Primer proyecto Greenroads registrado en Oregón.
El puente Sellwood es el primer proyecto registrado en Oregón que busca la certificación Greenroads . Greenroads es un proceso de certificación independiente para proyectos de transporte sostenible, similar al programa LEED para edificios.
Certificación Greenroads:
- Se aplica a carreteras y puentes nuevos y reconstruidos.
- Reconoce y cuantifica las prácticas sostenibles en carreteras y puentes.
- Se otorgarán puntos por prácticas sostenibles innovadoras, tanto predefinidas como específicas del proyecto.
Llevar la sostenibilidad al siguiente nivel
Para que un proyecto obtenga la certificación Greenroads, debe superar los requisitos ambientales mínimos. Las decisiones tomadas sobre el diseño, su integración con el entorno y la comunidad circundantes, y los materiales de construcción seleccionados, influyen en el impacto ambiental de un puente o carretera y brindan oportunidades para la sostenibilidad.
Un camino verde:
- Utiliza eficientemente los recursos y los materiales renovables.
- Considera los costos del ciclo de vida de un proyecto.
- Ayuda a reducir las emisiones
- Gestiona los residuos
- Diseñado para ser accesible a todos.
Las prácticas de diseño y construcción sostenibles acumulan puntos que conducen a uno de los cuatro niveles de certificación Greenroads. Las categorías de puntos incluyen:
- Acceso y equidad
- Actividades de construcción
- Medio ambiente y agua
- Materiales y recursos
- Tecnología de pavimentos
La sostenibilidad y el puente Sellwood
El puente Sellwood es uno de los proyectos más grandes del país que busca la certificación Greenroads. Entre sus características sostenibles se incluyen un diseño multimodal, la reducción de residuos durante la construcción y la reutilización del tramo existente como puente de desvío para minimizar el impacto ambiental. Este proyecto del condado de Multnomah está en camino de alcanzar uno de los cuatro niveles de Greenroads, pero la evaluación final no se realizará hasta una etapa posterior del proyecto.
Diseño multimodal
aceras de uso compartido, dos carriles bici/arcenos de seis pies y medio y dos carriles de circulación de 12 pies que pueden dar cabida a los autobuses de TriMet o a una futura línea de tranvía.
Reducción de residuos
Las prácticas activas de reutilización y reciclaje de elementos demolidos han dado como resultado una cantidad significativamente menor de material enviado al vertedero. Considere lo siguiente:
- Residuos de construcción hasta la fecha: 3174 toneladas
- Material reciclado hasta la fecha: 2906 toneladas
- Basura acumulada hasta la fecha: 268 toneladas
Se ha reciclado más del 91 % de los residuos totales. Entre los materiales reciclados se incluyen los procedentes de edificios demolidos a ambos lados del río (se recicló más del 94 % de sus residuos). Los cedros talados en la orilla oeste del río se donaron a tribus locales para la confección de prendas tradicionales y objetos ceremoniales.
¿Qué se gana con la traducción?
Un gran proyecto sin una gran huella ambiental.
La huella del diseño final se redujo significativamente con respecto a los conceptos iniciales, lo que disminuyó el costo total, los materiales necesarios y las alteraciones ambientales, como la escorrentía de aguas pluviales y los impactos en los ecosistemas acuáticos y ribereños.
Diseño sensible al contexto
El nuevo tramo de arco de acero recibió el apoyo de la comunidad y se integra perfectamente con la escala y el contexto de su entorno. El puente incorpora acero reciclado y arcos de acero resistente a la intemperie que nunca necesitarán ser pintados.