Medida 26-209
Remitido al Pueblo por el Ayuntamiento
TÍTULO DE LA BOLETA
Renovar el impuesto al combustible de vehículos motorizados para la reparación, el mantenimiento y la seguridad de las calles
Pregunta: ¿Debería Portland renovar el impuesto al combustible de 10 centavos por galón por cuatro años para mantenimiento (pavimentación, baches) y seguridad (cruces, iluminación, aceras)?
Resumen: El impuesto al combustible de 10 centavos por galón de Portland fue aprobado por los votantes en 2016. Si se renueva con la misma tasa impositiva, se estima que esta medida recaudará $74.5 millones en cuatro años, a partir de enero de 2021.
Los fondos seguirían destinándose a proyectos de reparación, mantenimiento y seguridad de calles, incluidos pavimentación, reparación de baches, aceras y mejoras de seguridad.
Las inversiones específicas propuestas incluyen:
Reparación y mantenimiento de calles
- 25 millones de dólares para pavimentación, enfocados en calles transitadas y de barrio
Seguridad
- 6 millones de dólares para proyectos de Rutas Seguras a la Escuela para mejorar la seguridad de los estudiantes de primaria
- $4.5 millones para expandir los Neighborhood Greenways y conectar escuelas, parques, transporte público y negocios del vecindario
- 5 millones de dólares para semáforos y balizas de cruce
- 5 million for street en la red de alta colisión
- 4,5 millones de dólares para aceras y otras zonas peatonales
- 1,5 millones de dólares para mejoras de seguridad en barrios a pequeña escala
Necesidades de transporte identificadas por la comunidad
- $13 millones para baches, calles de grava y reparación de bases de pavimento
- 10,5 millones de dólares para mejoras básicas de seguridad
Los gastos se someten a auditorías financieras independientes y son revisados por un comité de supervisión pública que presenta un informe anual. Establece los requisitos de licencia.
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
En 2016, los votantes de Portland aprobaron un impuesto de 10 centavos por galón al combustible para financiar la reparación, el mantenimiento y las mejoras de seguridad vial. El Ayuntamiento de Portland también aprobó un impuesto complementario al uso de vehículos pesados.
La aprobación de este programa por parte de los votantes se produjo tras una investigación independiente del City Club de Portland sobre las opciones para financiar el mantenimiento de las calles locales y las mejoras de seguridad. El informe identificó un impuesto local a la gasolina como una nueva fuente de financiación necesaria para las inversiones en transporte.
En los últimos cuatro años, el impuesto al combustible ha recaudado $76 millones destinados al programa "Reparando Nuestras Calles", que repavimentó 61 kilómetros de calles de la ciudad, reparó más de 400 tramos de carreteras deterioradas, construyó aceras en el este de Portland y realizó 170 mejoras de seguridad adicionales en toda la ciudad. Para obtener una lista completa y un mapa de los proyectos completados, visite www.fixingourstreets.com .
Si los votantes lo renuevan con la misma tasa impositiva, se estima que el impuesto al combustible de 10 centavos recaudará $74,5 millones en cuatro años a partir de enero de 2021.
La renovación del impuesto al combustible permitirá que el programa Fixing Our Streets continúe manteniendo las calles de Portland en buenas condiciones para los usuarios actuales y futuros, y la selección de proyectos estará guiada por los planes existentes y los aportes públicos de las partes interesadas del vecindario, los defensores de la justicia en el transporte y los grupos empresariales.
Para obtener una lista completa de los proyectos propuestos, visite www.fixingourstreets.com/2020 .
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE CALLES
Si se renuevan, los fondos de Arreglando Nuestras Calles continuarían financiando proyectos de reparación y mantenimiento que evitan el costoso reemplazo total de calles desgastadas.
Los proyectos propuestos incluyen $25 millones destinados a la pavimentación, con especial atención a proyectos de reparación y mantenimiento de calles transitadas y de barrio, cuyas reparaciones actuales son menos costosas. $13 millones adicionales financiarían servicios de reparación de baches, calles de grava y bases de pavimento identificados como prioridades comunitarias.
SEGURIDAD
Si se renueva, los fondos de Fixing Our Streets se seguirían invirtiendo en proyectos de seguridad para conductores, ciclistas y peatones en los vecindarios de Portland, incluyendo la creación de intersecciones más seguras, la reducción de la velocidad de los vehículos en las rutas de acceso directo, la modernización de nuestras Vías Verdes Vecinales y la realización de mejoras de seguridad adicionales en los proyectos existentes. Los proyectos y servicios propuestos para la inversión específica incluyen $5 millones para semáforos y balizas de cruce, $4.5 millones para aceras, $4.5 5 million for street , así como un acceso mejor y más seguro a escuelas, transporte público y servicios comunitarios para los niños, adultos mayores y familias de Portland. $6 millones financiarían proyectos de Rutas Seguras a las Escuelas y $4.5 millones para ampliar las Vías Verdes Vecinales . $10.5 millones adicionales financiarían reparaciones básicas de seguridad.
MISMA TASA IMPOSITIVA
Debido a que se trata de una renovación propuesta, la tasa impositiva de 10 centavos por galón se mantendría igual que la actual. El ciudadano promedio de Portland seguiría pagando aproximadamente $5 al mes.
AUDITORÍAS Y SUPERVISIÓN INDEPENDIENTE
El programa "Reparando Nuestras Calles" seguirá sometiéndose a auditorías financieras independientes anuales. Estas auditorías se compartirán con el comité de supervisión y el público. El gasto del programa será supervisado por el Comité de Supervisión de "Reparando Nuestras Calles", que representa a las numerosas comunidades interesadas en las calles y carreteras de Portland.
Enviado por:
Chloe Eudaly, Comisionada
Ciudad de Portland
ARGUMENTO A FAVOR
MISMA TASA IMPOSITIVA. MEJORES CALLES.
Este mayo, vote SÍ a la Medida 26-209 para renovar nuestro impuesto local a la gasolina y continuar financiando proyectos de reparación, mantenimiento y seguridad de calles en todo Portland.
Como se trata de una renovación, la tasa impositiva seguiría siendo la misma que la actual.
Sólo unos pocos dólares al mes garantizan que nuestras calles sean más seguras y estén bien mantenidas para las personas que conducen, caminan, andan en bicicleta y utilizan el transporte público.
VOTA SÍ por la reparación y el mantenimiento de calles
La Medida 26-209 ahorra dinero al financiar proyectos de reparación y mantenimiento hoy y evitar reconstrucciones más costosas de calles desgastadas más adelante:
- 25 millones de dólares dedicados a la pavimentación
- 13 millones de dólares para financiar la reparación de baches, calles de grava y pavimento
VOTE SÍ por la seguridad de los niños, los adultos mayores y las familias
La Medida 26-209 financia proyectos de seguridad vecinal para mejorar las intersecciones, reducir la velocidad de los vehículos, ampliar las áreas verdes vecinales y realizar mejoras de seguridad adicionales a los proyectos existentes:
- 4,5 millones de dólares para aceras
- 5 millones de dólares para semáforos y balizas de cruce
- 5 million for street
- 6 millones de dólares para rutas seguras a las escuelas
- 4,5 millones de dólares para ampliar las Vías Verdes del Vecindario
VOTA SÍ por la misma tasa impositiva
Debido a que se trata de una renovación propuesta, la tasa impositiva de 10 centavos por galón se mantendría igual que la actual. El ciudadano promedio de Portland seguiría pagando solo unos pocos dólares al mes. Además, el Ayuntamiento de Portland renovó el Impuesto a Vehículos Pesados, que garantiza que los vehículos de carga paguen su parte justa.
VOTA SÍ por las auditorías y la supervisión independiente
El programa está supervisado por el Comité de Supervisión de Arreglando Nuestras Calles, y el gasto se audita anualmente.
Obtenga más información en FixOurStreetsPortland.com
Únase a nosotros y VOTE SÍ a la MEDIDA 26-209:
El alcalde Ted Wheeler
Comisionada Amanda Fritz
La comisaria Chloe Eudaly
Comisionada Jo Ann Hardesty
Lynn Peterson, presidenta del Metro
Jennifer Rollins, copresidenta del Comité de Supervisión de Arreglando Nuestras Calles
Ashton Simpson, copresidente del Comité de Supervisión de Arreglando Nuestras Calles
APANO
Paseos por Oregón
La Iniciativa Rosewood
El fideicomiso de la calle
Verde
(Esta información fue proporcionada por Steph Routh)
ARGUMENTO A FAVOR
VOTE SÍ a la Medida 26-209
¡Esta es una renovación: su tasa impositiva seguirá siendo la misma!
MEDIDA 26-209
¡Mejorará nuestro sistema de transporte!
Tenemos un sistema de transporte inseguro, inequitativo e insostenible, con más de mil millones de dólares en mantenimiento diferido tras décadas de no ahorrar para el futuro. Fix Our Streets ha proporcionado fondos cruciales para mejorar y mantener nuestras calles; esta renovación nos permitirá realizar reparaciones y mejoras. Como Comisionada de Transporte de Portland, quiero que sepan que estamos trabajando arduamente para lograr un sistema que funcione para todos. - Chloe Eudaly, Comisionada de la Ciudad de Portland
En mayo de 2016, los votantes de Portland aprobaron la ley "Reparando Nuestras Calles". Ese mismo mes, el Ayuntamiento de Portland creó el impuesto al uso de vehículos pesados. En conjunto, estos impuestos proporcionaron las primeras fuentes de financiación local en la historia de la ciudad dedicadas exclusivamente a la reparación de carreteras y la seguridad vial.
En los últimos cuatro años, el impuesto al combustible ha recaudado $76 millones destinados a mejorar nuestras calles. Los fondos repavimentaron 61 kilómetros de calles de la ciudad, repararon más de 400 tramos de carreteras deterioradas, construyeron aceras en el este de Portland e implementaron 170 mejoras de seguridad adicionales en toda Portland.
Renovemos nuestro compromiso: ¡Vote SÍ a la Medida 26-209!
Nuestro sistema de transporte actual aún no funciona para todos. Los residentes del este de Portland, en particular, incluyendo a las personas de color y a las personas de bajos ingresos, tienen menos opciones para desplazarse con seguridad. Necesitamos considerar la equidad en cada proyecto de transporte y brindar un mayor acceso para todos.
Como su Comisionado de Transporte, lea más sobre lo que PBOT y yo hemos hecho para arreglar nuestras calles: www.VoteChloe.com/transportation
¡Pero aún no hemos terminado! Un voto a favor de la Medida 26-209 nos ayuda a continuar invirtiendo en:
- Reparar calles deterioradas y preservar otras, evitando reparaciones más costosas en el futuro
- Alcanzar los objetivos de seguridad de Visión Cero a través de una infraestructura mejorada y más segura.
- Alinear nuestros objetivos de equidad en el transporte con nuestros objetivos de vivienda para no alejar a las poblaciones vulnerables del centro de la ciudad y reducir las opciones de transporte.
(Esta información fue proporcionada por Chloe Eudaly)
ARGUMENTO A FAVOR
PEQUEÑA INVERSIÓN, GRAN RENTABILIDAD
Los líderes empresariales y sindicales votan SÍ a la Medida 26-209
Mejores carreteras, buenos empleos y la misma tasa impositiva
MEJORES CARRETERAS
Gracias al apoyo de los votantes en 2016, Portland invirtió $76 millones para empezar a mejorar el atraso en calles deterioradas, baches peligrosos y aceras faltantes. Ahora, los votantes tienen la oportunidad de renovar el impuesto local a la gasolina , manteniendo la tasa impositiva y asegurando que Portland continúe con este progreso.
Los líderes empresariales y laborales están de acuerdo: esta inversión mantiene nuestras calles en buenas condiciones para los usuarios actuales y futuros, y mantiene nuestra economía local en movimiento.
Renovar el impuesto a la gasolina ayuda a Portland a invertir ahora en proyectos de mantenimiento de menor costo , evitando facturas más altas para reemplazar calles deterioradas más adelante. Cada dólar invertido en mantenimiento vial estándar puede ahorrar aproximadamente $10 al evitar una reconstrucción completa de nuestras carreteras en pocos años.
BUENOS TRABAJOS
Mientras Portland mira hacia la recuperación de la crisis del coronavirus, los empleos financiados por la inversión continua de la Medida 26-209 son más importantes que nunca, y el ciudadano promedio de Portland paga solo unos pocos dólares al mes. Es una inversión sólida en nuestra economía local.
Las calles de nuestra ciudad son el sistema circulatorio de nuestra economía: son las rutas esenciales que transportan a las personas al trabajo y las mercancías al mercado. Es imperativo que invirtamos en el mantenimiento y la mejora de ese sistema para apoyar el comercio y la movilidad diarios de los que dependen nuestros negocios miembros. - Ashley Henry, Negocios por un Portland Mejor
MISMA TASA IMPOSITIVA
Gracias a la renovación, la tasa impositiva de 10 centavos por galón se mantendría sin cambios durante cuatro años más. El gasto seguiría siendo auditado anualmente.
Únase a los líderes empresariales y laborales de Portland para votar SÍ a la Medida 26-209 para renovar nuestra inversión en mejores carreteras y más empleos.
Negocios para un Portland mejor
Alianza Empresarial de Portland
Asociación de Constructores de Viviendas del Área Metropolitana de Portland
PROTEC17
NAMC-Oregón
Grupo de Desarrollo Empresarial Profesional
(Esta información fue proporcionada por Steph Routh, Fix Our Streets)
ARGUMENTO A FAVOR
VOTA SÍ PARA MANTENER A NUESTROS NIÑOS SEGUROS
Los estudiantes de Portland deberían poder caminar y andar en bicicleta de manera segura a la escuela de su vecindario.
Pero muchos niños no tienen una acera, un sendero para bicicletas o un cruce peatonal seguro en su camino a la escuela.
Es por eso que votamos SÍ para renovar el impuesto a la gasolina que arregla nuestras calles y financia mejoras de seguridad para que los niños de Portland tengan una ruta segura a la escuela.
Durante los primeros cuatro años de financiación, se completaron 53 proyectos de Rutas Seguras a las Escuelas en Portland, cerca de 31 escuelas primarias, 8 escuelas secundarias y 10 preparatorias. Pero aún se necesitan cientos de mejoras, grandes y pequeñas, para mantener a nuestros niños seguros.
Cuando los niños no pueden ir a la escuela caminando o en bicicleta, aumenta el tráfico en el vecindario, perjudica la calidad del aire y priva a los estudiantes de la oportunidad de realizar actividad física saludable. Esto es inaceptable.
Debemos seguir reparando las intersecciones peligrosas, mejorando el alumbrado público y ampliando las aceras. Estos proyectos apoyan a los estudiantes de nuestra ciudad en su búsqueda de un futuro mejor para ellos y sus familias.
Los estudiantes son más saludables y tienen un mejor desempeño académico cuando tienen la oportunidad de hacer ejercicio físico por la mañana y crean hábitos de caminar y andar en bicicleta a lo largo de su vida.
Votar SÍ en Arreglar Nuestras Calles proporcionaría fondos desesperadamente necesarios para garantizar que los estudiantes tengan una ruta segura a la escuela, con $6 millones dedicados a proyectos de Rutas Seguras a las Escuelas y millones más para aceras, señales de tráfico y otras mejoras de seguridad del vecindario.
Este dinero se gastará en proyectos de seguridad en toda la ciudad, incluidos aquellos elegidos con amplia participación de la comunidad: visite www.fixourstreetsportland.com para ver una lista completa.
Un voto SÍ 26-209 es un voto por una comunidad más fuerte, escuelas, niños más saludables y calles más seguras en toda la ciudad.
Michelle DePass, miembro de la Junta Escolar de PPS
Sam Balto, profesor
Laura Content, madre
Esther Harlow, madre
Nova Newcomer, padre
Tara O'Brien, madre
Dan Rivas, padre
Kari Schlosshauer, madre
Jillian Schoene, madre
Eli Spevak, padre
(Esta información fue proporcionada por Steph Routh, Fix Our Streets)
ARGUMENTO A FAVOR
Cruzar la calle no debería significar cruzar los dedos.
Cada dos horas, un peatón en Estados Unidos muere debido a una calle o cruce peatonal inseguro. Niños, adultos mayores, personas de color y familias con bajos ingresos son víctimas desproporcionadamente de estas muertes. Según el informe Dangerous by Design de 2019, Oregón es el 18.º estado más peligroso para los adultos mayores. Entre 2008 y 2017, los adultos mayores de 50 años tenían un 64 % más de probabilidades de ser atropellados y morir mientras caminaban, en comparación con los menores de 50 años.
Es por eso que AARP Oregon apoya la Medida 26-209.
Durante las próximas dos décadas, se proyecta que la población mayor de 65 años del área metropolitana de Portland crezca un 106 %, en comparación con un aumento del 34,6 % en la población general. Las investigaciones muestran que el hombre promedio supera sus años de conducción en 7 años y la mujer en 11. La gran mayoría de los residentes mayores de Oregón desean vivir en sus propios hogares a medida que envejecen. Un sistema de transporte sólido que ofrezca opciones de movilidad accesibles y seguras para todos los usuarios de la vía pública es vital para ayudar a las personas a mantener su independencia.
La Medida 26-209 proporcionará fondos muy necesarios para proyectos críticos para hacer que nuestras calles sean más seguras para todos los habitantes de Portland: peatones, ciclistas, conductores y usuarios del transporte público.
La Medida 26-209 logrará esto mediante:
- Mejorar la seguridad y la transitabilidad de los peatones añadiendo más farolas, aceras y senderos que ayuden especialmente a los niños, a las personas de bajos ingresos y a los mayores de Portland a acceder al transporte público, a las escuelas, a los centros comunitarios y a los servicios clave;
- Orientar las inversiones a áreas desatendidas de la ciudad, incluyendo mejoras en la pavimentación e instalación de nuevas señales y balizas en calles con un alto historial de accidentes peatonales;
- Mejorar el mantenimiento básico y las mejoras de seguridad, como arreglar baches, reparar calles de grava defectuosas o en mantenimiento, y reducir la velocidad de los vehículos en rutas de acceso para la seguridad del vecindario.
Vote SÍ a la 26-209. No podemos permitirnos postergar la reparación de nuestras calles. Los habitantes de Portland, de todas las edades y capacidades, merecen calles más seguras. AARP apoya la Medida 26-209 como una respuesta importante y oportuna a las necesidades de transporte de nuestra ciudad en rápido crecimiento, Portland.
(Esta información fue proporcionada por Ruby Haughton-Pitts, AARP Oregon)
ARGUMENTO A FAVOR
UNA INVERSIÓN EN AIRE MÁS LIMPIO Y COMUNIDADES MÁS SALUDABLES PARA TODOS
Los habitantes de Portland valoran el compromiso de nuestra ciudad con comunidades habitables y sostenibles. Por eso, defensores de la salud pública y el medio ambiente de toda la ciudad han respaldado la campaña "Repara Nuestras Calles Portland". Esta es nuestra oportunidad de votar por un medio ambiente más limpio.
Las emisiones de carbono derivadas del uso del transporte representan una amenaza significativa para la calidad del aire local en los vecindarios de Portland. Un impuesto local a la gasolina fomentará...
Los habitantes de Portland considerarán caminar, andar en bicicleta y tomar el transporte público para sus viajes diarios, y recaudarán ingresos para garantizar que los habitantes de Portland puedan caminar, andar en bicicleta y tomar el transporte público de manera segura en todos los vecindarios.
En muchos sentidos, Portland es la historia de dos ciudades: una, Portland, que disfruta de un sistema de transporte con conexiones sólidas, barrios y distritos comerciales transitables. Otra, Portland, que padece carreteras sin mejorar, paradas de autobús inundadas de charcos y una alta tasa de accidentes en los cruces peatonales. Fix Our Streets se centra en desarrollar programas específicos que unan a las comunidades de Portland. - 1000 Amigos de Oregón
Fix Our Streets grava la contaminación para invertir en infraestructura. El impuesto a la gasolina nos brinda la oportunidad de contar con opciones de transporte ecológicas y rentables para cada barrio: vías verdes, cruces peatonales, ciclovías y carriles bus. Esto mejora la calidad del aire local, promueve barrios peatonales y es una inversión en un futuro de transporte con bajas emisiones de carbono.
Por estas razones, destacados ambientalistas se han unido a defensores de la salud pública para respaldar la campaña. Una mejor calidad del aire y el acceso a nuestros espacios verdes son componentes importantes de un Portland sostenible, saludable y equitativo.
El futuro de Portland depende de opciones de transporte ecológico para combatir el cambio climático. Este impuesto a la gasolina proporciona un apoyo muy necesario para que los habitantes de Portland puedan ir en bicicleta, caminar y usar el transporte público, a la vez que se construye la infraestructura necesaria para lograrlo.
Animamos a votar SÍ en la 26-209:
Vecinos por un aire limpio
1000 Amigos de Oregon Verde
(Esta información(proporcionado por Steph Routh, Fix Our Streets)
ARGUMENTO A FAVOR
Querido vecino,
Mi nombre es Sarah Iannarone y soy residente del vecindario Mt. Scott-Arleta en el sureste de Portland, una parte de la ciudad con numerosos caminos sin pavimentar donde muchos de nuestros niños caminan a escuelas, patios de juegos y paradas de tránsito en calles sin aceras.
Llevo más de quince años luchando junto a ustedes por servicios básicos, mejoras de seguridad e inversiones climáticamente inteligentes en nuestra comunidad. Hemos logrado algunos avances, pero aún queda mucho por hacer. El año pasado, asistí a demasiadas vigilias por los vecinos asesinados en nuestras calles; esto es desgarrador e inaceptable.
Por eso necesito que te unas a mí para votar SÍ a la Medida 26-209.
(No te preocupes, tus impuestos no van a subir . Esto es una renovación de los pocos dólares al mes que probablemente ya estás pagando, no un nuevo impuesto).
A medida que enfrentamos una larga recuperación económica, debemos gastar nuestros valiosos dólares de impuestos sabiamente: invertir hoy en proyectos de reparación, mantenimiento y seguridad de menor costo nos ayuda a evitar facturas más grandes en el futuro y, al mismo tiempo, hace que nuestras calles sean mejores y más seguras para las personas que caminan, andan en bicicleta, conducen y usan el transporte público.
Únase a mí para aprovechar esta importante oportunidad de crear buenos empleos a través de inversiones inteligentes y, al mismo tiempo, hacer que las calles de Portland sean más seguras para nuestros residentes más vulnerables.
Adelante,
Sarah Iannarone
Candidato a alcalde de la ciudad de Portland
Aprobado por The Street Trust Action Fund
Cofundador del Proyecto Triángulo de Arleta
Exsecretario de la Junta Directiva, Proyecto de Reparación de la Ciudad
Miembro del Comité Asesor de Bicicletas de la Ciudad de Portland
Presidente de Uso del Suelo y Transporte, Asociación de Vecinos de Mt. Scott-Arleta
Miembro de la Oficina de Transporte de la Ciudad de Portland y del Comité Asesor de Presupuesto
(Esta información fue proporcionada por Sarah Iannarone, Amigos de Sarah para Portland)
ARGUMENTO EN OPOSICIÓN
Esto es lo que has estado pagando… Aumento de 6 centavos en el impuesto a la gasolina en 2009
Aumento de la tasa de matriculación de vehículos en 2009
Aumento de la tarifa del título del auto en 2009 Aumento de la matrícula en 2009 Tarifa para autos nuevos en Multnomah en 2009
Aumento del costo de la gasolina de 14 centavos en 2015 LCFS est. Aumento del impuesto a la gasolina de 10 centavos en 2016 en Portland 2017 Nuevo impuesto a las ventas de automóviles del 0.5%
Aumento de 10 centavos en el impuesto a la gasolina en 2017
2017 Nuevo Transporte 0.1% Impuesto sobre la nómina 2017 Aumento de la tarifa de registro de automóviles 2017 Aumento de la tarifa de título de automóvil
Aumento del impuesto al kilometraje de camiones del 25 % en 2017
Aumento del impuesto de tránsito sobre la nómina de empleados de 2020
¿Dónde están los nuevos carriles de la autopista? ¿Dónde están los nuevos puentes para circular?
¿Dónde están todas las circunvalaciones de autopistas para aliviar el tráfico?
Después de 11 años de continuos aumentos en los impuestos a los automóviles y después de pagar MÁS en estos impuestos que el promedio estatal nacional, tenemos poco que mostrar en comparación con la enorme cantidad de dólares de impuestos gastados.
Aquí es a dónde van sus dólares de impuestos:
- 175 millones de dólares en impuestos desperdiciados en un puente que nunca se construyó
Los administradores del cruce del río Columbia gastaron más de 175 millones de dólares de fondos públicos en la planificación de un puente, una autopista y un complejo ferroviario ligero que no se construirá... quemaron dinero a un ritmo desorbitado. — Oregonian, 4/7/13
- Impuestos $$$ desperdiciados al eliminar carriles en lugar de construir carriles
Portland está gastando millones de sus dólares de impuestos en el proyecto “Central City in Motion”, que eliminará carriles de circulación perfectamente buenos en su vecindario y los reemplazará con carriles exclusivos para autobuses y bicicletas.
Vote no a la 26-209. NO A LOS NUEVOS IMPUESTOS A LA GASOLINA.
No más eliminación de carriles
No más desperdicio de fondos del impuesto local a la gasolina
La Asociación de Contribuyentes de Oregón insta a no aprobar la ley 26-210
—Síganos en OregonWatchdog.com . Llevamos más de 20 años luchando contra el despilfarro, el fraude y el abuso del gobierno. Nos vendría bien su ayuda.
(Esta información fue proporcionada por Jason Williams, Asociación de Contribuyentes de Oregón)
ARGUMENTO EN OPOSICIÓN
Cinco razones por las que el actual impuesto de 10 centavos a la gasolina estuvo lleno de promesas incumplidas y un mal uso desenfrenado.
Un informe de auditoría de 2019 muestra una grave mala gestión del actual impuesto a la gasolina de Portland.
1. Se desconoce cuánto se destinará el impuesto a la gasolina a lo prometido.
“Fue difícil determinar si la Oficina mantuvo la división del gasto que prometió”.
( Informe del Auditor de la Ciudad de 2019 , página 10)
2. La mayoría de los proyectos se retrasaron con retrasos en los costos.
“…la mayoría estaban retrasados en los plazos que la Oficina estableció después de la aprobación del impuesto”.
( Informe del Auditor de la Ciudad de 2019 , página 3)
3. Incapacidad para supervisar adecuadamente cómo se gastaron los fondos del impuesto a la gasolina
“…encontramos que el comité no podía cumplir eficazmente su función de seguimiento…”
( Informe del Auditor de la Ciudad del 19/5 , página 7)
4. El actual impuesto de 10 centavos a la gasolina prometía aumentar la seguridad. Irónicamente, la seguridad disminuyó.
Las muertes por accidentes de tráfico en Portland en 2019 son las más altas desde 1997. (Oregonian, 20/12/19)
5. Los habitantes de Portland pagan un 20% más por la gasolina que el promedio de Estados Unidos.
No recibimos lo que pagamos. Los altos precios de la gasolina reducen nuestro costo y calidad de vida.
Vote no en la propuesta 26-209 hasta que Portland pueda corregir los errores evidentes de su primer aumento de 10 centavos en el impuesto a la gasolina.
No recompenses el fracaso. No perpetúes un sistema defectuoso. No insistas en los errores y las promesas incumplidas.
No habrá nuevos impuestos a la gasolina hasta que solucionen los problemas que ya tienen
La Asociación de Contribuyentes de Oregón insta a votar No a la 26-209
—Síganos en OregonWatchdog.com . Llevamos más de 20 años luchando contra el despilfarro, el fraude y el abuso del gobierno. Nos vendría bien su ayuda.
(Esta información fue proporcionada por Jason Williams, Asociación de Contribuyentes de Oregón)
La impresión de estos argumentos no constituye un respaldo por parte del condado de Multnomah, ni el condado garantiza la precisión o veracidad de las declaraciones realizadas en los argumentos.