El proyecto inició la fase de diseño en otoño de 2023. En esta fase, el equipo evaluará la forma del puente, sus características arquitectónicas y estéticas, la ingeniería mecánica y estructural, la viabilidad constructiva, así como los costos y las necesidades de mantenimiento a largo plazo. El equipo trabajará en estrecha colaboración con ingenieros, arquitectos, contratistas, agencias, organismos reguladores y la comunidad durante esta fase. Una vez finalizados los planos de diseño definitivos, el proyecto podrá comenzar la construcción.
Obtenga más información sobre la fase de evaluación ambiental del proyecto , que ayudó a definir la siguiente fase del diseño.
Diseño del nuevo puente
El nuevo puente tendrá un tramo de vigas en el acceso oeste, un tramo móvil basculante sobre el centro del río y un tramo largo de arco atirantado o atirantado en el acceso este.
Participación ciudadana en el diseño del nuevo puente.
En el verano de 2024, el proyecto lanzó una encuesta en línea para recabar la opinión de la comunidad sobre el futuro diseño del nuevo puente Burnside. El condado consideró tres opciones de puente atirantado y tres de arco atirantado de diferentes tamaños para el lado este del puente. Antes de participar en la encuesta, el público tuvo la oportunidad de conocer todas las opciones de tipo de puente mediante gráficos interactivos y vídeos en 3D que simulaban la experiencia de estar sobre el puente y sus alrededores.
Durante el período de consulta, el condado organizó varios eventos para involucrar a la comunidad y fomentar la participación en la encuesta en línea del proyecto. Entre los eventos se incluyó «Una noche con el equipo del puente Burnside» en OMSI. Este evento especial brindó a la comunidad la oportunidad de escuchar a los miembros del equipo del proyecto y a representantes de la comunidad en un panel de discusión interactivo en vivo. Los asistentes disfrutaron de refrigerios mientras aprendían sobre el proyecto y las opciones de diseño para el futuro puente Burnside. El proyecto también organizó «Desayuno en el puente». La comunidad disfrutó de café y donas mientras el equipo del proyecto les presentaba las opciones de diseño del puente. Se dispusieron iPads para quienes desearan completar la encuesta en el lugar.
Consulta la lista completa de eventos de divulgación de verano .
Recomendación del Grupo Asesor de Diseño Comunitario y del personal del condado
Desde 2024, el proyecto ha colaborado con su Grupo Asesor de Diseño Comunitario para identificar diversas opciones de tipo de puente para el lado este. Este grupo está integrado por 20 miembros de la comunidad que representan una amplia gama de intereses y orígenes. El grupo aporta ideas al equipo del proyecto sobre la estética del puente, incluyendo colores, materiales, iluminación y la forma de ciertos elementos. Los miembros se postularon para formar parte de este grupo y fueron seleccionados según diversos criterios. Una de las principales responsabilidades del grupo es recomendar un tipo de puente al equipo del proyecto.
Tras finalizar la encuesta, el equipo del proyecto presentó un resumen de los datos de la encuesta pública al Grupo Asesor de Diseño Comunitario. El grupo también escuchó la preferencia del arquitecto del proyecto en cuanto al tipo de puente. Después de tres reuniones a lo largo del mes de agosto de 2024, el grupo votó a favor de recomendar el puente atirantado en forma de Y invertida en su reunión del 15 de agosto. Varios miembros de dicho grupo presentaron su recomendación sobre el tipo de puente y su opinión disidente a la Junta de Comisionados del Condado de Multnomah el 3 alongside project que presentaron un resumen de los datos de la encuesta pública. Esta fue una oportunidad para que la Junta conociera la amplia labor de divulgación pública del proyecto durante el verano y los comentarios que el equipo del proyecto recibió de la comunidad.
El jueves 12 de septiembre, durante la reunión de la Junta del Condado, el director de la División de Transporte, Jon Henrichsen, presentó la recomendación del personal, que coincidía con la recomendación del Grupo Asesor de Diseño Comunitario.
Durante el último año, el proyecto se esforzó por forjar una relación de confianza con el Grupo Asesor de Diseño Comunitario. Parte de esa confianza reside en la toma de decisiones compartida. El Condado proporcionó al grupo toda la información y la experiencia técnica que solicitaron para tomar una decisión informada. Por respeto a esa relación y al proceso de participación ciudadana, el proyecto respaldó la recomendación del comité.
En su reunión del jueves 12 de septiembre de 2024, la Junta de Comisionados del Condado de Multnomah adoptó por unanimidad una resolución para seguir adelante con la opción de diseño en forma de Y invertida para el aspecto futuro del nuevo puente Burnside.
Sección transversal
El nuevo puente Burnside contará con dos carriles para vehículos en cada dirección (este y oeste), con un carril en dirección este dedicado a autobuses, similar al actual. Habrá senderos para bicicletas y peatones de 5 metros de ancho, protegidos por barreras, a ambos lados del puente, lo que creará una experiencia de transporte activo más segura y cómoda. El nuevo puente Burnside tendrá el mayor espacio para bicicletas y peatones de todos los puentes del centro de Portland.
El nuevo puente se diseñará para dar respuesta a las futuras necesidades multimodales, manteniendo el carril exclusivo para autobuses existente y permitiendo la adición de un carril exclusivo para autobuses en dirección oeste, así como una línea de tranvía en el futuro.
El nuevo puente, situado en pleno centro de Portland, ofrecerá un espacio peatonal acogedor y un mirador con vistas al río Willamette, animando a los habitantes de Portland y a los turistas a cruzarlo a pie.
Ingeniería de valor
Durante la primavera de 2025, el condado llevó a cabo un taller de ingeniería de valor para analizar formas de reducir los costos generales del proyecto mediante la generación de ideas creativas y la resolución de problemas, sin dejar de cumplir con las metas y los objetivos del proyecto.
El taller, que duró una semana, contó con la participación de expertos del sector de todo el país que no habían estado involucrados en el proyecto. La incorporación de expertos externos al equipo del proyecto resultó ser una herramienta útil para generar ideas creativas. Del taller surgieron más de 160 ideas, de las cuales 24 se seleccionaron para su posterior análisis. En el verano de 2025, un equipo de ingenieros, contratistas y un equipo independiente de estimación de costos diseñó, analizó y presupuestó el proyecto.
El equipo logró identificar ahorros de costos por casi 160 millones de dólares sin comprometer la seguridad ni la funcionalidad del puente. Entre las principales ideas para ahorrar costos se incluyeron la reducción de la longitud del tramo móvil, un cambio en el método de construcción de los pilares sumergidos y la reducción del número de casetas para los operadores.
