MODIFICA LA CARTA: PROHÍBE EL AUMENTO DE LA DENSIDAD EN LOS BARRIOS EXISTENTES; EXIGE INFORMES
PREGUNTA: ¿Debería la Carta del Metro prohibir el aumento de la densidad en los vecindarios existentes y exigir informes a los residentes sobre los cambios propuestos en los límites de crecimiento urbano?
RESUMEN: Modifica las disposiciones de planificación regional de la Carta Metropolitana para prohibir que Metro exija un aumento de densidad en barrios unifamiliares identificados. Exige que se informe a los residentes sobre los efectos de ciertas modificaciones propuestas a los Límites de Crecimiento Urbano en los barrios residenciales existentes, incluyendo el impacto en el tráfico y los parques. Exige que se proporcione un informe a los residentes en un radio de una milla de las modificaciones propuestas a los Límites de Crecimiento Urbano y a todas las ciudades y condados dentro de Metro. La medida entra en vigor en lugar de la Medida Electoral 26-11 si obtiene más votos afirmativos. Requiere una nueva votación en 2014 para mantener su vigencia.
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
Esta medida se refiere a las enmiendas propuestas por los votantes a las disposiciones de la Carta del Metro que tratan sobre las Funciones de Planificación Regional. La medida prohíbe a Metro exigir una mayor densidad en los barrios unifamiliares existentes identificados.
Actualmente, Metro realiza las actividades de planificación territorial requeridas en virtud del programa de planificación territorial de Oregón. La ley de Oregón autoriza a Metro a adoptar "planes funcionales" que aborden cuestiones que afecten al desarrollo responsable del área metropolitana de Portland. Metro puede recomendar o exigir cambios en los planes integrales de uso territorial de los gobiernos locales y en las ordenanzas que los implementan.
En 1996, tras consultar con los funcionarios electos de la Región, Metro ejerció su autoridad al adoptar el Plan Funcional de Gestión del Crecimiento Urbano, que establece estándares de desempeño para aumentar la oferta de vivienda. Estos estándares exigen un aumento de la capacidad de vivienda dentro del Límite de Crecimiento Urbano antes de considerar cualquier expansión adicional. Los estándares también permiten a las ciudades y condados aumentar la densidad de vivienda selectivamente en las zonas que los gobiernos locales consideren más adecuadas para el desarrollo futuro.
En 1997, Metro adoptó el Plan Marco Regional, que contiene estándares de oferta de vivienda similares a los del Plan Funcional de Gestión del Crecimiento Urbano y que también identifica ciertos barrios como "interiores" o "exteriores". El Plan Funcional de Gestión del Crecimiento Urbano ahora forma parte del Plan Marco Regional. Esta medida requeriría ciertos cambios en el Plan Funcional de Gestión del Crecimiento Urbano y en el Plan Marco Regional. El Consejo de Metro debe implementar dichos cambios en el plazo de un año si se adopta esta medida.
La medida propuesta modifica la Carta del Metro para exigir que el Plan Marco Regional proteja la habitabilidad de los barrios existentes. Para ello, Metro debe considerar factores como la contaminación del aire y del agua, la delincuencia y la provisión de servicios policiales, de bomberos, de transporte y de emergencia adecuados, así como los servicios públicos y el acceso a parques, espacios abiertos y servicios vecinales.
La medida prohíbe que el Plan Marco Regional requiera un aumento en la densidad de los vecindarios unifamiliares existentes dentro del límite de crecimiento urbano que están identificados en el plan únicamente como vecindarios “internos” o “externos”.
La medida propuesta exige que, antes de aprobar cualquier modificación al límite de crecimiento urbano que supere las 100 acres, el Consejo Metropolitano prepare un informe sobre el impacto de la modificación propuesta en los barrios residenciales existentes. El informe debe abordar los patrones de tráfico, la posible incorporación de parques y la protección de espacios abiertos para beneficiar a los residentes actuales y futuros del territorio añadido, y los costos para los residentes actuales de la prestación de servicios públicos en el área adicional. El informe debe entregarse a todos los hogares ubicados en un radio de una milla del área propuesta para la modificación del límite de crecimiento urbano y a todas las ciudades y condados del área metropolitana.
La medida dispone que, de aprobarse tanto esta como la Medida Electoral 26-11, solo entrará en vigor la medida con el mayor número de votos afirmativos. Esta medida queda derogada el 30 de junio de 2015, a menos que la mayoría de los votantes en las elecciones generales de 2014 vote a favor de mantenerla.
Enviado por:
Mike Burton
Director Ejecutivo del Metro
Medida 26-29 | Metro
ARGUMENTO A FAVOR
¡Únase a sus amigos, vecinos y funcionarios electos y vote SÍ en la Medida 26-29!
La Medida 26-29 es una acción responsable para garantizar la habitabilidad y la calidad de vida de nuestra región. Como funcionarios electos locales, los instamos a unirse a nosotros para apoyar una medida que verdaderamente protegerá los vecindarios y nuestras valiosas tierras agrícolas. La Medida 26-29 satisface las necesidades de toda el área metropolitana para esta generación y la próxima.
Alcaldes:
Jim Bernard, Milwaukie
Judi Hammerstad, Lago Oswego
Eugene Grant, Valle Feliz
John Williams, Ciudad de Oregón
David Dodds, West Linn
Rob Drake, Beaverton
Charlotte Lehan, Wilsonville
Mark Cottle, Sherwood
Richard Kidd, Forest Grove
Wade Byers, Gladstone
Jan Drangsholt, Ciudad Rey
Vera Katz, Portland
Paul Thalhofer, Troutdale
Roger Vonderharr, Fairview
Comisionados del condado:
Michael Jordan, Clackamas
Dick Schouten, concejal de la ciudad de Washington:
Brian Newman, Milwaukie
María King, Milwaukie
Ed Dennis, Hillsboro
Charlie Hales, Portland
Dan Saltzman, Portland
Concejales del METRO:
Parque Rod
Carl Hosticka
Rex Burkholder
David Bragdon
Rod Monroe
Bill Atherton
Las siguientes organizaciones e individuos también le instan a unirse a ellos y votar SÍ en la Medida 26-29.
La Oficina Agrícola del Condado de Washington
John Russell, Desarrollo Russell
Vivero Northwoods
Ted Kyle, presidente del Comité de Participación Ciudadana de METRO
Mike Burton, ejecutivo de METRO
Consejo Ambiental de Oregón
Liga de Votantes por la Conservación de Oregón
1000 Amigos de Oregón
Sierra Club, Capítulo de Oregón
Salvemos nuestro salmón salvaje
Federación Nacional de Vida Silvestre
Trucha ilimitada
La Alianza para el Transporte en Bicicleta Un Mundo Verde
Carl Abbott, profesor de planificación urbana de la PSU
Sy Adler, profesor de planificación urbana de la PSU
Deborah Howe, profesora de planificación urbana de la PSU
Nancy Chapman, profesora de planificación urbana de la PSU
Charles Heying, profesor de planificación urbana de la PSU
Connie Ozawa, profesora de Planificación Urbana de la PSU
Consejo 75 de AFSCME
AFL-CIO de Oregón
Consejo Laboral del Noroeste de Oregón
(Esta información fue proporcionada por Roger Gray, del Comité Sí a las propuestas 26-29)
La impresión de este argumento no constituye un respaldo por parte del condado de Multnomah, ni el condado garantiza la precisión o veracidad de las declaraciones realizadas en el argumento.
Medida 26-29 | Metro
ARGUMENTO A FAVOR
Oficina Agrícola del Condado de Washington y agricultores del área metropolitana
Instamos a votar SÍ los días 26 y 29
Como agricultores familiares que dependen de las tierras agrícolas de la región metropolitana para nuestro sustento, les instamos a votar SÍ en la Medida 26-29.
- La Medida 26-29 protege algunas de las tierras agrícolas más productivas de Oregón. Esta medida garantiza que no perdamos tierras agrícolas de forma imprudente debido al desarrollo urbanístico. Respeta los últimos 20 años de trabajo de agricultores, ciudadanos, ciudades y la región para proteger tanto los vecindarios como las tierras agrícolas. Las tierras agrícolas del área metropolitana se encuentran entre las más productivas de Oregón y entre las mejores del mundo. La Medida 26-29 ayuda a garantizar que el área metropolitana no pierda la capacidad de protegerse del desarrollo descontrolado.
- La Medida 26-29 apoya nuestra economía agrícola. La agricultura es fundamental para la economía de la región. Los condados de Clackamas y Washington se encuentran entre los cinco principales condados agrícolas del estado, y Multnomah ocupa el puesto 15. En conjunto, los agricultores de los tres condados aportan más de 900 millones de dólares a la economía de la región cada año. La Medida 26-29 requiere un estudio minucioso antes de ampliar el límite de crecimiento urbano, protegiendo así tanto las tierras agrícolas como los barrios de la zona que podrían verse afectados por el tráfico o el aumento de impuestos.
- La Medida 26-29 protege nuestros empleos y medios de vida. Las tierras agrícolas del área metropolitana generan miles de empleos para nuestras familias campesinas y para los muchos miles de empleos que dependen de la producción agrícola. Empleos amenazados por la extrema Medida 26-11, pero protegidos por la alternativa responsable de la Medida 26-29.
Por favor vote SÍ en la Medida 26-29
Nuestras granjas dependen de ello
Oficina Agrícola del Condado de Washington
Jim Gilbert
Vivero Northwoods
Condado de Clackamas Marcus Simantel
Granjero jubilado
Condado de Multnomah Lorraine Gardner
Un mundo verde
Condado de Clackamas
(Esta información fue proporcionada por Roger Gray, del Comité Sí a las propuestas 26-29)
La impresión de este argumento no constituye un respaldo por parte del condado de Multnomah, ni el condado garantiza la precisión o veracidad de las declaraciones realizadas en el argumento.
Medida 26-29 | Metro
ARGUMENTO A FAVOR
Si te preocupa proteger a nuestros niños, nuestras comunidades y nuestro futuro…
¡Vote SÍ en la Medida 26-29 y NO en la 26-11!
Al igual que usted, me preocupa el estado de nuestros vecindarios, escuelas, centros urbanos y granjas familiares. Apoyamos la labor de los ciudadanos y los gobiernos locales que ha convertido a la región de Portland en un ejemplo para el resto del país sobre cómo planificar el crecimiento y limitar las consecuencias negativas de la expansión urbana.
Pero esta comunidad –nuestra comunidad, su comunidad– está bajo ataque.
La Medida 26-11 es un ataque directo a veinte años de trabajo de los ciudadanos y los gobiernos locales para proteger los vecindarios y las tierras de cultivo evitando el desarrollo descontrolado.
No nos equivoquemos. La Medida 26-11 es una iniciativa irresponsable e inviable que busca romper el Límite de Crecimiento Urbano y pavimentar las tierras de cultivo y los espacios abiertos que han embellecido a Oregón.
Vote por los principios de uso de la tierra que han resistido la prueba del tiempo y continuarán protegiendo la forma de vida de nuestros niños en el área metropolitana de Portland.
La Medida 26-29 prohíbe a Metro aumentar la densidad en los vecindarios de viviendas unifamiliares existentes.
La Medida 26-29 es una acción responsable de Metro para garantizar la habitabilidad en nuestros vecindarios.
¡Únase a mí y vote SÍ en la Medida 26-29!
Dan Saltzman, comisionado de la ciudad de Portland
(Esta información fue proporcionada por Roger Gray, del Comité Sí a las propuestas 26-29)
La impresión de este argumento no constituye un respaldo por parte del condado de Multnomah, ni el condado garantiza la precisión o veracidad de las declaraciones realizadas en el argumento.
Medida 26-29 | Metro
ARGUMENTO A FAVOR
La Medida 26-29 protege los vecindarios Y las tierras agrícolas sin permitir una expansión descontrolada.
¡Vote SÍ en la Medida 26-29!
Proteger la habitabilidad de nuestros barrios.
La Medida 26-29 prohíbe a Metro aumentar la densidad de viviendas en los barrios unifamiliares existentes. ¡Vote SÍ!
La Medida 26-29 exige que Metro notifique a los propietarios de propiedades cercanas si la ampliación de terrenos al límite de crecimiento urbano aumentará el tráfico en los barrios adyacentes o si sus impuestos se destinarán a servicios como nuevas carreteras y alcantarillado. ¡Vote SÍ!
La Medida 26-29 reconoce el dinamismo de la política de crecimiento y permite una nueva votación en 12 años. ¡Vote SÍ!
La Medida 26-29 es clara y concisa , y permite a los ciudadanos votar sobre una medida que no obstruirá los tribunales. ¡Vote SÍ!
Jim Gilbert, Vivero Northwoods
Ted Kyle, presidente del Comité de Participación Ciudadana de METRO
(Esta información fue proporcionada por Roger Gray, del Comité Sí a las propuestas 26-29)
La impresión de este argumento no constituye un respaldo por parte del condado de Multnomah, ni el condado garantiza la precisión o veracidad de las declaraciones realizadas en el argumento.
Medida 26-29 | Metro
ARGUMENTO A FAVOR
Nuestro trabajo consiste en estudiar las ciudades. Nuestra responsabilidad, como profesores de una universidad pública, es ayudar a estudiantes y ciudadanos a comprender qué impulsa el éxito o el fracaso de las ciudades y regiones. Tenemos la suerte de vivir y trabajar en un lugar más exitoso que la mayoría. Estudiantes de todo Estados Unidos vienen aquí para aprender cómo los ciudadanos, trabajando juntos, están creando ciudades habitables dentro de una región coherente. Nuestros colegas académicos de otros lugares nos recuerdan nuestras fortalezas: barrios vibrantes y organizaciones vecinales activas, gobiernos locales que trabajan juntos y una ciudadanía comprometida que asume la responsabilidad del futuro de nuestra región.
De las dos enmiendas a la carta orgánica de METRO que se les solicita considerar, creemos que una de ellas, la Medida 26-29, protege mejor los valores que han impulsado el éxito de nuestras ciudades y región. Esta Medida limita de forma responsable la capacidad de METRO para aumentar la densidad en los barrios de viviendas unifamiliares existentes. De esta manera, la Medida 26-29 equilibra el deseo de los residentes de proteger la calidad de sus barrios con la necesidad de que los gobiernos locales colaboren.
Le instamos a votar NO a la Medida 26-11 porque socava la capacidad de METRO para prevenir el desarrollo urbano descontrolado y la expansión urbana. Le instamos a votar SÍ a la Medida 26-29 porque continúa nuestra tradición de gestión responsable.
Carl Abbott
Profesor – Estudios Urbanos y Planificación
Sy Adler
Profesor – Estudios Urbanos y Planificación
Nancy Chapman
Profesor – Estudios Urbanos y Planificación
Déborah Howe
Profesor – Estudios Urbanos y Planificación
Carlos Heying
Profesor Asociado – Estudios Urbanos y Planificación
Connie Ozawa
Profesor Asociado – Estudios Urbanos y Planificación
(Esta información fue proporcionada por Roger Gray, del Comité Sí a las propuestas 26-29)
La impresión de este argumento no constituye un respaldo por parte del condado de Multnomah, ni el condado garantiza la precisión o veracidad de las declaraciones realizadas en el argumento.
Medida 26-29 | Metro
ARGUMENTO EN OPOSICIÓN
Lea la Sección 2 de la Medida 26-29 – ¡Le quita su voto!
La Medida 26-29 se centra en la Sección n.° 2
Metro quiere mantener su poder para forzar la alta densidad de viviendas en su vecindario, pero no quiere decírselo. La Medida 26-29 busca engañarlo para que derogue la Medida 26-11 (Ley de Preservación de Vecindarios). Simplemente lea la Sección 2 de la Medida 26-29.
La Sección #2 elimina el aviso a los vecindarios y las protecciones contra los aumentos obligatorios en la densidad de viviendas.
Medida 26-29:
Está mal redactado
Creará años de litigios
La sección n.° 2 is just una mala política pública
Envía un mensaje al Metro para que no juegue con nuestro voto
Por favor vote no a la medida 26-29
(Esta información fue proporcionada por Leigh Foxall)
La impresión de este argumento no constituye un respaldo por parte del condado de Multnomah, ni el condado garantiza la precisión o veracidad de las declaraciones realizadas en el argumento.
Medida 26-29 | Metro
ARGUMENTO EN OPOSICIÓN
No permitamos que el Metro destruya la participación ciudadana
Vote No a la Medida 26-29
Se supone que el objetivo 1 de nuestras leyes de uso del suelo es la participación ciudadana.
La Medida 26-29 revocaría la Medida 26-11, dejándolo sin notificación ni control sobre los aumentos de densidad propuestos en su comunidad (consulte la Sección N.° 2 de la Medida 26-29).
El Consejo Metropolitano y los estrechos grupos de intereses especiales que impulsaron la Medida 26-29 deben rendir cuentas por intentar engañarlo.
La decisión del Consejo Metropolitano de poner esta medida en la boleta electoral y deslizar la Sección N.° 2 en la Medida 26-29 muestra su falta de respeto por la participación ciudadana.
(Esta información fue proporcionada por Leigh Foxall)
La impresión de este argumento no constituye un respaldo por parte del condado de Multnomah, ni el condado garantiza la precisión o veracidad de las declaraciones realizadas en el argumento.
Medida 26-29 | Metro
ARGUMENTO EN OPOSICIÓN
Pregúntese:
¿Por qué el Consejo Metropolitano puso
¿La Medida 26-29 estará en la boleta?
Porque no quieren que usted tenga control sobre los aumentos en la densidad de viviendas en su comunidad
Lea la Sección 2 de la Medida 26-29. Es un intento encubierto de revocar su voto. Saben que si simplemente le dijeran que quieren seguir exigiendo la construcción de más complejos de apartamentos y casas adosadas en su vecindario, rechazaría los argumentos de Metro.
Redactaron la Medida 26-29, con un lenguaje que suena similar a la Medida 26-11, ¡pero en realidad sólo deroga la Medida 26-11!
Así es, la Medida 26-29, Sección 2 deroga algo sobre lo que usted acaba de votar hoy.
No permita que le quiten su derecho a tener conocimiento sobre propuestas de aumento de densidad en su vecindario.
Por favor vote No a la Medida 26-29
(Esta información fue proporcionada por Steve Schopp)
La impresión de este argumento no constituye un respaldo por parte del condado de Multnomah, ni el condado garantiza la precisión o veracidad de las declaraciones realizadas en el argumento.
Medida 26-29 | Metro
ARGUMENTO EN OPOSICIÓN
No se deje engañar por grupos de intereses especiales y estrechos
Por favor vote No a la Medida 26-29
El metro ha estado dominado durante demasiado tiempo por intereses especiales que se benefician de mandatos, reglas y regulaciones de alta densidad.
La Medida 26-29, Sección 2, deroga su voto sobre la Ley de Preservación de Vecindarios.
Estos grupos de interés se han inventado nombres extravagantes como "amigos de" para engañarle y que vote en contra de la habitabilidad de nuestra región. En realidad, son grupos fachada que solo buscan imponer densidades de edificación cada vez mayores en su zona.
Por eso tienen tanto miedo de que usted tenga más voz y voto en el proceso de uso de la tierra.
1) ¿Por qué sus “amigos” querrían que usted votara en contra de notificarle sobre los aumentos de densidad propuestos?
2) ¿Por qué sus “amigos” querrían que usted votara en contra de un estudio sobre los impactos del aumento de la densidad en nuestras escuelas y espacios abiertos?
3) ¿Por qué tus “amigos” querrían que votaras para que tu comunidad tenga más control sobre la densidad de viviendas que llega a tus vecindarios?
¿Por qué? Porque son "amigos" de intereses particulares, no de la habitabilidad de nuestra región.
La Sección 2 de la Medida 26-29 es un intento astuto de intentar engañar a los ciudadanos de nuestra región para que deroguen algo sobre lo que acabamos de votar.
Mire la Sección 2 y luego vote no a la Medida 26-29.
(Esta información fue proporcionada por Larry George)
La impresión de este argumento no constituye un respaldo por parte del condado de Multnomah, ni el condado garantiza la precisión o veracidad de las declaraciones realizadas en el argumento.
Medida 26-29 | Metro
ARGUMENTO EN OPOSICIÓN
NO SEA VÍCTIMA DEL ENGAÑO DEL METRO
Casi 50,000 personas firmaron una petición para incluir la "Ley de Protección de Vecindarios" (medida 26-11) en esta boleta electoral para brindar una protección real contra la alta densidad impuesta por METRO. Pero METRO no quería límites de densidad, así que creórong>esta falsa medida que permite aumentos de densidad en barrios que METRO dice proteger y permite densidad ilimitada en otras áreas.
DETALLES DEL ENGAÑO
Si METRO honestamente quisiera limitar la densidad, simplemente derogaría sus mandatos , en lugar de:
- METRO Incluyó una cláusula de caducidad.
- METRO dejó muchas zonas desprotegidas.
- METRO omitió una reducción del objetivo de densidad.
- METRO no detiene los aumentos de densidad, sino que simplemente limita el objetivo de densidad de METRO para ciertas áreas a su nivel actual.
- METRO impide que la medida popular se promulgue si ambas son aprobadas, y METRO obtiene unos cuantos votos más.
METRO utilizó los términos “barrios interiores” y “barrios exteriores” para describir las áreas supuestamente protegidas, pero OCULTÓ el HECHO de que:
LOS BARRIOS PROTEGIDOS ESTÁN PLAGADOS DE ZONAS NO PROTEGIDAS:
- Densidad ILIMITADA a lo largo de la mayoría de las calles con servicio de tránsito frecuente: Sandy Blvd, Walker Rd., MLK, Baseline Rd., Belmont, Canyon Rd., Hawthorne, Beaverton-Hillsdale Hwy., Fremont, Murry Blvd, Stark, 99W, East Burnside y muchas más.
- Densidad ILIMITADA en los centros de “centros regionales” y “centros urbanos”: Gresham, Hillsboro, Beaverton, Gateway, Tigard, Milwaukie, King City, Hollywood, Happy Valley y Clackamus Town Center.
- Densidad ILIMITADA: círculo de una milla centrado en cada estación de tren ligero a lo largo de Banfield, Burnside, Interstate y hasta Hillsboro.
¿Vive usted , trabaja, compra o visita alguna de estas áreas?
Si se aprueba la ley 26-29, METRO aún podrá imponer una densidad ILIMITADA en casi todas las calles principales de la región , lo que supondrá más embotellamientos y contaminación.
Consulte www.StopMetro.com y www.ORTEM.org para obtener más detalles.
¿Es este tu Portland? ¡No es el mío!
Vote NO en las elecciones del 26 al 29 y SÍ en las elecciones del 26 al 11.
Escrito y pagado por Jim Karlock, nacido y criado en Portland y entristecido por esos abominables condominios de cinco pisos que infestan nuestra amada ciudad.
(Esta información fue proporcionada por Jim Karlock)
La impresión de este argumento no constituye un respaldo por parte del condado de Multnomah, ni el condado garantiza la precisión o veracidad de las declaraciones realizadas en el argumento.