El puente sostenible de Sellwood

El puente Sellwood fue el primer proyecto registrado en Oregón en buscar la certificación Greenroads, un proceso de certificación independiente para proyectos de transporte sustentable.

El primer proyecto Greenroads registrado en Oregón

Logo for Greenroads Project, including web address: www.greenroads.org

El puente Sellwood es el primer proyecto registrado en Oregón que obtiene la certificación Greenroads . Greenroads es un proceso de certificación independiente para proyectos de transporte sostenible, similar al programa LEED para edificios.

Certificación Greenroads:

  • Se aplica a carreteras y puentes nuevos y reconstruidos.
  • Reconoce y cuantifica las prácticas sostenibles de carreteras y puentes
  • Otorga puntos por prácticas sostenibles innovadoras, predefinidas y específicas del proyecto.

Llevando la sostenibilidad al siguiente nivel

Para que un proyecto obtenga la certificación Greenroads, debe superar los requisitos ambientales mínimos. Las decisiones sobre el diseño, su integración con el entorno y la comunidad, y los materiales de construcción seleccionados influyen en el impacto ambiental de un puente o carretera y ofrecen oportunidades para la sostenibilidad.

Un camino verde:

  • Utiliza eficientemente los recursos y materiales renovables
  • Considera los costos del ciclo de vida de un proyecto.
  • Ayuda a reducir las emisiones
  • Gestiona los residuos
  • Diseñado para ser accesible para todos

Las prácticas de diseño y construcción sostenibles acumulan puntos que conducen a uno de los cuatro niveles de certificación Greenroads. Las categorías de puntos incluyen:

  • Acceso y equidad
  • Actividades de construcción
  • Medio ambiente y agua
  • Materiales y recursos
  • Tecnología de pavimentos

Sostenibilidad y el puente Sellwood

El puente Sellwood es uno de los proyectos más grandes del país que busca la certificación Greenroads. Sus características sostenibles incluyen un diseño multimodal, la reducción de residuos durante la construcción y la reutilización del tramo existente como puente de desvío para reducir el impacto ambiental. Este proyecto del condado de Multnomah está en vías de alcanzar uno de los cuatro niveles de Greenroads, pero la evaluación final no se realizará hasta una etapa posterior del proyecto.

Diseño multimodal

A rendering of the new bridge cross-section, including traffic lanes, bike lanes and sidewalks, street lights, two bicyclists and two pedestrians.
A cross-section of the new Sellwood Bridge.
Las vías verdes son vías accesibles para todo tipo de usuarios. El nuevo puente Sellwood ofrece mejores conexiones para ciclistas, peatones y usuarios del transporte público. El puente incluye dos vías de 3,6 metros (12 pies) de longitud.
aceras de uso compartido, dos carriles para bicicletas/arrincones de seis pies y medio y dos carriles de tráfico de 12 pies que pueden acomodar autobuses TriMet o una futura línea de tranvía.

Reducir los residuos

Las prácticas activas de reutilización y reciclaje de elementos demolidos han resultado en una reducción significativa del material enviado al vertedero. Considere lo siguiente:

  • Residuos de construcción hasta la fecha: 3174 toneladas
  • Material reciclado hasta la fecha: 2906 toneladas
  • Basura hasta la fecha: 268 toneladas

Más del 91% de los residuos totales se han reciclado. Entre los materiales reciclados se incluyen materiales de edificios retirados a ambos lados del río (más del 94% de sus residuos se reciclaron). Los cedros retirados de la orilla oeste del río se donaron a tribus locales para su elaboración en prendas tradicionales y artículos ceremoniales.

¿Qué se gana con la traducción?

The main deck of the old Sellwood Bridge, raised on hydraulic jacks above its support towers, with workers in bright safety vests looking tiny in comparison.
Detour bridge in the process of translation.
En enero de 2013, el tramo de celosía del puente Sellwood se trasladó unos 18 metros hacia el norte sobre soportes temporales. El traslado del puente permitió al contratista construir el nuevo en una sola fase, ahorrando hasta un año de tiempo de construcción y hasta 10 millones de dólares. La reutilización de la estructura existente para el puente de desvío también generó numerosos beneficios ambientales y económicos, como la reducción de residuos, el impacto acuático, el tráfico de construcción y las emisiones de los vehículos, y el kilometraje de los materiales de construcción.

Un gran proyecto sin una gran huella

La huella de diseño final se redujo significativamente con respecto a los conceptos iniciales, lo que redujo el costo general, los materiales necesarios y las perturbaciones ambientales, como la escorrentía de aguas pluviales y los impactos acuáticos y ribereños.

Diseño sensible al contexto

El nuevo arco de cubierta de acero recibió el apoyo de la comunidad y se integra a la perfección con la escala y el contexto de su entorno. El puente incluye acero reciclado y arcos de acero corten que nunca necesitarán pintura.

Last reviewed December 3, 2024