gia hạn thuế nhiên liệu 10 xu/gallon trong bốn năm để phục vụ cho công tác bảo trì (lát đường, sửa chữa ổ gà) và an toàn (lối băng qua đường, đèn chiếu sáng, vỉa hè) hay không?
Tóm tắt: Thuế nhiên liệu 10 xu/gallon của Portland đã được cử tri thông qua vào năm 2016. Nếu được gia hạn với mức thuế suất tương tự, biện pháp này ước tính sẽ thu được 74,5 triệu đô la trong bốn năm, bắt đầu từ tháng 1 năm 2021.
Nguồn kinh phí này sẽ tiếp tục được dành cho các dự án sửa chữa, bảo trì và an toàn đường phố, bao gồm lát đường, sửa chữa ổ gà, vỉa hè và cải thiện an toàn giao thông.
Các khoản đầu tư được đề xuất cụ thể bao gồm:
Sửa chữa và bảo trì đường phố
- 25 triệu đô la được dành cho việc lát đường, tập trung vào các tuyến phố đông đúc và khu dân cư.
Sự an toàn
- 6 triệu đô la dành cho các dự án "Đường đi an toàn đến trường" nhằm cải thiện an toàn cho học sinh tiểu học.
- 4,5 triệu đô la để mở rộng hệ thống đường đi bộ xanh trong khu phố và kết nối trường học, công viên, phương tiện giao thông công cộng và các doanh nghiệp trong khu vực.
- 5 triệu đô la cho đèn tín hiệu giao thông và đèn báo hiệu sang đường.
- 5 million for street trên Mạng lưới Giao thông có Tỷ lệ Tai nạn Cao
- 4,5 triệu đô la dành cho vỉa hè và các lối đi khác.
- 1,5 triệu đô la cho các cải thiện an ninh khu dân cư quy mô nhỏ
Nhu cầu vận tải do cộng đồng xác định
- 13 triệu đô la dành cho việc sửa chữa ổ gà, đường rải sỏi và nền đường.
- 10,5 triệu đô la cho các cải tiến an toàn cơ bản
Các khoản chi tiêu được kiểm toán tài chính độc lập và được xem xét bởi một ủy ban giám sát công cộng báo cáo hàng năm. Quy định các yêu cầu cấp phép.
BẢN GIẢI THÍCH
Năm 2016, cử tri Portland đã thông qua thuế nhiên liệu 10 xu/gallon để tài trợ cho việc sửa chữa, bảo trì và cải thiện an toàn đường phố. Hội đồng thành phố Portland cũng đã thông qua một loại thuế bổ sung đối với việc sử dụng xe tải hạng nặng.
Việc cử tri thông qua chương trình này diễn ra sau khi Câu lạc bộ Thành phố Portland tiến hành nghiên cứu độc lập về các phương án tài trợ cho việc bảo trì đường phố và cải thiện an toàn giao thông địa phương. Báo cáo đã xác định thuế xăng dầu địa phương là nguồn tài trợ mới cần thiết cho các khoản đầu tư vào giao thông vận tải.
Trong bốn năm qua, thuế nhiên liệu đã thu được 76 triệu đô la dành cho chương trình Sửa chữa Đường phố (Fixing Our Streets), chương trình này đã trải nhựa lại 38 dặm đường phố, sửa chữa hơn 400 đoạn đường xuống cấp, xây dựng vỉa hè ở Đông Portland và thực hiện 170 cải tiến an toàn khác trên khắp Portland. Để xem danh sách đầy đủ và bản đồ các dự án đã hoàn thành, hãy truy cập www.fixingourstreets.com .
Nếu được cử tri thông qua với mức thuế suất hiện tại, thuế nhiên liệu 10 xu ước tính sẽ thu được 74,5 triệu đô la trong bốn năm, bắt đầu từ tháng 1 năm 2021.
Việc gia hạn thuế nhiên liệu sẽ cho phép chương trình Sửa chữa Đường phố của chúng ta tiếp tục duy trì tình trạng tốt cho các tuyến đường ở Portland phục vụ người sử dụng hiện tại và tương lai, với việc lựa chọn dự án được hướng dẫn bởi các kế hoạch hiện có và ý kiến đóng góp từ các bên liên quan trong khu phố, những người ủng hộ công bằng giao thông và các nhóm doanh nghiệp.
Để xem danh sách đầy đủ các dự án đề xuất, hãy truy cập www.fixingourstreets.com/2020.
SỬA CHỮA VÀ BẢO TRÌ ĐƯỜNG PHỐ
Nếu được gia hạn, quỹ Fixing Our Streets sẽ tiếp tục tài trợ cho các dự án sửa chữa và bảo trì nhằm tránh việc phải thay thế hoàn toàn những con đường xuống cấp tốn kém.
Các dự án được đề xuất bao gồm 25 triệu đô la dành cho việc lát đường, tập trung vào các dự án sửa chữa và bảo trì đường phố đông đúc và khu dân cư có chi phí sửa chữa thấp hơn hiện nay. Thêm 13 triệu đô la sẽ được dùng để tài trợ cho các dịch vụ sửa chữa ổ gà, đường rải sỏi và nền đường, những dịch vụ được xác định là ưu tiên của cộng đồng.
SỰ AN TOÀN
Nếu được gia hạn, quỹ Fixing Our Streets sẽ tiếp tục được đầu tư vào các dự án an toàn cho người lái xe, đi xe đạp và đi bộ trong các khu dân cư trên khắp Portland, bao gồm việc tạo ra các giao lộ an toàn hơn, giảm tốc độ xe cộ trên các tuyến đường tắt, nâng cấp các tuyến đường xanh trong khu phố hiện có và thực hiện các cải tiến an toàn bổ sung cho các dự án hiện tại. Các dự án và dịch vụ được đề xuất để đầu tư có mục tiêu bao gồm 5 triệu đô la cho đèn tín hiệu giao thông và đèn báo hiệu sang đường, 4,5 triệu đô la cho vỉa hè, 4,5 5 million for street đèn đường, cũng như cải thiện và đảm bảo an toàn hơn cho việc tiếp cận trường học, phương tiện giao thông công cộng và các dịch vụ cộng đồng cho trẻ em, người cao tuổi và gia đình ở Portland. 6 triệu đô la sẽ tài trợ cho các dự án Đường an toàn đến trường, và 4,5 triệu đô la sẽ mở rộng các tuyến đường xanh trong khu phố . Thêm 10,5 triệu đô la sẽ tài trợ cho các sửa chữa an toàn cơ bản.
CÙNG MỨC THUẾ
Vì đây là đề xuất gia hạn, mức thuế 10 xu/gallon sẽ vẫn giữ nguyên như hiện nay. Người dân Portland trung bình sẽ tiếp tục phải trả khoảng 5 đô la mỗi tháng.
KIỂM TOÁN VÀ GIÁM SÁT ĐỘC LẬP
Chương trình Sửa Chữa Đường Phố của Chúng Ta sẽ tiếp tục được kiểm toán tài chính độc lập hàng năm. Các báo cáo kiểm toán này sẽ được chia sẻ với ủy ban giám sát và công chúng. Việc chi tiêu từ chương trình sẽ được giám sát bởi Ủy ban Giám sát chương trình Sửa Chữa Đường Phố , đại diện cho nhiều cộng đồng có quyền lợi liên quan đến đường phố và đường xá của Portland.
Người gửi:
Chloe Eudaly, Ủy viên
Thành phố Portland
LÝ LẼ ỦNG HỘ
CÙNG MỨC THUẾ. ĐƯỜNG PHỐ TỐT HƠN.
Tháng Năm này, hãy bỏ phiếu CÓ cho Dự luật 26-209 để gia hạn thuế xăng dầu địa phương và tiếp tục tài trợ cho các dự án sửa chữa, bảo trì và an toàn đường phố trên khắp Portland.
Vì đây là đợt gia hạn, mức thuế sẽ vẫn giữ nguyên như hiện nay.
Chỉ cần vài đô la mỗi tháng, chúng ta sẽ có được đường phố an toàn hơn và được bảo trì tốt hơn cho người lái xe, người đi bộ, người đi xe đạp và người sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
Hãy bỏ phiếu THUẬN cho việc Sửa chữa và Bảo trì Đường phố.
Biện pháp 26-209 giúp tiết kiệm tiền bằng cách tài trợ cho các dự án sửa chữa và bảo trì ngay hôm nay, tránh việc phải xây dựng lại tốn kém hơn các tuyến đường xuống cấp sau này:
- 25 triệu đô la được dành cho việc lát đường.
- 13 triệu đô la để tài trợ cho việc sửa chữa ổ gà, đường rải sỏi và vỉa hè.
Hãy bỏ phiếu ĐỒNG Ý để bảo vệ sự an toàn cho trẻ em, người cao tuổi và gia đình.
Chương trình Measure 26-209 tài trợ cho các dự án an toàn khu phố nhằm cải thiện các giao lộ, giảm tốc độ xe cộ, mở rộng các tuyến đường xanh trong khu phố và thực hiện các cải tiến an toàn bổ sung cho các dự án hiện có:
- 4,5 triệu đô la cho vỉa hè
- 5 triệu đô la cho đèn tín hiệu giao thông và đèn báo hiệu sang đường.
- 4,5 5 million for street hệ thống chiếu sáng đường phố
- 6 triệu đô la cho chương trình Đường đi an toàn đến trường
- 4,5 triệu đô la để mở rộng các tuyến đường xanh trong khu dân cư.
Hãy bỏ phiếu THUẬN để giữ nguyên mức thuế suất.
Vì đây là đề xuất gia hạn, mức thuế 10 xu/gallon sẽ vẫn giữ nguyên như hiện nay. Người dân Portland trung bình sẽ tiếp tục chỉ phải trả vài đô la mỗi tháng. Và Hội đồng Thành phố Portland đã gia hạn Thuế Xe tải hạng nặng, đảm bảo các phương tiện vận chuyển hàng hóa đóng đúng mức thuế của mình.
Hãy bỏ phiếu THUẬN cho Kiểm toán và Giám sát độc lập
Chương trình này được giám sát bởi Ủy ban Giám sát Cải thiện Đường phố và việc chi tiêu được kiểm toán hàng năm.
Tìm hiểu thêm tại FixOurStreetsPortland.com
Hãy cùng tham gia và BỎ PHIẾU THUẬN cho BIỆN PHÁP 26-209:
Thị trưởng Ted Wheeler
Ủy viên Amanda Fritz
Ủy viên Chloe Eudaly
Ủy viên Jo Ann Hardesty
Chủ tịch Metro Lynn Peterson
Jennifer Rollins, Đồng Chủ tịch, Ủy ban Giám sát về Cải thiện Đường phố của Chúng ta
Ashton Simpson, đồng chủ tịch Ủy ban Giám sát về Cải thiện Đường phố.
APANO
Các chuyến đi bộ ở Oregon
Sáng kiến Rosewood
Quỹ tín thác đường phố
Verde
(Thông tin này do Steph Routh cung cấp)
LÝ LẼ ỦNG HỘ
Hãy bỏ phiếu THUẬN cho Dự luật 26-209
Đây là bản gia hạn: Thuế suất của bạn sẽ vẫn giữ nguyên!
BIỆN PHÁP 26-209
Sẽ cải thiện hệ thống giao thông của chúng ta!
“Chúng ta đang có một hệ thống giao thông không an toàn, bất công và không bền vững, với hơn 1 tỷ đô la chi phí bảo trì bị trì hoãn sau nhiều thập kỷ không tiết kiệm cho tương lai. Chương trình Fix Our Streets đã cung cấp nguồn tài trợ quan trọng để cải thiện và bảo trì đường phố của chúng ta; việc gia hạn này sẽ giúp chúng ta tiếp tục theo kịp tiến độ sửa chữa và cải thiện. Với tư cách là Ủy viên Giao thông Vận tải của Portland, tôi muốn các bạn biết rằng chúng tôi đang nỗ lực hết sức để xây dựng một hệ thống phục vụ tất cả mọi người.” - Ủy viên Hội đồng Thành phố Portland, Chloe Eudaly
Tháng 5 năm 2016, cử tri Portland đã thông qua dự luật "Sửa chữa đường phố của chúng ta". Cùng tháng đó, Hội đồng thành phố Portland đã ban hành thuế sử dụng xe tải nặng. Cả hai dự luật này đã tạo ra nguồn tài trợ địa phương đầu tiên trong lịch sử thành phố dành riêng cho việc sửa chữa đường sá và an toàn giao thông.
Trong bốn năm qua, thuế nhiên liệu đã thu được 76 triệu đô la dành riêng cho việc sửa chữa đường phố. Số tiền này đã được dùng để trải nhựa lại 38 dặm đường phố, sửa chữa hơn 400 đoạn đường xuống cấp, xây dựng vỉa hè ở Đông Portland và thực hiện thêm 170 cải tiến an toàn khác trên khắp Portland.
Hãy tái khẳng định cam kết của chúng ta: Hãy bỏ phiếu THUẬN cho Dự luật 26-209!
Hệ thống giao thông hiện tại của chúng ta vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu của tất cả mọi người. Đặc biệt, cư dân khu Đông Portland—bao gồm cả người da màu và người dân Portland có thu nhập thấp—có ít lựa chọn hơn để di chuyển an toàn. Chúng ta cần xem xét sự công bằng trong mọi dự án giao thông và cung cấp khả năng tiếp cận tốt hơn cho tất cả mọi người.
Với tư cách là Ủy viên Giao thông của bạn, hãy đọc thêm về những gì PBOT và tôi đã làm để cải thiện đường phố của chúng ta: www.VoteChloe.com/transportation
Nhưng chúng ta vẫn chưa xong! Một phiếu bầu CÓ cho Dự luật 26-209 sẽ giúp chúng ta tiếp tục đầu tư vào:
- Sửa chữa những tuyến đường xuống cấp và bảo tồn những tuyến đường khác, tránh những chi phí sửa chữa tốn kém hơn sau này.
- Đạt được các mục tiêu an toàn của Vision Zero thông qua việc cải thiện và nâng cao an toàn cơ sở hạ tầng.
- Điều chỉnh mục tiêu về công bằng giao thông với mục tiêu về nhà ở để chúng ta không đẩy các nhóm dân cư dễ bị tổn thương ra khỏi trung tâm thành phố và làm giảm các lựa chọn giao thông.
(Thông tin này do Chloe Eudaly cung cấp)
LÝ LẼ ỦNG HỘ
Đầu tư nhỏ, lợi nhuận lớn
Các nhà lãnh đạo doanh nghiệp và công đoàn đang bỏ phiếu THUẬN cho Dự luật 26-209.
Đường sá tốt hơn — Việc làm tốt hơn — Thuế suất không đổi
ĐƯỜNG XÁ TỐT HƠN
Nhờ sự ủng hộ của cử tri năm 2016, Portland đã đầu tư 76 triệu đô la để bắt đầu khắc phục tình trạng đường sá xuống cấp, ổ gà nguy hiểm và vỉa hè bị thiếu. Giờ đây, cử tri có cơ hội gia hạn thuế xăng dầu địa phương — duy trì mức thuế và đảm bảo Portland tiếp tục tiến bộ này.
Các nhà lãnh đạo doanh nghiệp và công đoàn đều đồng ý: Khoản đầu tư này giúp giữ gìn đường phố trong tình trạng tốt cho người sử dụng hiện tại và tương lai, đồng thời thúc đẩy nền kinh tế địa phương phát triển.
Việc gia hạn thuế xăng dầu giúp Portland đầu tư vào các dự án bảo trì chi phí thấp hơn ngay bây giờ , tránh được những khoản chi lớn hơn để thay thế những con đường xuống cấp sau này. Mỗi đô la chi cho bảo trì đường sá thông thường có thể tiết kiệm được khoảng 10 đô la bằng cách tránh việc phải xây dựng lại hoàn toàn các con đường của chúng ta trong vài năm tới.
CÔNG VIỆC TỐT
Khi Portland hướng tới sự phục hồi sau khủng hoảng do virus corona gây ra, những việc làm được tạo ra từ khoản đầu tư liên tục của Biện pháp 26-209 càng trở nên quan trọng hơn bao giờ hết—và người dân Portland trung bình chỉ phải trả vài đô la mỗi tháng. Đây là một khoản đầu tư vững chắc cho nền kinh tế địa phương của chúng ta.
“Đường phố của thành phố chúng ta là hệ thống tuần hoàn của nền kinh tế: chúng là những tuyến đường thiết yếu đưa người dân đến nơi làm việc và hàng hóa đến thị trường. Điều tối quan trọng là chúng ta phải đầu tư vào việc bảo trì và cải thiện hệ thống đó để hỗ trợ hoạt động thương mại và giao thông hàng ngày mà các doanh nghiệp thành viên của chúng ta phụ thuộc vào.” - Ashley Henry, Tổ chức Doanh nghiệp vì một Portland tốt đẹp hơn
CÙNG MỨC THUẾ
Nhờ việc gia hạn, mức thuế 10 xu/gallon sẽ được giữ nguyên trong bốn năm nữa. Chi tiêu sẽ tiếp tục được kiểm toán hàng năm.
Hãy cùng các nhà lãnh đạo doanh nghiệp và công đoàn của Portland bỏ phiếu THUẬN cho Dự luật 26-209 để tiếp tục đầu tư vào việc cải thiện đường sá và tạo thêm nhiều việc làm.
Doanh nghiệp vì một Portland tốt đẹp hơn
Liên minh doanh nghiệp Portland
Hiệp hội các nhà xây dựng nhà ở khu vực đô thị Portland
PROTEC17
NAMC-Oregon
Nhóm Phát triển Kinh doanh Chuyên nghiệp
(Thông tin này do Steph Routh, Fix Our Streets cung cấp)
LÝ LẼ ỦNG HỘ
HÃY BỎ PHIẾU ĐỒNG Ý ĐỂ BẢO VỆ CON CÁI CHÚNG TA AN TOÀN
Học sinh ở Portland cần có thể đi bộ và đạp xe đến trường gần nhà một cách an toàn.
Nhưng quá nhiều trẻ em không có vỉa hè, đường dành cho xe đạp hoặc vạch sang đường an toàn trên đường đến trường.
Đó là lý do tại sao chúng tôi bỏ phiếu ĐỒNG Ý để gia hạn thuế xăng dầu, khoản thuế này sẽ được dùng để sửa chữa đường phố và tài trợ cho các cải tiến an toàn, đảm bảo trẻ em trên khắp Portland có một tuyến đường an toàn đến trường.
Bốn năm đầu tiên được tài trợ đã hoàn thành 53 dự án "Đường đi an toàn đến trường" trên khắp Portland, gần 31 trường tiểu học, 8 trường trung học cơ sở và 10 trường trung học phổ thông. Nhưng vẫn còn hàng trăm cải tiến lớn nhỏ cần thiết khác để giữ an toàn cho con em chúng ta.
Khi trẻ em không thể đi bộ hoặc đạp xe đến trường, điều đó sẽ làm tăng lưu lượng giao thông trong khu phố, ảnh hưởng đến chất lượng không khí và tước đi cơ hội vận động thể chất lành mạnh của học sinh. Điều này là không thể chấp nhận được.
Chúng ta phải tiếp tục khắc phục các giao lộ nguy hiểm, cải thiện hệ thống chiếu sáng đường phố và mở rộng vỉa hè. Những dự án này hỗ trợ học sinh của thành phố trong việc theo đuổi một tương lai tươi sáng hơn cho bản thân và gia đình.
Học sinh sẽ khỏe mạnh hơn và học tập tốt hơn khi có cơ hội tập thể dục vào buổi sáng—và họ sẽ hình thành thói quen đi bộ và đạp xe suốt đời.
Việc bỏ phiếu THUẬN cho dự án Fix Our Streets sẽ cung cấp nguồn kinh phí vô cùng cần thiết để đảm bảo học sinh có tuyến đường đến trường an toàn, với 6 triệu đô la dành cho các dự án Đường an toàn đến trường, và hàng triệu đô la nữa cho vỉa hè, đèn tín hiệu giao thông và các cải tiến an toàn khu phố khác.
Số tiền này sẽ được chi cho các dự án an toàn trên khắp thành phố, bao gồm cả những dự án được lựa chọn dựa trên sự tham vấn rộng rãi của cộng đồng — hãy truy cập www.fixourstreetsportland.com để xem danh sách đầy đủ.
Một lá phiếu YES với tỷ lệ 26-209 là một lá phiếu ủng hộ cộng đồng vững mạnh hơn, trường học tốt hơn, trẻ em khỏe mạnh hơn và đường phố an toàn hơn trên toàn thành phố.
Michelle DePass, thành viên Hội đồng trường PPS
Sam Balto, giáo viên
Laura Content, phụ huynh
Esther Harlow, phụ huynh
Người mới Nova, phụ huynh
Tara O'Brien, phụ huynh
Dan Rivas, phụ huynh
Kari Schlosshauer, phụ huynh
Jillian Schoene, phụ huynh
Eli Spevak, phụ huynh
(Thông tin này do Steph Routh, Fix Our Streets cung cấp)
LÝ LẼ ỦNG HỘ
Việc băng qua đường không có nghĩa là phải cầu may.
Cứ mỗi hai giờ, lại có một người đi bộ ở Hoa Kỳ thiệt mạng vì đường phố hoặc vạch sang đường không an toàn. Trẻ em, người cao tuổi, người thuộc các nhóm thiểu số và các gia đình có thu nhập thấp là những nạn nhân chịu nhiều thiệt hại hơn trong các vụ tai nạn này. Theo báo cáo "Nguy hiểm do thiết kế" năm 2019, Oregon là tiểu bang nguy hiểm thứ 18 đối với người cao tuổi. Từ năm 2008 đến năm 2017, người lớn trên 50 tuổi có nguy cơ bị xe đâm chết khi đang đi bộ cao hơn 64% so với người dưới 50 tuổi.
Đó là lý do tại sao AARP Oregon ủng hộ Dự luật 26-209.
Trong hai thập kỷ tới, dân số trên 65 tuổi của khu vực đô thị Portland dự kiến sẽ tăng 106% so với mức tăng 34,6% của tổng dân số. Nghiên cứu cho thấy trung bình nam giới sống lâu hơn thời gian lái xe của mình 7 năm và nữ giới 11 năm. Người dân Oregon lớn tuổi phần lớn muốn sống trong nhà riêng của họ khi về già. Một hệ thống giao thông mạnh mẽ, cung cấp các lựa chọn di chuyển an toàn và dễ tiếp cận cho tất cả người tham gia giao thông là rất quan trọng để giúp mọi người duy trì sự độc lập.
Dự luật 26-209 sẽ cung cấp nguồn kinh phí cần thiết cho các dự án quan trọng nhằm làm cho đường phố của chúng ta an toàn hơn cho tất cả người dân Portland – người đi bộ, người đi xe đạp, người lái xe và người sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
Biện pháp 26-209 sẽ đạt được điều này bằng cách:
- Cải thiện an toàn và khả năng đi bộ cho người đi bộ bằng cách bổ sung thêm đèn đường, vỉa hè và lối đi bộ, đặc biệt giúp trẻ em, người có thu nhập thấp và người cao tuổi ở Portland tiếp cận phương tiện giao thông công cộng, trường học, trung tâm cộng đồng và các dịch vụ thiết yếu;
- Tập trung đầu tư vào các khu vực chưa được phục vụ đầy đủ của thành phố, bao gồm cải thiện mặt đường và lắp đặt đèn tín hiệu giao thông mới trên các tuyến phố có tỷ lệ tai nạn người đi bộ cao;
- Cải thiện công tác bảo trì và an toàn cơ bản, chẳng hạn như vá ổ gà, sửa chữa những đoạn đường xuống cấp hoặc bảo trì đường sỏi, và giảm tốc độ xe cộ trên các tuyến đường tắt để đảm bảo an toàn cho khu dân cư.
Hãy bỏ phiếu THUẬN cho Dự luật 26-209. Chúng ta không thể trì hoãn việc sửa chữa đường phố nữa. Người dân Portland ở mọi lứa tuổi và khả năng đều xứng đáng được sống trên những con đường an toàn hơn. AARP ủng hộ Dự luật 26-209 như một giải pháp quan trọng và kịp thời để đáp ứng nhu cầu giao thông của thành phố Portland đang phát triển nhanh chóng.
(Thông tin này do Ruby Haughton-Pitts, AARP Oregon cung cấp)
LÝ LẼ ỦNG HỘ
ĐẦU TƯ VÀO KHÔNG KHÍ SẠCH HƠN, CỘNG ĐỒNG KHỎE MẠNH HƠN CHO TẤT CẢ MỌI NGƯỜI
Người dân Portland trân trọng cam kết của thành phố về việc xây dựng cộng đồng đáng sống và bền vững. Đó là lý do tại sao các nhà hoạt động vì sức khỏe cộng đồng và môi trường trên khắp thành phố đã ủng hộ chiến dịch Fix Our Streets Portland. Đây là cơ hội để chúng ta bỏ phiếu cho một môi trường sạch hơn.
Lượng khí thải carbon từ hoạt động giao thông vận tải là mối đe dọa đáng kể đối với chất lượng không khí tại các khu dân cư ở Portland. Thuế địa phương đối với xăng dầu sẽ khuyến khích...
Người dân Portland nên cân nhắc đi bộ, đi xe đạp và sử dụng phương tiện giao thông công cộng cho các chuyến đi hàng ngày, và sẽ tăng nguồn thu để đảm bảo người dân Portland có thể đi bộ, đi xe đạp và sử dụng phương tiện giao thông công cộng một cách an toàn ở mọi khu phố.
“Xét trên nhiều khía cạnh, Portland là câu chuyện của hai thành phố – một Portland sở hữu hệ thống giao thông kết nối mạnh mẽ, các khu phố và khu thương mại dễ dàng đi bộ. Một Portland khác lại phải chịu đựng những con đường xuống cấp, các trạm xe buýt ngập nước và những điểm giao cắt nguy hiểm. Tổ chức Fix Our Streets tập trung vào việc xây dựng các chương trình chuyên biệt nhằm gắn kết các cộng đồng của Portland.” - 1000 Friends of Oregon
Chương trình Fix Our Streets đánh thuế ô nhiễm để đầu tư vào cơ sở hạ tầng. Thuế xăng dầu mang đến cho chúng ta cơ hội triển khai các lựa chọn giao thông xanh, tiết kiệm chi phí cho mọi khu phố—đường đi bộ, vỉa hè, làn đường xe đạp và làn đường xe buýt. Điều này cải thiện chất lượng không khí địa phương, hỗ trợ các khu phố thân thiện với người đi bộ và là một khoản đầu tư cho tương lai giao thông ít phát thải carbon.
Vì những lý do này, các nhà hoạt động môi trường nổi tiếng đã cùng với những người ủng hộ sức khỏe cộng đồng tham gia chiến dịch. Chất lượng không khí tốt hơn và khả năng tiếp cận các không gian xanh là những yếu tố quan trọng để xây dựng một Portland bền vững, lành mạnh và công bằng.
Tương lai của Portland phụ thuộc vào các lựa chọn giao thông xanh để chống lại biến đổi khí hậu. Thuế xăng dầu này cung cấp sự hỗ trợ cần thiết cho người dân Portland để đi xe đạp, đi bộ và sử dụng phương tiện giao thông công cộng, đồng thời xây dựng cơ sở hạ tầng cần thiết để hiện thực hóa điều đó.
Chúng tôi khuyến khích bỏ phiếu ĐỒNG Ý cho dự luật 26-209:
Hàng xóm vì không khí sạch
1000 Người bạn của Oregon Verde
(Thông tin này do Steph Routh, Fix Our Streets cung cấp)
LÝ LẼ ỦNG HỘ
Hàng xóm thân mến,
Tôi tên là Sarah Iannarone và tôi là cư dân của khu phố Mt. Scott-Arleta ở phía Đông Nam ngoại ô Portland, một khu vực có nhiều con đường chưa được trải nhựa, nơi quá nhiều trẻ em của chúng tôi phải đi bộ đến trường, sân chơi và trạm xe buýt trên những con đường không có vỉa hè.
Tôi đã sát cánh cùng các bạn đấu tranh cho các dịch vụ cơ bản, cải thiện an toàn và đầu tư thông minh vào biến đổi khí hậu trong cộng đồng của chúng ta hơn mười lăm năm qua. Chúng ta đã đạt được một số tiến bộ, nhưng vẫn còn rất nhiều việc phải làm. Năm ngoái, tôi đã tham dự quá nhiều buổi tưởng niệm những người hàng xóm thiệt mạng trên đường phố của chúng ta - điều này thật đau lòng và không thể chấp nhận được.
Đó là lý do tại sao tôi cần các bạn cùng tôi bỏ phiếu THUẬN cho Dự luật 26-209.
(Đừng lo, thuế của bạn sẽ không tăng . Đây chỉ là việc gia hạn khoản thuế vài đô la mỗi tháng mà bạn có thể đã đóng, chứ không phải là một loại thuế mới. )
Trong bối cảnh phục hồi kinh tế kéo dài, chúng ta cần sử dụng tiền thuế quý giá của mình một cách khôn ngoan: đầu tư vào các dự án sửa chữa, bảo trì và an toàn có chi phí thấp ngay hôm nay sẽ giúp chúng ta tránh được những khoản chi phí lớn hơn trong tương lai, đồng thời làm cho đường phố trở nên tốt hơn và an toàn hơn cho người đi bộ, đi xe đạp, lái xe và sử dụng phương tiện giao thông công cộng.
Hãy cùng tôi nắm bắt cơ hội quan trọng này để tạo ra những công việc tốt thông qua các khoản đầu tư thông minh, đồng thời làm cho đường phố Portland an toàn hơn cho những cư dân dễ bị tổn thương nhất của chúng ta.
Tiến lên!
Sarah Iannarone
Ứng cử viên Thị trưởng thành phố Portland
Được Quỹ Hành động Street Trust ủng hộ.
Đồng sáng lập, Dự án Tam giác Arleta
Cựu Thư ký Hội đồng quản trị, Dự án Sửa chữa Thành phố
Thành viên, Ủy ban Tư vấn Xe đạp Thành phố Portland
Ủy ban Quy hoạch sử dụng đất và Giao thông, Hiệp hội Khu phố Mt. Scott-Arleta
Thành viên, Sở Giao thông vận tải và Ủy ban Tư vấn Ngân sách Thành phố Portland
(Thông tin này do Sarah Iannarone, tổ chức Friends of Sarah for Portland cung cấp)
LÝ LẼ PHẢN ĐỐI
Đây là những khoản phí bạn đã phải trả… Tăng thuế xăng 6 xu năm 2009
Tăng phí đăng ký xe năm 2009
Tăng phí đăng ký quyền sở hữu xe năm 2009; Tăng phí biển số xe năm 2009; Phí xe mới ở Multnomah năm 2009.
Năm 2015, giá xăng tăng 14 xu (ước tính LCFS). Năm 2016, thuế xăng tại Portland tăng 10 xu. Năm 2017, thuế bán xe mới là 0,5%.
Tăng thuế xăng dầu 10 xu vào năm 2017
Năm 2017: Thuế lương mới 0,1% cho giao thông vận tải; Tăng phí đăng ký xe năm 2017; Tăng phí cấp giấy chứng nhận quyền sở hữu xe năm 2017.
Năm 2017, thuế phí tính theo quãng đường di chuyển của xe tải tăng 25%.
Tăng thuế phí đi lại đối với tiền lương nhân viên năm 2020
Các làn đường cao tốc mới ở đâu hết rồi? Các cây cầu mới để xe cộ đi lại ở đâu hết rồi?
Các tuyến đường vòng tránh giao thông trên đường cao tốc để giảm ùn tắc nằm ở đâu?
Sau 11 năm liên tục tăng thuế ô tô và sau khi phải trả nhiều tiền thuế hơn mức trung bình toàn quốc, chúng ta chẳng thu được gì đáng kể so với số tiền thuế khổng lồ đã chi ra.
Đây là những khoản tiền thuế của bạn đang được chi tiêu vào đâu:
- 175 triệu đô la tiền thuế bị lãng phí vào một cây cầu chưa bao giờ được xây dựng.
"Những người quản lý dự án vượt sông Columbia đã chi hơn 175 triệu đô la tiền công để lên kế hoạch xây dựng một tổ hợp cầu, đường cao tốc và đường sắt nhẹ mà sẽ không bao giờ được xây dựng... họ đã đốt tiền với tốc độ khổng lồ." — Oregonian, ngày 4/7/2013
- Tiền thuế bị lãng phí vào việc BÃI BỎ các làn đường thay vì XÂY DỰNG thêm làn đường.
Thành phố Portland đang chi hàng triệu đô la tiền thuế của bạn cho dự án “Trung tâm Thành phố Chuyển động”, dự án này sẽ loại bỏ các làn đường dành cho xe cộ vốn vẫn còn tốt trong khu phố của bạn và thay thế chúng bằng các làn đường chỉ dành cho xe buýt và xe đạp.
Hãy bỏ phiếu phản đối điều khoản 26-209. KHÔNG ÁP DỤNG THUẾ XĂNG MỚI.
Không còn việc loại bỏ các làn đường nữa.
Không còn lãng phí tiền thuế xăng dầu địa phương nữa.
Hiệp hội người đóng thuế Oregon kêu gọi phản đối dự luật 26-210.
—Hãy theo dõi chúng tôi tại OregonWatchdog.com. Chúng tôi đã đấu tranh chống lại sự lãng phí, gian lận và lạm dụng của chính phủ trong hơn 20 năm. Chúng tôi rất cần sự giúp đỡ của bạn.
(Thông tin này do Jason Williams, Hiệp hội Người đóng thuế Oregon cung cấp)
LÝ LẼ PHẢN ĐỐI
5 lý do tại sao thuế xăng 10 xu hiện hành đầy rẫy những lời hứa hão huyền và sự lạm dụng tràn lan.
Báo cáo kiểm toán năm 2019 cho thấy sự quản lý yếu kém nghiêm trọng đối với thuế xăng dầu hiện hành của Portland.
1. Chưa rõ thuế xăng dầu sẽ được sử dụng như thế nào để thực hiện lời hứa.
“Rất khó để xác định liệu Cục có duy trì việc phân bổ ngân sách như đã hứa hay không.”
( Báo cáo của Kiểm toán viên Thành phố năm 2019 , trang 10)
2. Hầu hết các dự án đều chậm tiến độ và phát sinh chi phí.
“…hầu hết đều chậm tiến độ so với kế hoạch mà Cục đã đặt ra sau khi luật thuế được thông qua.”
( Báo cáo của Kiểm toán viên Thành phố năm 2019 , trang 3)
3. Không thể giám sát một cách hiệu quả việc chi tiêu quỹ thuế xăng dầu.
“…chúng tôi nhận thấy rằng ủy ban không thể thực hiện hiệu quả vai trò giám sát của mình…”
( Báo cáo của Kiểm toán viên Thành phố ngày 19/5 , trang 7)
4. Thuế xăng dầu 10 xu hiện hành hứa hẹn sẽ tăng cường an toàn. Trớ trêu thay, an toàn lại giảm đi.
Số vụ tai nạn giao thông gây tử vong ở Portland năm 2019 là cao nhất kể từ năm 1997. (Báo Oregonian, 20/12/2019)
5. Người dân Portland phải trả giá xăng cao hơn 20% so với mức trung bình của Hoa Kỳ.
Chúng ta không nhận được những gì mình đã trả tiền. Giá xăng cao đang làm giảm chi phí sinh hoạt và chất lượng cuộc sống của chúng ta.
Hãy bỏ phiếu phản đối dự luật 26-209 cho đến khi Portland khắc phục được những sai lầm rõ ràng trong lần tăng thuế xăng 10 xu đầu tiên của mình.
Đừng dung túng cho sự thất bại. Đừng duy trì một hệ thống sai sót. Đừng tiếp tục phạm sai lầm và thất hứa.
Sẽ không áp thuế xăng dầu mới cho đến khi họ khắc phục được những vấn đề hiện tại.
Hiệp hội người đóng thuế Oregon kêu gọi bỏ phiếu "Không" đối với dự luật 26-209.
—Hãy theo dõi chúng tôi tại OregonWatchdog.com. Chúng tôi đã đấu tranh chống lại sự lãng phí, gian lận và lạm dụng quyền lực của chính phủ trong hơn 20 năm. Chúng tôi rất cần sự giúp đỡ của bạn.
(Thông tin này do Jason Williams, Hiệp hội Người đóng thuế Oregon cung cấp)
Việc in ấn các lập luận này không cấu thành sự tán thành của Quận Multnomah, cũng như quận không đảm bảo tính chính xác hoặc sự thật của bất kỳ tuyên bố nào được đưa ra trong các lập luận đó.