Tipo: Elevador vertical
Construido: 1910
Longitud: 3552 pies
Ancho: 73 pies
Carriles: 4
Tráfico: 30.000 vehículos motorizados/día, incluidos 800 autobuses TriMet, además de 8.000 bicicletas
Originalmente construido en 1910, el Puente Hawthorne es el puente levadizo vertical en funcionamiento más antiguo de Estados Unidos. Es uno de los puentes más transitados de Portland, transportando de forma segura aproximadamente 30,000 automóviles y camiones, 800 autobuses TriMet, 8,000 bicicletas e innumerables peatones a diario a través del río Willamette. El espacio libre vertical para el tráfico fluvial es menor que el de otros puentes, requiriendo hasta 200 aperturas al mes. El tramo principal puede elevarse 33 metros para permitir el paso de embarcaciones por debajo.
Al igual que otros puentes levadizos verticales, el puente Hawthorne utiliza un sistema de contrapesos y cables para mover el tramo levadizo verticalmente. El sistema operativo es prácticamente el original, pero los sistemas de alimentación eléctrica y control, instalados en 1975, se modernizaron en 1999. Los contrapesos del Hawthorne pesan 450 toneladas cada uno y se apoyan en las dos torres del puente, que se elevan 50 metros sobre el tablero. Entre las principales modificaciones estructurales de los tramos de cerchas se incluyen:
Retirada de la cubierta de madera y la acera originales.
Instalación de cubierta de rejilla de acero abierta y aceras de hormigón y aluminio.
Se ampliaron las aceras de 1,8 a 3 metros para mayor espacio para peatones y ciclistas. Esto resultó en una ampliación del ancho total de la plataforma a 22 metros.
El Hawthorne es el puente para bicicletas y transporte público más transitado de Oregón, y uno de los pilares de la cultura ciclista de Portland. Un flujo constante de ciclistas, caminantes y corredores recorre sus amplias aceras, que ofrecen magníficas vistas del río y del horizonte de la ciudad.
El tramo principal del río Hawthorne consta de seis tramos con una longitud total de 427 metros. Los tres tramos al este del tramo levadizo tienen una longitud de 63,5 metros cada uno; el tramo levadizo tiene una longitud aproximada de 145 metros; los tramos de las torres (que flanquean el tramo levadizo) tienen una longitud de 74,5 metros cada uno. Las torres se elevan 50 metros sobre el tablero del puente y soportan los dos contrapesos, cada uno de los cuales pesa 450 toneladas.
El acceso este consta de tres rampas independientes. El viaducto de la calle Madison, de 389 metros de longitud, soporta dos carriles de tráfico en dirección oeste hacia el puente y está construido con vigas de acero de tramo simple que soportan una plataforma de hormigón sobre columnas y capiteles de hormigón armado. El viaducto de la calle Hawthorne, de 389 metros de longitud, tiene una construcción similar a la del viaducto de la calle Madison y soporta dos carriles de tráfico en dirección este desde el puente. La rampa de la avenida Water, de 168 metros de longitud, es una rampa de dos carriles y dos vías, construida en 1992, que permite al tráfico en dirección este salir del puente hacia la avenida SE Water y al tráfico en dirección oeste acceder al puente desde la avenida Water.
Con una longitud aproximada de 100 metros, el acceso oeste consta de una serie de rampas cortas que conectan el puente con SW Naito Parkway y SW 1st Avenue. La estructura está formada por columnas y capiteles de hormigón armado que soportan una plataforma de hormigón y vigas de hormigón pretensado. En 1999, se añadieron aceras y rampas al acceso oeste para mejorar el acceso de peatones, ciclistas y personas con discapacidad.
El puente Hawthorne fue diseñado por Waddell y Harrington, ingenieros consultores de Kansas City, Misuri, y construido por Pennsylvania Steel Co., United Engineering and Construction y Robert Wakefield. Se inauguró al tráfico el 19 de diciembre de 1910.
El puente lleva el nombre del Dr. James C. Hawthorne (1819-1881), un médico y político que cofundó el Asilo para locos de Oregón en lo que hoy es SE Hawthorne Blvd. en la década de 1850.
Mapa de ubicación