El condado de Multnomah comprende que la comunidad tiene un fuerte vínculo con el puente de Stark Street y que es posible que surjan varias preguntas durante este proyecto. A continuación, presentamos algunas de las preguntas más frecuentes que el equipo del proyecto recibe de la comunidad.
Lea más sobre el proyecto de reemplazo del puente de Stark Street .
¿Para qué construir un puente nuevo y conservar el antiguo?
El puente actual, construido en 1914, ha llegado al final de su vida útil y no satisface las necesidades de transporte modernas. Durante la fase de evaluación ambiental, historiadores certificados analizaron la zona circundante para identificar propiedades, incluyendo carreteras y puentes, con características históricas. Los historiadores confirmaron que el puente constituye un recurso valioso para el Distrito Histórico Nacional de la Carretera Histórica del Río Columbia y que cumple con los requisitos para ser incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Por ello, la Administración Federal de Carreteras probablemente no aprobaría la demolición ni la remodelación del puente si existiera una alternativa que cumpliera con el propósito y las necesidades del proyecto.
Durante la campaña de divulgación realizada en la primavera de 2026, muchos miembros de la comunidad expresaron interés en preservar el puente. Basándose en las opiniones de la comunidad y en los hallazgos clave de la revisión histórica del puente existente, el condado recomienda preservar el puente actual y construir uno nuevo, resistente a los sismos, aguas abajo.
Al construir un nuevo puente y mantener el cruce actual, esta opción respeta la importancia histórica del puente existente y su contribución al Distrito Histórico, al tiempo que satisface las futuras necesidades de transporte.
El nuevo puente sería más ancho para cumplir con los estándares modernos de seguridad y resistencia sísmica, y permitiría el acceso a todos los medios de transporte. El puente actual permanecería abierto al tráfico de ciclistas y peatones, evitando así cualquier impacto en este recurso histórico y brindando la oportunidad de seguir disfrutando de la belleza de la zona.
¿Por qué no se puede construir un nuevo puente en el mismo lugar?
Es posible construir un nuevo puente en el lugar actual. Sin embargo, esto requeriría un permiso federal para demoler el puente existente. Debido a la importancia histórica del puente, es poco probable que el condado obtenga dicho permiso de la Administración Federal de Carreteras.
Esto también se aplica a la posible ampliación del puente. Se requerirían cambios físicos significativos en el puente existente para ampliarlo y adaptarlo a la normativa sísmica vigente.
¿Por qué ambos puentes tienen acceso para bicicletas y peatones?
El puente actual, construido en 1914, no fue diseñado para resistir un gran terremoto en la Zona de Subducción de Cascadia. El condado prevé que, durante el sismo, el puente sufriría daños irreparables y quedaría inutilizable para la comunidad. El condado de Multnomah está tomando medidas proactivas para garantizar que el nuevo puente sea sismorresistente, de modo que, tras el terremoto, siga existiendo un cruce transitable para todos los medios de transporte.
¿Por qué solo hay acera en un lado del nuevo puente?
En el diseño propuesto, una acera bidireccional de 3 metros de ancho a un lado del nuevo puente satisface las necesidades de los usuarios previstos, a la vez que reduce el ancho total del puente. Dada la naturaleza rural de la zona, una sola acera cubrirá las necesidades de seguridad y capacidad, de forma similar a como lo hace actualmente el puente existente. El condado también ha identificado el corredor de Stark Street como una prioridad para futuras inversiones. El Plan del Sistema de Transporte del Condado de Multnomah, el Programa de Mejoras de Capital Vial y el Plan de Acción de Seguridad del Transporte del Este del Condado de Multnomah contemplan estudios y mejoras de capital para Stark Street en las inmediaciones de este puente. Si bien este proyecto se centra en el puente y sus accesos inmediatos, se ha diseñado para apoyar y complementar futuras iniciativas de seguridad en todo el corredor. La acera propuesta se puede conectar fácilmente con futuras mejoras de infraestructura a lo largo del corredor de Stark Street. A medida que el proyecto avance a la Fase de Diseño, el condado podrá ajustar el ancho y la ubicación de la acera en función de posibles desarrollos futuros del corredor.
¿Puede el nuevo puente incorporar elementos característicos del área escénica del desfiladero del río Columbia?
Las representaciones actuales que se compartirán con la comunidad en el verano/otoño de 2026 son conceptuales y se perfeccionarán durante la futura fase de diseño. El público tendrá la oportunidad de dar su opinión durante el proceso de diseño.
El nuevo puente deberá diseñarse de acuerdo con las directrices estéticas del Área Escénica Nacional del Desfiladero del Río Columbia. Dichas directrices exigen que la infraestructura construida se integre armoniosamente con el paisaje. Una estructura sencilla realza el entorno y no afecta las vistas del puente histórico existente.
¿Cómo evitarán que los conductores circulen por el puente antiguo una vez que se construya el nuevo?
El condado estudiará la posibilidad de utilizar bolardos para impedir el acceso de vehículos al antiguo puente. Los detalles sobre el acceso y las posibles opciones de estacionamiento se analizarán durante la fase de diseño.
¿Conseguirá el proyecto estabilizar el acantilado rocoso a lo largo de la histórica carretera del río Columbia?
Si bien la mitigación de los deslizamientos de rocas a lo largo de la histórica carretera del río Columbia no formará parte del proyecto, el condado trabajará en estrecha colaboración con el Departamento de Transporte de Oregón para monitorear los deslizamientos activos durante la fase de construcción que puedan afectar las actividades de construcción o las rutas de desvío.
¿Se talarán árboles durante la construcción?
El condado prevé que será necesario talar algunos árboles para construir el nuevo puente. Estas repercusiones se aclararán durante la fase de diseño.
¿Se puede añadir una señal de stop en la intersección del nuevo puente con la histórica carretera del río Columbia?
El Departamento de Transporte de Oregón, propietario y responsable del mantenimiento de la histórica carretera del río Columbia, actualmente no permite la instalación de dispositivos que reduzcan la velocidad del tráfico (señales de stop, bandas sonoras, etc.) en este lugar; sin embargo, a medida que avance este proyecto, el condado entablará conversaciones con el Departamento de Transporte de Oregón para revisar dichas regulaciones.
¿Afectará el nuevo puente a los negocios colindantes?
Este proyecto parte de la base de que será necesario adquirir terrenos para la construcción del puente. Esto sería así incluso si se construyera una estructura más ancha siguiendo el trazado del puente existente. Prevemos colaborar con los propietarios de las propiedades afectadas para abordar las necesidades futuras de acceso y sus actividades comerciales, así como las posibles repercusiones durante la construcción. El proceso cumplirá con la Ley Uniforme.
¿El puente actual permanecerá abierto durante la construcción del nuevo puente?
Si bien se designarán rutas alternativas durante la construcción, el equipo del proyecto prevé que, al conservar el puente existente, será posible mantener cierto nivel de tráfico en el puente antiguo mientras se construye el nuevo. Este aspecto se analizará con mayor detalle durante la fase de diseño.
En caso de que se consiga la financiación para la construcción, el condado también trabajará en estrecha coordinación con los distritos escolares en lo que respecta a los horarios de cierre y las rutas alternativas.
¿Cuándo comenzará la construcción?
Actualmente, el condado no cuenta con fondos para la construcción. Se estima que la construcción tardará entre dos y tres años.
¿Cómo se financiará el proyecto?
La fase de evaluación ambiental de este proyecto se financia actualmente con fondos para carreteras del condado. El proyecto no contempla peajes ni aumentos de impuestos para la construcción de un nuevo puente. El condado de Multnomah suele financiar proyectos de carreteras y puentes de mayor envergadura mediante una combinación de fondos de transporte locales, regionales, estatales y federales. El condado de Multnomah está solicitando actualmente financiación federal para el diseño final y la construcción, lo que requeriría una contrapartida local por parte del condado.