Hội đồng Ủy viên Quận Multnomah và Hội đồng Thành phố Portland đã thông qua các nghị quyết song song vào thứ Năm, cam kết thiết lập Tiêu chuẩn Mua sắm Xây dựng Không khí Sạch. Tiêu chuẩn này sẽ yêu cầu các thiết bị được sử dụng trong các dự án xây dựng của Thành phố và Quận phải giảm đáng kể lượng khí thải từ các động cơ diesel cũ.
“Một số vấn đề có vẻ khó giải quyết,” Chủ tịch Hội đồng Quận Deborah Kafoury phát biểu hôm thứ Năm. “Một số vấn đề chúng ta không thể tự mình giải quyết được. Đây là cơ hội để chúng ta tạo ra sự khác biệt. Chúng ta có thể kiểm soát chất lượng không khí trong cộng đồng của mình.”
Các chất gây ô nhiễm chính đáng lo ngại từ động cơ diesel là bụi mịn diesel và oxit nitơ.
“Trong 25 năm qua, ngày càng có nhiều bằng chứng cho thấy khí thải diesel gây ảnh hưởng đến sức khỏe,” Kevin Downing, người dẫn đầu các nỗ lực về nhiên liệu diesel sạch của tiểu bang từ năm 2000 cho đến khi nghỉ hưu vào đầu năm nay, cho biết trước hội đồng quận hôm thứ Năm. Khí thải không chỉ gây ra các bệnh về phổi có thể dự đoán được, mà còn có liên quan đến chứng tự kỷ, suy giảm nhận thức và bệnh ALS.
“Đó là vì các hạt này rất nhỏ,” ông nói, “Nó hoạt động giống như một chất khí, và vận chuyển rất nhiều độc tố vào cơ thể.”
Cư dân Quận Multnomah và Thành phố Portland có mức độ tiếp xúc với các chất độc hại trong không khí cao nhất trong tiểu bang và có nguy cơ mắc ung thư và các vấn đề về hô hấp do chất độc hại trong không khí cao hơn nhiều so với mức trung bình quốc gia. Muội than từ động cơ diesel cũ là một trong những chất độc hại phổ biến và nguy hiểm nhất trong khu vực. Theo Sở Chất lượng Môi trường Oregon (DEQ), khu vực đô thị Portland ghi nhận mức độ bụi mịn (PM) từ động cơ diesel cao hơn nồng độ chuẩn trong không khí xung quanh do tiểu bang quy định.
DEQ ước tính lượng khí thải này dẫn đến hơn 400 ca tử vong sớm và thiệt hại kinh tế 3 tỷ đô la mỗi năm. Hơn 50% lượng bụi mịn diesel trong khu vực đến từ thiết bị xây dựng. Những người có thu nhập thấp phải gánh chịu phần lớn ô nhiễm, vì họ có nhiều khả năng sống ở những khu dân cư đông đúc gần các tuyến đường tắc nghẽn. Mặc dù chất lượng không khí ảnh hưởng đến tất cả mọi người, nhưng...
Động thái này diễn ra sau khi Quận Multnomah và Thành phố Portland hoàn thành việc nâng cấp đội xe trị giá 2,3 triệu đô la vào năm 2011, đảm bảo các động cơ cũ được trang bị thêm các thiết bị kiểm soát ô nhiễm. Thành phố và Quận cũng
“Đây chính xác là điều mà người dân đã bầu chúng tôi làm,” Thị trưởng Portland, Ted Wheeler, phát biểu hôm thứ Năm. “Tôi rất vui mừng khi thành phố Portland và Quận Multnomah đang hợp tác để thể hiện vai trò lãnh đạo trong cách tiếp cận khu vực.”
Liên minh này cũng bao gồm các quận Washington và Clackamas, Cảng Portland, Metro và Sở Chất lượng Môi trường.
Ông nói: “Điều rất quan trọng là chúng ta cùng nhau xây dựng các tiêu chuẩn nhất quán để đảm bảo các chính sách của chúng ta khả thi và sẽ có tác động lớn hơn trong việc giảm lượng khí thải độc hại”.
Amelia Reiver Schlusser, luật sư tại Viện Năng lượng Xanh của Đại học Lewis và Clark, đã khuyến khích các quan chức quận và thành phố tăng cường Chính sách Mua sắm Diesel Sạch được đề xuất bằng cách đẩy nhanh giai đoạn triển khai và giảm ngưỡng mã lực từ 100 xuống 25.
Đó là vì các quy định về nhiên liệu diesel sạch của California yêu cầu thiết bị xây dựng có công suất trên 25 mã lực phải đáp ứng các tiêu chuẩn đốt sạch hơn. Bà cho biết, nếu các khu vực pháp lý ở Oregon thiết lập các tiêu chuẩn cho thiết bị có công suất trên 100 mã lực, các nhà thầu địa phương có thể sẽ mua hàng từ các công ty ở California đang cố gắng bán bớt thiết bị gây ô nhiễm hơn với động cơ nhỏ hơn.
Cán bộ thành phố và quận sẽ đệ trình các chính sách mua sắm cuối cùng vào cuối năm nay. Chính sách này áp dụng cho các thiết bị chạy bằng động cơ diesel không dùng trên đường bộ có công suất từ 100 mã lực trở lên, và các xe tải ben và xe trộn xi măng chạy trên đường bộ. Chính sách sẽ bao gồm một giai đoạn chuyển tiếp để cho phép các nhà thầu có thời gian và sự linh hoạt để lập kế hoạch cho tiêu chuẩn mới. Một số trường hợp ngoại lệ cũng sẽ được áp dụng trong trường hợp an toàn, khẩn cấp hoặc khó khăn kinh tế. Quận Multnomah và Thành phố Portland dự định sẽ yêu cầu Cơ quan lập pháp Oregon dành một phần tiền bồi thường từ vụ kiện Volkswagen để giúp các doanh nghiệp thuộc diện khó khăn, doanh nghiệp thiểu số và doanh nghiệp do phụ nữ làm chủ nâng cấp thiết bị của họ để tuân thủ tiêu chuẩn này.
Để tìm hiểu thêm, hãy truy cập multco.us/sustainability .
