Medida 26-209
Remitido al pueblo por el Ayuntamiento
TÍTULO DE LA BOLETA
Renovar el impuesto sobre el combustible para vehículos de motor para la reparación, el mantenimiento y la seguridad de las calles.
Pregunta: ¿Debería Portland renovar durante cuatro años el impuesto sobre el combustible de 10 centavos por galón para el mantenimiento (pavimentación, baches) y la seguridad (cruces, alumbrado, aceras)?
Resumen: El impuesto de 10 centavos por galón de combustible de Portland fue aprobado por los votantes en 2016. Si se renueva con la misma tasa impositiva, se estima que esta medida recaudará 74,5 millones de dólares en cuatro años, a partir de enero de 2021.
Los fondos seguirían destinándose a proyectos de reparación, mantenimiento y seguridad vial, incluyendo pavimentación, reparación de baches, aceras y mejoras en materia de seguridad.
Las inversiones propuestas específicas incluyen:
Reparación y mantenimiento de calles
- 25 millones de dólares para pavimentación, con especial atención a las calles más transitadas y a las zonas residenciales.
Seguridad
- 6 millones de dólares para proyectos de Rutas Seguras a la Escuela para mejorar la seguridad de los alumnos de primaria.
- 4,5 millones de dólares para ampliar las vías verdes vecinales y conectar escuelas, parques, transporte público y comercios del barrio.
- 5 millones de dólares para semáforos y balizas de cruce.
- 5 million for street en la Red de Alto Riesgo de Accidentes.
- 4,5 millones de dólares para aceras y otros senderos peatonales.
- 1,5 millones de dólares para pequeñas mejoras de seguridad en los vecindarios.
Necesidades de transporte identificadas por la comunidad
- 13 millones de dólares para la reparación de baches, calles de grava y la base del pavimento.
- 10,5 millones de dólares para mejoras básicas de seguridad.
Los gastos son sometidos a auditorías financieras independientes y revisados por un comité de supervisión pública que presenta informes anuales. Establece los requisitos de licencia.
DECLARACIÓN EXPLICATIVA
En 2016, los votantes de Portland aprobaron un impuesto de 10 centavos por galón de combustible para financiar la reparación, el mantenimiento y las mejoras de seguridad de las calles. El Ayuntamiento de Portland también aprobó un impuesto similar sobre el uso de vehículos pesados.
La aprobación de este programa por parte de los votantes se produjo tras una investigación independiente realizada por el City Club de Portland sobre las opciones para financiar el mantenimiento de las calles locales y las mejoras en la seguridad vial. El informe identificó un impuesto local a la gasolina como una nueva fuente de financiación necesaria para las inversiones en transporte.
En los últimos cuatro años, el impuesto a los combustibles ha recaudado 76 millones de dólares destinados al programa «Arreglando Nuestras Calles», que ha repavimentado 38 millas de carriles en las calles de la ciudad, reparado más de 400 tramos de carreteras deterioradas, construido aceras en el este de Portland y realizado 170 mejoras de seguridad adicionales en toda la ciudad. Para consultar la lista completa y el mapa de los proyectos finalizados, visite www.fixingourstreets.com .
Si los votantes lo renuevan con la misma tasa impositiva, se estima que el impuesto de 10 centavos sobre el combustible recaudará 74,5 millones de dólares en cuatro años a partir de enero de 2021.
La renovación del impuesto sobre los combustibles permitirá que el programa "Arreglando Nuestras Calles" continúe manteniendo las calles de Portland en buen estado para los usuarios actuales y futuros, con una selección de proyectos guiada por los planes existentes y las opiniones públicas de los vecinos, los defensores de la justicia en el transporte y los grupos empresariales.
Para consultar la lista completa de proyectos propuestos, visite www.fixingourstreets.com/2020.
REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE CALLES
De renovarse, los fondos del programa "Arreglando Nuestras Calles" seguirían financiando proyectos de reparación y mantenimiento que eviten la costosa sustitución completa de calles deterioradas.
Los proyectos propuestos incluyen 25 millones de dólares destinados a pavimentación, con especial atención a la reparación y el mantenimiento de calles concurridas y residenciales, cuya solución actual resulta menos costosa. Otros 13 millones de dólares financiarían la reparación de baches, calles de grava y bases de pavimento, servicios que se consideran prioritarios para la comunidad.
SEGURIDAD
Si se renueva, los fondos de Fixing Our Streets se seguirían invirtiendo en proyectos de seguridad para personas que conducen, andan en bicicleta y caminan en los vecindarios de Portland, incluyendo la creación de intersecciones más seguras, la reducción de la velocidad de los vehículos en rutas de paso, la modernización de nuestros Neighborhood Greenways existentes y la realización de mejoras de seguridad adicionales en proyectos existentes. Los proyectos y servicios propuestos para la inversión específica incluyen $ 5 millones para semáforos y balizas de cruce, $ 4.5 millones para aceras, $ 4.5 5 million for street alumbrado público, así como un mejor y más seguro acceso a escuelas, transporte público y servicios comunitarios para los niños, adultos mayores y familias de Portland. $ 6 millones financiarían proyectos de Rutas Seguras a las Escuelas, y $ 4.5 millones ampliarían los Neighborhood Greenways . Otros $ 10.5 millones financiarían reparaciones básicas de seguridad.
MISMA TASA IMPOSITIVA
Dado que se trata de una propuesta de renovación, el impuesto de 10 centavos por galón se mantendría igual que en la actualidad. El residente promedio de Portland seguiría pagando aproximadamente 5 dólares al mes.
AUDITORÍAS Y SUPERVISIÓN INDEPENDIENTE
El programa «Arreglando Nuestras Calles» seguirá sometiéndose a auditorías financieras independientes anuales. Estas auditorías se compartirán con el comité de supervisión y el público. El Comité de Supervisión de «Arreglando Nuestras Calles», que representa a las diversas comunidades afectadas por el estado de las calles y carreteras de Portland, supervisará los gastos del programa.
Enviado por:
Chloe Eudaly, Comisionada
Ciudad de Portland
ARGUMENTO A FAVOR
MISMA TASA IMPOSITIVA. MEJORES CALLES.
Este mes de mayo, vote SÍ a la Medida 26-209 para renovar nuestro impuesto local a la gasolina y continuar financiando proyectos de reparación, mantenimiento y seguridad vial en todo Portland.
Dado que se trata de una renovación, el tipo impositivo se mantendría igual que en la actualidad.
Con tan solo unos pocos dólares al mes, nuestras calles serán más seguras y estarán bien mantenidas para quienes conducen, caminan, andan en bicicleta o utilizan el transporte público.
VOTE SÍ a Reparación y Mantenimiento de Calles
La medida 26-209 permite ahorrar dinero al financiar proyectos de reparación y mantenimiento hoy y evitar reconstrucciones más costosas de calles deterioradas en el futuro:
- 25 millones de dólares destinados a pavimentación
- 13 millones de dólares para financiar la reparación de baches, calles de grava y pavimentos.
VOTE SÍ a la seguridad de los niños, los adultos mayores y las familias.
La Medida 26-209 financia proyectos de seguridad vecinal para mejorar las intersecciones, reducir la velocidad de los vehículos, ampliar las zonas verdes vecinales y realizar mejoras de seguridad adicionales en los proyectos existentes:
- 4,5 millones de dólares para aceras
- 5 millones de dólares para semáforos y balizas de cruce.
- 4,5 millones de dólares 5 million for street alumbrado público
- 6 millones de dólares para rutas seguras a las escuelas.
- 4,5 millones de dólares para ampliar las vías verdes vecinales.
VOTE SÍ por la misma tasa impositiva
Dado que se trata de una propuesta de renovación, el impuesto de 10 centavos por galón se mantendría igual que en la actualidad. El residente promedio de Portland seguiría pagando solo unos pocos dólares al mes. Además, el Ayuntamiento de Portland renovó el Impuesto a Vehículos Pesados, que garantiza que los vehículos de carga paguen lo que les corresponde.
VOTE SÍ a las auditorías y la supervisión independiente.
El programa está supervisado por el Comité de Supervisión de "Arreglando Nuestras Calles" y los gastos se auditan anualmente.
Obtenga más información en FixOurStreetsPortland.com
Únase a nosotros y VOTE SÍ a la MEDIDA 26-209:
Alcalde Ted Wheeler
La comisionada Amanda Fritz
La comisionada Chloe Eudaly
La comisionada Jo Ann Hardesty
Lynn Peterson, presidenta de Metro
Jennifer Rollins, Copresidenta del Comité de Supervisión del proyecto "Arreglando Nuestras Calles"
Ashton Simpson, Copresidente del Comité de Supervisión del proyecto "Arreglando Nuestras Calles"
APANO
Paseos por Oregón
La Iniciativa Rosewood
El fideicomiso de la calle
Verde
(Esta información fue proporcionada por Steph Routh)
ARGUMENTO A FAVOR
VOTE SÍ a la Medida 26-209
Se trata de una renovación: ¡Su tasa impositiva seguirá siendo la misma!
MEDIDA 26-209
¡Mejorará nuestro sistema de transporte!
“Tenemos un sistema de transporte inseguro, desigual e insostenible, con más de mil millones de dólares en mantenimiento diferido tras décadas de falta de inversión para el futuro. El programa Fix Our Streets ha proporcionado financiación crucial para mejorar y mantener nuestras calles; esta renovación nos permitirá seguir avanzando en las reparaciones y mejoras. Como Comisionada de Transporte de Portland, quiero que sepan que estamos trabajando arduamente para lograr un sistema que funcione para todos.” -Chloe Eudaly, Comisionada de la Ciudad de Portland
En mayo de 2016, los votantes de Portland aprobaron la ley "Arreglando Nuestras Calles". Ese mismo mes, el Ayuntamiento de Portland creó el impuesto sobre el uso de vehículos pesados. En conjunto, estas medidas proporcionaron las primeras fuentes de financiación local en la historia de la ciudad dedicadas exclusivamente a la reparación de carreteras y la seguridad vial.
En los últimos cuatro años, el impuesto a los combustibles ha recaudado 76 millones de dólares destinados a la reparación de nuestras calles. Con estos fondos se repavimentaron 38 millas de carriles en las calles de la ciudad, se repararon más de 400 tramos de carreteras deterioradas, se construyeron aceras en el este de Portland y se realizaron 170 mejoras de seguridad adicionales en toda la ciudad.
Renovemos nuestro compromiso: ¡Vote SÍ a la Medida 26-209!
Nuestro sistema de transporte actual todavía no funciona para todos. Los residentes del este de Portland en particular, incluyendo a las personas de color y a los habitantes de Portland de bajos ingresos, tienen menos opciones para desplazarse de forma segura. Necesitamos considerar la equidad en cada proyecto de transporte y brindar mayor acceso para todos.
Como su Comisionada de Transporte, lea más sobre lo que PBOT y yo hemos hecho para mejorar nuestras calles: www.VoteChloe.com/transportation
¡Pero aún no hemos terminado! Un voto a favor de la Medida 26-209 nos ayuda a continuar invirtiendo en:
- Reparar las calles deterioradas y conservar otras, evitando reparaciones más costosas en el futuro.
- Lograr los objetivos de seguridad de Visión Cero mediante una infraestructura mejorada y más segura.
- Alinear nuestros objetivos de equidad en el transporte con nuestros objetivos de vivienda para no alejar a las poblaciones vulnerables del centro de la ciudad ni reducir las opciones de transporte.
(Esta información fue proporcionada por Chloe Eudaly)
ARGUMENTO A FAVOR
PEQUEÑA INVERSIÓN, GRAN GANANCIA
Los líderes empresariales y sindicales votan SÍ a la Medida 26-209.
Mejores carreteras, buenos empleos, misma tasa impositiva.
MEJORES CARRETERAS
Gracias al apoyo de los votantes en 2016, Portland invirtió 76 millones de dólares para empezar a solucionar el problema de las calles deterioradas, los baches peligrosos y la falta de aceras. Ahora, los votantes tienen la oportunidad de renovar el impuesto local a la gasolina , manteniendo así la tasa impositiva y garantizando que Portland continúe con este progreso.
Los líderes empresariales y sindicales coinciden: esta inversión mantiene nuestras calles en buen estado para los usuarios actuales y futuros, y mantiene en marcha nuestra economía local.
La renovación del impuesto a la gasolina permite a Portland invertir ahora en proyectos de mantenimiento de menor costo , evitando así gastos mayores para reemplazar calles deterioradas en el futuro. Cada dólar invertido en el mantenimiento vial estándar puede generar un ahorro aproximado de $10 al evitar la reconstrucción completa de nuestras carreteras en pocos años.
BUENOS EMPLEOS
Mientras Portland se prepara para la recuperación tras la crisis del coronavirus, los empleos financiados por la inversión continua de la Medida 26-209 son más importantes que nunca, y el residente promedio de Portland paga solo unos pocos dólares al mes. Es una inversión sólida en nuestra economía local.
"Las calles de nuestra ciudad son el sistema circulatorio de nuestra economía: son las rutas esenciales que transportan a las personas al trabajo y las mercancías al mercado. Es imperativo que invirtamos en el mantenimiento y la mejora de ese sistema para apoyar el comercio y la movilidad diarios de los que dependen nuestros negocios miembros." - Ashley Henry, Business for a Better Portland
MISMA TASA IMPOSITIVA
Gracias a la renovación, el impuesto de 10 centavos por galón se mantendría sin cambios durante otros cuatro años. Los gastos seguirían siendo auditados anualmente.
Únase a los líderes empresariales y sindicales de Portland y vote SÍ a la Medida 26-209 para renovar nuestra inversión en mejores carreteras y más empleos.
Empresas para un Portland mejor
Alianza Empresarial de Portland
Asociación de Constructores de Viviendas del Área Metropolitana de Portland
PROTEC17
NAMC-Oregón
Grupo de Desarrollo Empresarial Profesional
(Esta información fue proporcionada por Steph Routh, de Fix Our Streets)
ARGUMENTO A FAVOR
VOTA SÍ PARA MANTENER SEGUROS A NUESTROS HIJOS
Los estudiantes de Portland deberían poder ir caminando o en bicicleta a la escuela de su barrio de forma segura.
Pero demasiados niños no tienen acera, carril bici ni paso de peatones seguro en su camino a la escuela.
Por eso votamos SÍ a la renovación del impuesto a la gasolina que repara nuestras calles y financia mejoras de seguridad para que los niños de todo Portland tengan una ruta segura a la escuela.
Durante los primeros cuatro años de financiación se completaron 53 proyectos de Rutas Seguras a la Escuela en todo Portland, cerca de 31 escuelas primarias, 8 escuelas secundarias y 10 preparatorias. Pero aún se necesitan cientos de mejoras, grandes y pequeñas, para mantener a nuestros hijos seguros.
Cuando los niños no pueden ir caminando o en bicicleta a la escuela, aumenta el tráfico en el vecindario, empeora la calidad del aire y se les priva de la oportunidad de realizar actividad física saludable. Esto es inaceptable.
Debemos seguir reparando intersecciones peligrosas, mejorando el alumbrado público y ampliando las aceras. Estos proyectos apoyan a los estudiantes de nuestra ciudad en su búsqueda de un futuro mejor para ellos y sus familias.
Los estudiantes gozan de mejor salud y obtienen mejores resultados académicos cuando tienen la oportunidad de hacer ejercicio físico por la mañana, y además, desarrollan hábitos de caminar y andar en bicicleta que perduran a lo largo de su vida.
Votar SÍ a la iniciativa "Arreglemos Nuestras Calles" proporcionaría la financiación que tanto se necesita para garantizar que los estudiantes tengan una ruta segura a la escuela, con 6 millones de dólares destinados a proyectos de Rutas Seguras a las Escuelas y millones más para aceras, semáforos y otras mejoras de seguridad en los vecindarios.
Este dinero se destinará a proyectos de seguridad en toda la ciudad, elegidos con una amplia participación de la comunidad; visite www.fixourstreetsportland.com para ver la lista completa.
Un voto afirmativo (26-209) es un voto por una comunidad más fuerte, mejores escuelas, niños más sanos y calles más seguras en toda la ciudad.
Michelle DePass, miembro de la Junta Escolar de PPS
Sam Balto, profesor
Laura Content, madre
Esther Harlow, madre
Nova Newcomer, padre
Tara O'Brien, madre
Dan Rivas, padre
Kari Schlosshauer, madre
Jillian Schoene, madre
Eli Spevak, padre
(Esta información fue proporcionada por Steph Routh, de Fix Our Streets)
ARGUMENTO A FAVOR
Cruzar la calle no debería significar cruzar los dedos.
En Estados Unidos, cada dos horas muere un peatón debido a la inseguridad en calles y pasos de cebra. Los niños, las personas mayores, las personas de color y las familias de bajos ingresos son víctimas desproporcionadamente vulnerables a estos accidentes. Según el informe Dangerous by Design de 2019, Oregón ocupa el puesto 18 entre los estados más peligrosos para las personas mayores. Entre 2008 y 2017, los adultos mayores de 50 años tenían un 64 % más de probabilidades de ser atropellados y morir mientras caminaban, en comparación con las personas menores de 50 años.
Por eso, AARP Oregon apoya la Medida 26-209.
Se prevé que, en las próximas dos décadas, la población mayor de 65 años del área metropolitana de Portland crezca un 106%, frente a un aumento del 34,6% en la población general. Los estudios demuestran que, en promedio, los hombres sobreviven a sus años de conducción durante 7 años y las mujeres durante 11. La gran mayoría de los adultos mayores de Oregón desean vivir en sus propios hogares a medida que envejecen. Un sistema de transporte sólido que ofrezca opciones de movilidad accesibles y seguras para todos los usuarios de la vía pública es fundamental para que las personas mantengan su independencia.
La Medida 26-209 proporcionará fondos muy necesarios para proyectos cruciales que harán que nuestras calles sean más seguras para todos los habitantes de Portland: peatones, ciclistas, conductores y usuarios del transporte público.
La medida 26-209 logrará esto mediante:
- Mejorar la seguridad y la facilidad para caminar entre peatones mediante la instalación de más alumbrado público, aceras y senderos peatonales que ayuden especialmente a los niños, las personas de bajos ingresos y los adultos mayores de Portland a acceder al transporte público, las escuelas, los centros comunitarios y los servicios esenciales;
- Dirigir las inversiones a las zonas menos favorecidas de la ciudad, incluyendo mejoras en el pavimento e instalación de nuevos semáforos y balizas en calles con un alto historial de accidentes peatonales;
- Mejorar el mantenimiento básico y las medidas de seguridad, como arreglar baches, reparar o mantener calles de grava deterioradas y reducir la velocidad de los vehículos en las rutas de paso para la seguridad del vecindario.
Vote SÍ a la Medida 26-209. No podemos permitirnos posponer la reparación de nuestras calles. Los habitantes de Portland, sin importar su edad o capacidades, merecen calles más seguras. AARP apoya la Medida 26-209 como una respuesta importante y oportuna a las necesidades de transporte de nuestra ciudad de Portland, que crece rápidamente.
(Esta información fue proporcionada por Ruby Haughton-Pitts, AARP Oregon)
ARGUMENTO A FAVOR
UNA INVERSIÓN EN UN AIRE MÁS LIMPIO Y COMUNIDADES MÁS SALUDABLES PARA TODOS
Los habitantes de Portland valoramos el compromiso de nuestra ciudad con comunidades habitables y sostenibles. Por eso, defensores de la salud pública y el medio ambiente de toda la ciudad han respaldado la campaña «Arreglemos nuestras calles en Portland». Esta es nuestra oportunidad de votar por un medio ambiente más limpio.
Las emisiones de carbono derivadas del uso del transporte representan una amenaza significativa para la calidad del aire local en los barrios de Portland. Un impuesto local sobre la gasolina fomentará...
Se animará a los habitantes de Portland a considerar la posibilidad de caminar, andar en bicicleta y usar el transporte público para sus desplazamientos diarios, y se recaudarán fondos para garantizar que los residentes de Portland puedan caminar, andar en bicicleta y usar el transporte público de forma segura en todos los barrios.
“En muchos sentidos, Portland es una ciudad de dos realidades: una que disfruta de un sistema de transporte con excelentes conexiones y barrios y distritos comerciales peatonales; otra que sufre carreteras en mal estado, paradas de autobús inundadas y cruces con alto índice de accidentes. Fix Our Streets se centra en desarrollar programas específicos que unan a las comunidades de Portland.” - 1000 Friends of Oregon
El programa Fix Our Streets recauda impuestos sobre la contaminación para invertir en infraestructura. El impuesto a la gasolina nos brinda la oportunidad de implementar opciones de transporte sostenibles y rentables en todos los barrios: vías verdes, pasos de peatones, carriles bici y carriles exclusivos para autobuses. Esto mejora la calidad del aire local, fomenta la movilidad peatonal en los barrios y representa una inversión en un futuro de transporte con bajas emisiones de carbono.
Por estos motivos, destacados ambientalistas se han unido a defensores de la salud pública para respaldar la campaña. Una mejor calidad del aire y un mayor acceso a nuestros espacios verdes son componentes importantes para un Portland sostenible, saludable y equitativo.
El futuro de Portland depende de opciones de transporte sostenibles para combatir el cambio climático. Este impuesto a la gasolina proporciona el apoyo necesario para que los habitantes de Portland puedan usar la bicicleta, caminar y el transporte público, al tiempo que se construye la infraestructura necesaria para que esto sea posible.
Recomendamos votar SÍ a la propuesta 26-209:
Vecinos por un Aire Limpio
1000 Amigos de Oregon Verde
(Esta información fue proporcionada por Steph Routh, de Fix Our Streets)
ARGUMENTO A FAVORong>
Estimado vecino,
Mi nombre es Sarah Iannarone y soy residente del barrio Mt. Scott-Arleta, en la zona sureste de Portland, una parte de la ciudad con numerosas calles sin pavimentar por donde demasiados de nuestros niños caminan a las escuelas, los parques infantiles y las paradas de transporte público por calles sin aceras.
Llevo más de quince años luchando junto a ustedes por servicios básicos, mejoras en la seguridad e inversiones sostenibles en nuestra comunidad. Hemos avanzado un poco, pero aún nos queda mucho por hacer. El año pasado asistí a demasiadas vigilias por vecinos asesinados en nuestras calles; es desgarrador e inaceptable.
Por eso necesito que se unan a mí para votar SÍ a la Medida 26-209.
(No te preocupes, tus impuestos no van a subir . Se trata de una renovación de los pocos dólares mensuales que probablemente ya pagas, no de un nuevo impuesto ).
Ante una larga recuperación económica, debemos gastar nuestros valiosos impuestos con prudencia: invertir hoy en proyectos de reparación, mantenimiento y seguridad de menor coste nos ayuda a evitar gastos mayores en el futuro, al tiempo que mejoramos nuestras calles y las hacemos más seguras para quienes caminan, andan en bicicleta, conducen o utilizan el transporte público.
Les invito a unirse a mí para aprovechar esta importante oportunidad de crear buenos empleos mediante inversiones inteligentes, al tiempo que hacemos que las calles de Portland sean más seguras para nuestros residentes más vulnerables.
Adelante,
Sarah Iannarone
Candidato a alcalde de la ciudad de Portland
Respaldado por The Street Trust Action Fund.
Cofundador del Proyecto Triángulo de Arleta
Exsecretaria de la junta directiva del Proyecto de Reparación de la Ciudad
Miembro del Comité Asesor de Bicicletas de la Ciudad de Portland
Presidente del Comité de Uso del Suelo y Transporte de la Asociación de Vecinos de Mt. Scott-Arleta
Miembro del Comité Asesor de Presupuesto y Oficina de Transporte de la Ciudad de Portland
(Esta información fue proporcionada por Sarah Iannarone, de Friends of Sarah for Portland).
ARGUMENTO EN CONTRA
Esto es lo que has estado pagando… Aumento de 6 centavos en el impuesto a la gasolina en 2009
Aumento de la tasa de matriculación de vehículos en 2009
Aumento de la tarifa de título de automóvil de 2009 Aumento de la matrícula de 2009 Nueva tarifa de automóvil de Multnomah de 2009
Aumento del costo de la gasolina de 14 centavos en 2015 (LCFS estimado). Aumento del impuesto a la gasolina de Portland de 10 centavos en 2016. Nuevo impuesto a las ventas de automóviles del 0.5% en 2017.
Aumento de 10 centavos en el impuesto a la gasolina en 2017
Nuevo impuesto sobre la nómina del 0,1% en 2017 para el transporte. Aumento de la tarifa de matriculación de vehículos en 2017. Aumento de la tarifa de titularidad de vehículos en 2017.
Aumento del 25% en el impuesto sobre el kilometraje de los camiones en 2017
Aumento del impuesto sobre el transporte público en la nómina de los empleados en 2020
¿Dónde están todos los nuevos carriles de la autopista? ¿Dónde están todos los nuevos puentes por los que se puede circular?
¿Dónde están todas las circunvalaciones de las autopistas para aliviar el tráfico?
Después de 11 años de continuos aumentos en los impuestos a los automóviles y después de pagar MÁS en estos impuestos que el promedio nacional estatal, tenemos poco que mostrar en comparación con la enorme cantidad de dinero de los contribuyentes gastado.
Aquí es donde se destinan sus impuestos:
- $175 millones de dólares en impuestos desperdiciados en un puente que nunca se construyó.
"Los responsables del cruce del río Columbia gastaron más de 175 millones de dólares de fondos públicos en la planificación de un puente, una autopista y un complejo de tren ligero que no se construirá... despilfarraron dinero a un ritmo desorbitado."— Oregonian, 4 de julio de 2013
- Impuestos $$$ desperdiciados QUITANDO carriles en lugar de construirlos
Portland está gastando millones de dólares de tus impuestos en el proyecto "Central City in Motion", que eliminará carriles de circulación en perfecto estado en tu vecindario y los reemplazará por carriles exclusivos para autobuses y bicicletas.
Vote no a la propuesta 26-209. ¡NO A LOS NUEVOS IMPUESTOS A LA GASOLINA!
No más eliminación de carriles
No más despilfarro de los fondos locales provenientes del impuesto a la gasolina.
La Asociación de Contribuyentes de Oregón insta a votar en contra de la propuesta 26-210.
Síguenos en OregonWatchdog.com. Llevamos más de 20 años luchando contra el despilfarro, el fraude y el abuso gubernamental. Necesitamos tu ayuda.
(Esta información fue proporcionada por Jason Williams, de la Asociación de Contribuyentes de Oregón).
ARGUMENTO EN CONTRA
Cinco razones por las que el actual impuesto de 10 centavos a la gasolina estuvo plagado de promesas incumplidas y un uso indebido generalizado.
Un informe de auditoría de 2019 revela una grave mala gestión del actual impuesto a la gasolina de Portland.
1. Se desconoce cuánto del impuesto a la gasolina se destinará a lo prometido.
“Resultaba difícil determinar si la Oficina mantuvo el reparto de gastos que había prometido.”
( Informe del Auditor Municipal de 2019 , página 10)
2. La mayoría de los proyectos sufrieron retrasos con sobrecostos.
“…la mayoría estaban retrasados con respecto a los plazos establecidos por la Oficina después de la aprobación del impuesto.”
( Informe del Auditor Municipal de 2019 , página 3)
3. Incapacidad para supervisar adecuadamente cómo se gastaron los fondos del impuesto a la gasolina.
“…constatamos que el comité no podía cumplir eficazmente su función de supervisión…”
( Informe del auditor municipal del 19/5 , página 7)
4. El impuesto actual de 10 centavos a la gasolina prometía aumentar la seguridad. Irónicamente, la seguridad disminuyó.
En Portland, las muertes por accidentes de tráfico en 2019 fueron las más altas desde 1997. (Oregonian, 20/12/19)
5. Los habitantes de Portland pagan un 20% más por la gasolina que el promedio de Estados Unidos.
No estamos recibiendo lo que pagamos. Los altos precios de la gasolina reducen nuestro costo de vida y nuestra calidad de vida.
Vote en contra de la propuesta 26-209 hasta que Portland pueda corregir los flagrantes errores de su primer aumento de 10 centavos en el impuesto a la gasolina.
No recompenses el fracaso. No perpetúes un sistema defectuoso. No insistas en los errores ni en las promesas incumplidas.
No habrá nuevos impuestos a la gasolina hasta que solucionen los problemas que ya tienen.
La Asociación de Contribuyentes de Oregón insta a votar No a la propuesta 26-209.
Síguenos en OregonWatchdog.com. Llevamos más de 20 años luchando contra el despilfarro, el fraude y el abuso gubernamental. Necesitamos tu ayuda.
(Esta información fue proporcionada por Jason Williams, de la Asociación de Contribuyentes de Oregón).
La publicación de estos argumentos no constituye un respaldo por parte del condado de Multnomah, ni el condado garantiza la exactitud o veracidad de ninguna de las afirmaciones hechas en los mismos.