Aunque se abandonó el plan de reutilizar los tramos del tablero del puente Burnside, las vigas de acceso del puente de 1894 se reciclaron en el diseño del nuevo puente Sellwood. Esta práctica de ahorrar dinero mediante el reciclaje de piezas de puentes no era infrecuente en aquella época, y los dos tramos del puente Burnside original fueron finalmente trasladados al condado de Clackamas, donde aún cruzan los ríos Sandy y Bull Run (Wood Wortman, 86-88).
El 15 de diciembre de 1925, el ferry de Caples, que había prestado servicio a Sellwood durante más de dos décadas, realizó su último viaje a través del río Willamette. El primer cruce oficial en vehículo transportó a los comisionados del condado y a funcionarios de la cámara de comercio de Sellwood.
Durante 21 años, el ferry John F. Caples prestó un valioso servicio transportando a los habitantes de Portland desde y hacia Sellwood, conectando los lados este y oeste. Ahora ha sido reemplazado... En su lugar se alza el nuevo puente de Sellwood, con un costo de 500.000 dólares.
- The Oregonian, 16 de diciembre de 1925
Los actos conmemorativos de la inauguración oficial del puente Sellwood al tráfico vehicular y peatonal comenzarán esta tarde a las 14:30 en el acceso oeste del puente... Habrá un programa de música y discursos en el que participarán el alcalde Baker, los comisionados del condado, ingenieros y funcionarios de la empresa constructora del puente.
-The Oregonian, 15 de diciembre de 1925
Lecturas adicionales...
- Wortman, Sharon Wood y Edward J. Wortman, PE. Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense, Puente Sellwood . HAER No. OR-103. 2000.
- McNeet, James y Aaron Lemchen. Adenda al Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense del Puente Sellwood . HAER n.° OR-103. 2011.
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