El proyecto inició la Fase de Diseño en el otoño de 2023. En esta fase, el equipo evaluará la forma del puente, las características arquitectónicas y estéticas, la ingeniería mecánica y estructural, la viabilidad de la construcción, así como el costo y las necesidades de mantenimiento a largo plazo. El equipo del proyecto trabajará en estrecha colaboración con ingenieros, arquitectos, contratistas, agencias, organismos reguladores y la comunidad durante esta fase. Una vez completados los planos finales de diseño, el proyecto podrá iniciar la construcción.
Obtenga más información sobre la Fase de Revisión Ambiental del proyecto que ayudó a dar forma a la siguiente fase de diseño.
Diseño del nuevo puente
El nuevo puente tendrá un tramo estilo viga en el acceso oeste, un tramo móvil estilo levadizo sobre el medio del río y un tramo largo estilo arco atado o atirantado en el acceso este.
El papel de la divulgación pública en el diseño del nuevo puente
En el verano de 2024, el proyecto lanzó una encuesta en línea para solicitar la opinión de la comunidad sobre el futuro aspecto del nuevo Puente Burnside. El Condado consideró tres opciones de tirantes y tres arcos atirantados de diferentes tamaños para el lado este del puente. Antes de participar en la encuesta, el público tuvo la oportunidad de conocer todas las opciones de tipo de puente mediante gráficos interactivos y videos en 3D que simulan la experiencia de estar en el puente y sus alrededores.
Durante el período de participación, el Condado organizó varios eventos para involucrar a la comunidad y fomentar su participación en la encuesta en línea del proyecto. Entre los eventos se incluyó una Noche con el Equipo del Puente Burnside en OMSI. Este evento especial brindó a la comunidad la oportunidad de escuchar a los miembros del equipo del proyecto y a los representantes de la comunidad en una mesa redonda interactiva en vivo. Los invitados disfrutaron de refrigerios mientras aprendían sobre el proyecto y las opciones de diseño para el futuro Puente Burnside. El proyecto también organizó un Desayuno en el Puente. La comunidad disfrutó de café y donas mientras el equipo del proyecto informaba sobre las opciones de diseño del puente. Se dispuso de iPads para quienes desearan realizar la encuesta in situ.
Obtenga una visión completa de todos los eventos de divulgación de verano .
Recomendación del Grupo Asesor de Diseño Comunitario y del personal del condado
Desde 2024, el proyecto ha estado trabajando con su Grupo Asesor de Diseño Comunitario para identificar diversas opciones de tipo de puente para el lado este. El Grupo Asesor de Diseño Comunitario está compuesto por 20 miembros de la comunidad que representan diversos intereses y orígenes de la comunidad en general. El grupo aporta información al equipo del proyecto sobre la estética del puente, incluyendo colores, materiales, iluminación y la forma de ciertos elementos. Los miembros solicitaron unirse a este grupo y fueron seleccionados según diversos criterios. Una de las principales responsabilidades del grupo es recomendar el tipo de puente al equipo del proyecto.
Tras el cierre de la encuesta, el equipo del proyecto presentó un resumen de los datos de la encuesta pública al Grupo Asesor de Diseño Comunitario. El grupo también escuchó la preferencia del arquitecto del proyecto sobre el tipo de puente. Tras tres reuniones a lo largo de agosto de 2024, el grupo votó a favor de recomendar el puente atirantado en Y invertida en su reunión del 15 de agosto. Varios miembros de dicho grupo presentaron su recomendación sobre el tipo de puente y su opinión disidente ante la Junta de Comisionados del Condado de Multnomah el 3 alongside project , quienes presentaron un resumen de los datos de la encuesta pública. Esta fue una oportunidad para que la Junta conociera la amplia difusión pública del proyecto durante el verano y los comentarios que el equipo recibió de la comunidad.
El jueves 12 de septiembre, en la reunión de la Junta del Condado, el director de la División de Transporte, Jon Henrichsen, presentó la recomendación del personal, que se alineó con la recomendación del Grupo Asesor de Diseño Comunitario.
A lo largo del último año, el proyecto trabajó para forjar una relación de confianza con el Grupo Asesor de Diseño Comunitario. Parte de esa confianza reside en la toma de decisiones compartida. El Condado proporcionó al grupo toda la información y los conocimientos técnicos que solicitaron para tomar una decisión informada. Por respeto a esa relación y al proceso de participación pública, el proyecto apoyó la recomendación del comité.
En su reunión del jueves 12 de septiembre de 2024, la Junta de Comisionados del Condado de Multnomah adoptó por unanimidad una resolución para avanzar con la opción de diseño de Y invertida para el aspecto futuro del nuevo Puente Burnside.
Sección transversal
El nuevo puente Burnside contará con dos carriles vehiculares en ambas direcciones (este y oeste), con un carril en dirección este dedicado a autobuses, similar al actual. Habrá ciclovías protegidas de 5 metros de ancho a ambos lados del puente, lo que creará una experiencia de transporte activo más segura y cómoda. El nuevo puente Burnside tendrá el mayor espacio para bicicletas y peatones de todos los puentes del centro de Portland.
El nuevo puente estará diseñado para satisfacer las futuras necesidades multimodales manteniendo el carril exclusivo para autobuses existente y permitiendo la adición de un carril exclusivo para autobuses en dirección oeste, así como una línea de tranvía en el futuro.
El nuevo puente, en el corazón del centro de Portland, proporcionará un espacio peatonal acogedor y un mirador del río Willamette, animando a los habitantes de Portland y a los turistas a caminar por el puente.
Ingeniería de valor
Durante la primavera de 2025, el condado llevó a cabo un taller de ingeniería de valor para buscar formas de reducir los costos generales del proyecto a través de la generación de ideas creativas y la resolución de problemas, sin dejar de cumplir con las metas y los objetivos del proyecto.
El taller, de una semana de duración, contó con la participación de expertos de la industria de todo el país que no habían participado en el proyecto. Incorporar a expertos externos al equipo del proyecto es una herramienta útil para generar ideas creativas. De este taller surgieron más de 160 ideas. Se presentaron 24 conceptos para su posterior investigación. En el verano de 2025, un equipo de ingenieros, contratistas y un equipo independiente de estimación de costos diseñó, analizó y calculó el precio.
El equipo identificó con éxito un ahorro de casi 160 millones de dólares sin comprometer la seguridad ni la funcionalidad del puente. Entre las principales ideas para el ahorro se incluyen la reducción de la longitud del tramo móvil, un cambio en el enfoque de construcción de los pilares bajo el agua y la reducción del número de casetas para operadores.
