Aunque se abandonó el plan de reutilizar los tramos del tablero del puente Burnside, las vigas de acceso del puente de 1894 se reciclaron en el diseño del nuevo puente Sellwood. Esta estrategia de ahorro mediante el reciclaje de piezas del puente no era infrecuente en aquella época, y los dos tramos del puente Burnside original se trasladaron finalmente al condado de Clackamas, donde aún cruzan los ríos Sandy y Bull Run (Wood Wortman, 86-88).
El 15 de diciembre de 1925, el ferry Caples, que había servido a Sellwood durante más de dos décadas, realizó su último viaje a través del río Willamette. El primer cruce oficial de vehículos transportó a los comisionados del condado y a los funcionarios de la junta de comercio de Sellwood.
Durante 21 años, el ferry John F. Caples prestó un valioso servicio transportando a los habitantes de Portland hacia y desde Sellwood, conectando las zonas este y oeste. Ahora ha sido reemplazado... En su lugar se alza el nuevo puente Sellwood, con un coste de 500.000 dólares.
- The Oregonian, 16 de diciembre de 1925
Los ejercicios relacionados con la inauguración oficial del Puente Sellwood al tráfico vehicular y peatonal comenzarán esta tarde a las 2:30 p. m. en el acceso oeste del puente. Habrá un programa de música y charlas, en el que participarán el alcalde Baker, los comisionados del condado, ingenieros y funcionarios de la empresa constructora del puente.
-The Oregonian, 15 de diciembre de 1925
Lecturas adicionales...
- Wortman, Sharon Wood y Edward J. Wortman, PE, Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense, Puente Sellwood . HAER n.° OR-103, 2000.
- McNeet, James y Aaron Lemchen. Anexo al Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense del Puente Sellwood . HAER n.° OR-103, 2011.
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