El proyecto de Mejora de la Seguridad del Corredor de la Avenida 257 finalizó su primera fase de divulgación en el otoño de 2022. En octubre, el proyecto organizó una encuesta en línea donde la comunidad identificó los problemas que enfrentan las personas al caminar, andar en patines, conducir, andar en bicicleta y transportar carga a lo largo del corredor.
También organizamos dos recorridos a pie por el sitio del proyecto. Estos recorridos brindaron a los líderes electos y a la comunidad la oportunidad de recorrer el camino con los líderes del proyecto. Los grupos obtuvieron una visión general del proyecto y brindaron retroalimentación sobre las áreas que necesitan mejoras.
Organizamos una segunda encuesta en enero de 2023. La encuesta le dio a la comunidad la oportunidad de revisar y priorizar las soluciones de seguridad del transporte propuestas.
Aunque la encuesta ya finalizó, nuestra jornada de puertas abiertas en línea sigue disponible para revisar y obtener más información sobre nuestro proceso público. En la jornada de puertas abiertas, se compartió información del proyecto, lo que aprendimos en nuestra primera fase de divulgación y un resumen de las mejoras de seguridad planificadas y potenciales propuestas en la Avenida SW 257.
Fase 1
En octubre de 2022, solicitamos a la comunidad que transita por la 257th que nos ayudara a identificar los problemas o quejas más comunes al transitar por el corredor. Con un total de 227 respuestas, las principales preocupaciones fueron los cruces e intersecciones, la escasez de lugares para cruzar la calle con seguridad y el estado de las aceras.
¿Qué asunto cree usted que es más importante abordar primero?
- Preocupaciones sobre las intersecciones y cruces peatonales existentes: 102
- Muy pocos lugares para cruzar la calle con seguridad: 81
- Obstáculos en la acera: 81
- Aceras estrechas: 62
- Carriles bici estrechos: 39
- Las paradas de autobús carecen de asientos y marquesinas: 26
Otros temas clave identificados en la difusión del otoño de 2022:
- Fuerte deseo de más lugares de cruce, especialmente entre Hensley y Stark
- Tiempos de cruce más largos, especialmente cerca de Reynolds High School
- Eliminación de vegetación y obstrucciones en las aceras
- Velocidades de vehículos más bajas
- Mejor iluminación y señales de calle más visibles
- Barrido de calles para limpiar el carril bici
- Carril bici separado físicamente o con amortiguamiento
- Cajas verdes para bicicletas para mejorar la visibilidad en las intersecciones y hacer que los giros sean más seguros para los ciclistas
- Refugios de tránsito que protegen a los pasajeros del viento
Diseño conceptual
Una vez identificados estos problemas principales, el equipo comenzó el diseño conceptual de varios tratamientos de carreteras para abordarlos.
Fase 2
En enero de 2023, solicitamos a la comunidad que revisara y priorizara las distintas opciones de tratamiento mediante una encuesta en línea. Con 152 respuestas, las principales prioridades fueron:
- mejorar las aceras existentes
- reducir la velocidad del tráfico rápido
- Añadir cruces peatonales señalizados
- mejorar las señales de tráfico existentes
- repavimentar la carretera
¿Qué mejoras cree usted que son las más importantes para hacer que SW 257th Avenue sea un lugar más seguro para las personas que caminan, patinan, andan en bicicleta y conducen?
- Mejorar las aceras existentes: 73
- Mejorar las señales de tráfico existentes: 49
- Añadir nuevos cruces peatonales señalizados: 52
- Disminuya la velocidad del tráfico rápido: 63
- Repavimentar la calzada: 48
- Mejorar las paradas de autobús existentes para cumplir con los estándares ADA: 35
- Instalar más alumbrado público: 39
- Construir franja paisajística entre acera y calzada: 33
- Ampliar carriles bici: 30
- No hacer nada - SW 257th funciona bien hoy: 22
Otras prioridades de seguridad escuchadas durante la difusión del invierno de 2023:
- Dejar las aceras libres de escombros, postes, etc. es un gran primer paso, y ampliarlas si es posible.
- La calle 257 se beneficiaría de carriles exclusivos para bicicletas que se construyan lejos de la carretera.
- Reducir el límite de velocidad a 35 MPH para ser consistente con el límite de velocidad en SW 257th al sur de Stark.
- Reubicar los servicios públicos y las obstrucciones de las aceras y mejorar las aceras cerca de Reynolds High School donde caminan los estudiantes.
- Reprogramar la luz en Stark y 257: los conductores del carril de giro a la izquierda en dirección este no pueden ver el tráfico que viene en dirección oeste debido a una curva en la carretera.
Con base en todos los aportes, sugerencias e ideas que recibimos de la comunidad, hemos seleccionado varias mejoras de seguridad adicionales para el proyecto. Estas incluyen cruces peatonales, mejores carriles bici, paradas de autobús mejoradas y más.