Bill Atherton
OCUPACIÓN: Propietario de una pequeña empresa; Concejal del Metro
TRAYECTORIA LABORAL: Renovación de edificios históricos; personal legislativo estatal para planificación del uso de la tierra, transporte, política energética y gestión de residuos.
FORMACIÓN EDUCATIVA: Universidad de Stanford, Licenciatura
EXPERIENCIA GUBERNAMENTAL PREVIA: Concejal del Área Metropolitana (1998-presente); Concejal de la Ciudad de Lake Oswego (1994-1998); Junta del Consorcio Regional de Proveedores de Agua; Presidente de la Asociación de Vecinos de McVey; Analista de Investigación del Consejo Asesor de Ciencia y Tecnología de la Asamblea de California.
BILL ATHERTON ES TU MEJOR OPCIÓN
- Bill es un líder confiable y experimentado.
- Tiene un historial comprobado de logros.
- Se dedica a una gestión fiscal sólida.
LOS ÉXITOS DE ATHERTON EN METRO
- Las tasas de eliminación de residuos sólidos se mantienen entre las más bajas del país
- Contabilidad mejorada para destacar el mantenimiento diferido
- Redactó ordenanzas de “Capacidad de Carga” para garantizar el cumplimiento de la Carta del Metro
- Estudio del tren ligero Sur/Norte que incluye el corredor I-205
- Informes de financiación de campañas más oportunos y visibles
“Obligó al consejo a afrontar las crecientes preocupaciones públicas sobre el financiamiento de las campañas”.
The Oregonian, 3 de abril de 2000
LA SOLUCIÓN DE ATHERTON AL PROBLEMA DEL CRECIMIENTO
- Dejen de pagar subsidios que promueven el crecimiento
- Mantener el control local con votación ciudadana sobre las anexiones
- Hacer cumplir las leyes ambientales ya existentes
BILL ES FISCALMENTE RESPONSABLE
- Mantuvo los ahorros en el transporte de residuos sólidos dentro del propio fondo de residuos sólidos (lo que permitió ahorrar 60 millones de dólares para mantener bajas las tarifas de los residuos sólidos)
- Lideró una reforma contable exitosa creando una Política de Gestión de Activos de Capital (para garantizar que el mantenimiento necesario se pague con los ingresos actuales)
- Se opuso a la Medida Electoral 82 que habría utilizado la deuda de bonos para financiar el mantenimiento de las carreteras (sin cargar a nuestros hijos con una deuda a largo plazo para pagar las reparaciones actuales).
(Esta información fue proporcionada por el Comité de Reelección del Concejal Metropolitano Bill Atherton)
Brian Newman
OCUPACIÓN: Consultor de Uso del Suelo/Planificación Ambiental; Concejal de la Ciudad
TRAYECTORIA LABORAL: Asistente legislativa, senadora Ginny Burdick; asistente de planificación, ciudad de Portland; especialista en desarrollo rural
FORMACIÓN EDUCATIVA: Maestría en Planificación Urbana, UC, Berkeley; Licenciatura, Universidad de Willamette
EXPERIENCIA GUBERNAMENTAL PREVIA: Miembro del Comité Asesor de Tierras Públicas del Estado; Miembro del Grupo de Políticas, Estudio de Alternativas de Transporte del Corredor Sur; Comité Asesor de Políticas Conjuntas sobre Transporte de Metro; Ex miembro de la Junta de la Biblioteca.
¡ES HORA DE UN NUEVO LIDERAZGO EN METRO!
Brian Newman comprende los problemas y preocupaciones del suroeste de Portland. Trabajará arduamente para mantener el tráfico de paso fuera de nuestros vecindarios.
- La senadora estatal Ginny Burdick
Newman se postula para el Metro, buscando aportar al floreciente gobierno regional el liderazgo que necesita. Hay que tenerlo en cuenta.
- Jonathan Nicholas, The Oregonian, 10/12/01
LAS CUATRO PRIORIDADES METROPOLITANAS DE NEWMAN:
- Reconstruir la confianza en el Metro aumentando la participación pública en decisiones críticas sobre el uso del suelo
- Gestionar el nuevo crecimiento para proteger nuestros vecindarios del tráfico y el desarrollo incompatible
- Aliviar la congestión del tráfico haciendo que nuestras carreteras sean más eficientes, ampliando el tránsito y haciendo que sea más seguro caminar y andar en bicicleta.
- Proteger espacios abiertos y parques.
“Brian sabe lo importante que es trabajar en colaboración con todos los ciudadanos al tomar decisiones sobre el uso del suelo que afectan el carácter de nuestros vecindarios”.
- Serena Cruz, comisionada del condado de Multnomah
HISTORIAL DE LOGROS DE NEWMAN:
- Ganó un premio estatal por liderar la lucha para terminar el sendero recreativo de Springwater.
- Trabajó con los líderes del vecindario de Portland para mejorar la seguridad de los peatones y ciclistas.
- Luchó con éxito para que el tren ligero volviera a estar sobre la mesa para aliviar la congestión en el sureste de Portland.
ÚNASE A NOSOTROS PARA APOYAR A BRIAN NEWMAN POR METRO:
Mike Houck, conservacionista urbano; Don Baack, defensor de los senderos del suroeste de Portland; Rick Gustafson, ex ejecutivo de Metro; David Knowles, ex director de planificación de Portland; la alcaldesa Judie Hammerstad; el alcalde Jim Bernard; el alcalde Gene Grant; la representante estatal Carolyn Tomei; la representante estatal Kathy Lowe; AFCSME Local 3580
Brian Newman es el ÚNICO candidato del distrito 2 respaldado por la Liga de Votantes por la Conservación de Oregón y el Sierra Club.
(Esta información fue proporcionada por Brian Newman para el Consejo Metropolitano)
Ray Phelps
OCUPACIÓN: Propietario de una pequeña empresa.
TRAYECTORIA LABORAL: Auditor interno; analista de presupuesto; gerente; director; director financiero; personal del presidente de la Cámara de Representantes; vicepresidente senior.
FORMACIÓN EDUCATIVA: Licenciado en Ciencias por la Universidad de St. Louis; MBA por la Universidad de St. Louis, sin título.
EXPERIENCIA GUBERNAMENTAL PREVIA: Director de Elecciones de Oregon; Centro de Información Electoral, Comisión Federal de Elecciones; Director de Finanzas y Administración de Metro; Consultor electoral para el estado de Alaska; Miembro del Comité de Cartas de Metro; Director de Operaciones, Oficina del Presidente; miembro del equipo de recuento de Florida para el presidente George W. Bush.
Ray Phelps
La voz de la experiencia: tiempo de cambio
Promover el desarrollo económico
Más del 60% de nuestros vecinos trabajadores abandonan el condado en busca de empleo. Esto no es justo. Debemos actuar para crear mejores oportunidades de negocio para nuestros vecinos y empresarios locales.
Detener el aumento de costos
Metro prevé aumentar el costo de la eliminación de basura en más del 5 %. Este aumento es innecesario. Tenemos el desempleo más alto de Estados Unidos. Todos los gobiernos deberían reducir los costos, no aumentarlos. Nuestro concejal votó a favor de este aumento. Yo no lo habría hecho.
El proceso de planificación no funciona
Nos dicen que nuestra comunidad es una de las mejores zonas ambientales. Sin embargo, los terrenos disponibles para viviendas son cada vez más pequeños, la congestión vehicular aumenta constantemente tras la inversión de miles de millones en transporte público, y la gestión de nuestros recursos hídricos y el tratamiento de aguas residuales es muy ineficaz. Otro plan no es la solución: ¡se necesitan soluciones!
Tarifas de basura para mantener parques
No creo, como nuestro actual concejal, que el dinero pagado por los votantes para un fin determinado pueda utilizarse para otro sin la aprobación de los votantes. Metro está considerando usar el dinero que recaudamos de nosotros para la recolección de basura para financiar su programa de parques. El monto de las tasas de basura que se está discutiendo para el próximo año fiscal es de al menos $1.2 millones. Esta cantidad aumentará automáticamente cada año a partir de entonces. Creo que nuestros parques necesitan financiación, así que consultemos a los votantes.
Vota por Ray Phelps – La voz de la experiencia
Sitio web: www.phelpsformetro.com Teléfono: 503-697-5985
(Esta información fue proporcionada por el Comité Phelps For Metro)